95º Dia
Uma boa viagem
Aproximadamente um mês após meu último contato com o Fiat Punto, fui “escalado” para realizar uma viagem “bate-e-volta” até a cidade de Limeira, SP, onde se localiza a pista de provas em que a revista CARRO realiza seus testes. Até então, havia utilizado o hatch apenas em deslocamentos urbanos e não tive motivos para me queixar. A posição de dirigir e os diversos recursos tecnológicos, como o computador de bordo ou os sensores de luz e de chuva foram os principais atrativos do carro, na minha opinião. Pois bem, como Limeira fica a cerca de 140 km da capital, um dos detalhes que chamou a atenção ao retornar à editora foi o meu bem-estar. Nada de cansaço, mesmo após os quase 300 km da viagem São Paulo-Limeira-São Paulo. Mas, se o conforto é um dos pontos altos do Punto, o motor 1.4 me decepcionou um pouco. Afinal, em várias ocasiões tive de recorrer à 4ª marcha para dar mais fôlego ao carro e garantir o bom ritmo da viagem. E olha que as rodovias Bandeirantes e Anhanguera nem tem muitos trechos íngremes. Mesmo assim, no geral, o Fiat se saiu bem. Ainda mais levando-se em conta que ele está em seus últimos dias conosco. Por outro lado, não percebi os problemas na transmissão relatados pelo Mário Venditti em seu comentário de ontem. Talvez a estrada tenha feito bem ao carro.
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Fevereiro 15th, 2008 at 6:50 pm
Estou ansioso para ver o relatório final dos 100 dias.
O motor 1.4 é intermediário entre o 1.0 e o 1.8, e a situação relatada acima seria aceitável para este motor. Meu antigo carro era um Celta 1.0 e a dificuldade na estrada era muito maior em relação a retomada da aceleração.
Fevereiro 15th, 2008 at 8:02 pm
O desempenho do Punto 1.4 deve ser bem semelhante à Palio SW 1.4, pois os 2 pesam 1090 Kg e 1091 Kg.
Apesar que o motor do Punto é melhorado.
Fevereiro 15th, 2008 at 10:00 pm
Felipe Lamas,
Estamos chegando ao fim dos cem dias e entendo que em matéria de desing, conforto,estabilidade, ergonômia,dirigibilidade o carro passou no teste.Câmbio teve algumas notas positívas e outras negatívas quando comparado com outros mas é satisfatório.
O que realmente decepcionou muitas pessoas foram o desempenho e o alto ruído do motor. O desempenho em estradas está comprometido por causa do escalonamento do cambio e motor subdimensionado para o peso do carro, porem se compararmos com o C3 1.4, Fit 1.3 não há grande diferenças, quanto ao ruído do motor lí em um outro site que devido a elevação da tomada de ar foi eliminado a caixa remota do filtro causando um maior ruído de aspiração.
A questão é!! Será que é só esse item o responssável pela aspereza desse motor?
Abraços!!
Fevereiro 15th, 2008 at 10:49 pm
Amigos (se me permitem), antes do término deste teste, vou deixar minha opinião sôbre o Punto ELX 1.4. Primeiramente que todos saibam que sou cliente exclusivo da marca Fiat, desde 1977, portanto ha 30 anos, e que de forma alguma estou denegrindo a imagem nem a qualidade da Fiat, até porque meu atual carro é Fiat, e neste período passou por minhas mãos muitos modelos, sendo os últimos Stilo. Em agôsto pp. troquei por um Punto ELX 1.4, super equipado, e que com minha modesta experiência acho que veio equipado com um motor de potência inconpatível com o peso de sua carroceria. Por estar acostumado com um carro 1.8, e mudar para um 1.4, ficou impraticável, portanto esta semana fiz uma troca por um Punto 1.8, que por sinal é um explêndido carro, e melhor, é equipado com o mesmo motor do Stilo. Agora vai minha sugestão e propaganda, ao comprar um Punto, compre o modelo l.8., que embora gaste um pouco mais, compensa.
Terminando, quero parabenizar a Revista, e também aos que fizeram este teste, ficando por aqui, porque o próximo teste evidentemente não me interessará.
Fevereiro 16th, 2008 at 8:59 am
Até achei interessante, de início, fazer a segunda medição de pista com gasolina.
Só não entendi o motivo.
Haverá diferenças, mas não dá pra comparar os resultados.
O HGV-1182 tnha algo como 5.000 quilômetros rodados no início do Teste dos 100 Dias. Até agora já tem mais de 17.000 km registrados no hodômetro. Se houve piora ou mehora na performance, só daria pr anotar repetindo as mesmas rovas com o mesmo combustível.
Fevereiro 16th, 2008 at 10:44 am
Andrei, você foi um dos poucos a ter tido acesso a esta enquete.
Avaliar um carro 1.0 ou 1.6 como o KA, notoriamente conhecido, é chover no molhado. Apesar de achar o Sandero um carro, padrão melhorado do Logan, com certeza seria um bom teste até para tirarmos preconceitos com este veículo. O próprio Corolla a ser lançado em março, não acredito ser uma boa. O motor é o mesmo, a grande mudança foi na dianteira e no acabamento. Teria tantas novidades?? O Civic, sim. Motor novo. Carro novo. A própria Frontier. O Gol com certeza seria uma boa pedida.
O teste final do Punto poderia ser feito com gasolina, mas não poderia faltar a álcool.
O KA dispõe de Air bag, ABS outros itens de conforto e modernidade? Com certeza, não. Com certeza o KA com um motor 1.6, vai ter um ótimo desempenho. Mas a pergunta que fica: Quem em sã consciência daria 36 mil reais em carro pequeno, não tão completo assim. Poucos desavisados. Com certeza, teriam outras opções.
Independe de falhas, mas com absoluta certeza, estes testes de 100 dias, foram uma grande novidade. Parabéns, ao pessoal da CARRO.!
Fevereiro 16th, 2008 at 11:57 am
ka tem abs e airbag sim, salvo engano.
como opcional
Fevereiro 16th, 2008 at 12:09 pm
Caro Victor ramos, você tem razão em parte. O KA dispõe do Air BAG caso o cliente compre o pacote com todos os opcionais.
O KA não dispõe de ABS (Ver site da FORD).
Fevereiro 16th, 2008 at 12:22 pm
Eu queria dar uma sujestão:
Acho a proposta do site em testar um carro por um tempo mais longo muito inteligente. Analizar de verdade um carro leva tempo, e requer muitos quilometros rodados para que se possa dar um veredito correto.
Entretando, acho que 100 dias é muito tempo para o teste. Creio que 60 dias seria mais adequado. Visto que seriam mais carros testados ao ano.
Outra sujestão seria testar dois carros ao mesmo tempo. Imagine confrontar dois carros concorrentes. Seria muito mais interessante para os leitores.
Fevereiro 16th, 2008 at 1:49 pm
nao entendo isso… ate qnd as montadoras vao considerar ABS/airbag equipamento de luxo?
mas a culpa tb eh “nossa” (brasileiros)… veja a FORD, ta ai fazendo promocao de cambio automatico gratis.. pq? pq vende.
duvido q se oferecessem abs/airbag gratis ia vender tanto quanto… logo, como empresas, elas colocam o q vai aumentar mais as vendas…
Fevereiro 17th, 2008 at 1:51 pm
Caro Victor, de fato esses itens deveriam ser de serie, mas eu por ex, não comprei o meu carro com eles. O motivo? Para manter um air bag é muito caro ainda no brasil, acho q o insentivo deveria partir por parte do governo, em retirar os impostos destes produtos de segurança! Mas enquanto isso caros amigo! O lula tá lá…só aumentando gastos com os companheiro! Fazer o q né?
Fevereiro 17th, 2008 at 2:59 pm
um dos incentivos eh transformar em obrigatorio, como na europa…
aumentar a escala e assim diminuir o custo, logo o carro ficaria num preço no maximo um pouquinho maior q atualmente, mas com os 2 equipamentos.
ja transformaram em obrigatorio tanta coisa, pq nao isso?
Fevereiro 17th, 2008 at 3:43 pm
Será que vcs que tanto reclamam do 1.4 compraram sem testar antes?, pra que pressa num carro super comfortavel, tenho carro 1.4 há 2 anos, tenho um palio e comprei um punto,não achei ruim o punto e ser for precisso é só reduzir uma marcha.
ps…na maioria dos carros que vejo no transito e incluindo o meu, no maximo que vejo de pessoas dentro são duas.
Fevereiro 17th, 2008 at 5:35 pm
Mas Victor aqui no Lisarb não funciona assim, quando a procura aumenta os preços também disparam. Tome como exemplo o Punto os preços estão sendo reajustados sem aviso prévio apesar da procura (ou por causa?)
Fevereiro 17th, 2008 at 7:17 pm
eh diferente.
toda tecnologia nova, com o tempo, tem sua procura aumentada e o preço vai caindo. exs.: dvd, tvs de plasma/lcd, videogames tipo xbox e ps3 etc.
a “procura” por abs/airbag ia dar ganho de escala, assim como nessas tecnologias q citei.