62º Dia
Nada como um dia após o outro…
Ontem (sábado) comentei sobre o consumo de álcool do Punto 1.4 em meio a um “tradicional” engarrafamento paulistano. Pois bem, apesar do número obtido (6,3 km/l) não ser tão ruim – pelo menos não em minha opinião, considerando-se as condições), resolvi aproveitar o trânsito mais calmo do sábado para realizar outra medição.
Não deu outra: durante metade do meu trajeto, na qual aproveitei as vias expressas mais livres, a média chegou a alcançar bons 8,8 km/l (trafegando com o ar-condicionado ligado). Mas, como São Pedro resolveu mostrar serviço, uma chuva torrencial castigou a região do ABC – onde estava – afetando o trânsito e, conseqüentemente, o desempenho do hatch. Assim, ao chegar em casa, conferi a média: 7,6 km/l. Confesso que esperava mais.
A tempestade do sábado também serviu para mostrar outro problema eletrônico do Punto: o sensor de chuva. Durante o aguaceiro, após um rápido pit-stop num posto de abastecimento, saí com o carro e, para minha surpresa, o limpador não funcionou. Tive de dar uma “ajudinha”, acionando-o manualmente para que o equipamento voltasse a trabalhar. Justiça seja feita: o Fiat não é o primeiro modelo a apresentar esse comportamento, mas isso não o isenta pela falha.
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Janeiro 13th, 2008 at 7:23 pm
Galera,
Acompanho o site desde o inicio. Parabens pela iniciativa.
Ai estão o link de 2 videos de donos de Punto filmando a vel. máxima que conseguiram dar nos carros. O interessante, além de ver a velocidade que chegaram é a cor totalmente diferente dos painéis.
Um dos Puntos é o Europeu com o famoso motor 1.9 que todos estão aguardando chegar equipando o Linea. Percebe-se que o carro anda bem, muito torque. Se o motor for o mesmo o 1.8 que equipa o nosso Punto não vai durar muito.
http://br.youtube.com/watch?v=hVjXKR-Cfw4&feature=related
http://br.youtube.com/watch?v=I7B1vG_4CnU&feature=related
Abraço.
Janeiro 13th, 2008 at 7:34 pm
Não vejo a hora do Punto ir para a revisão e sanar todas as nossas dúvidas e ansiedades.
Acredito que a Revista Carro deveria dar continuidade ao teste até 60 mil quilômetros. E submetê-lo a uma avaliação após desmonte por uma oficina especializada e verificar a saúde do Punto.
Janeiro 13th, 2008 at 7:35 pm
Uma dúvida. Este consumo divulgado agora é com álcool? Não tinha sido combinado que o carro seria abastecido somemnte com gasolina? Se relamente for a álcool o consumo está satistafório, mas se estiver com gasolina no tanque, 7,6 Km/l está muito alto para um motor 1.4.
Janeiro 13th, 2008 at 7:44 pm
No 61o dia está escrito que foi com alcool. Se fosse gasolina não estaria alto, estaria fora da realidade.
Janeiro 13th, 2008 at 7:53 pm
Sérgio,
O combustivel utilizado foi dividido em quatro etapas:
30 dias com álcool,
20 dias com gasolina,
30 dias com álcool,
20 dias com gasolina.
Janeiro 13th, 2008 at 8:43 pm
Ontem peguei uma baita chuva aqui em Campinas.
Em algumas ocasiões, duas especificamente, fiquei com um pouco de medo de andar pois a água estava forte e muito alta na pista. Mas, como eu não tinha pra onde ir, tive que andar.
Não tive qualquer problema!
Até fiquei com medo, por causa dos comentários, de começar a dar pane na parte elétrica e no ABS.
Pra minha grata satisifação, nada disso ocorreu. Funcionou bem e tudo estava normal, inclusive o limpador!
A parte engrçada é que, no segundo final de semana seguido, após eu dar um trato na limpeza pra poder sair no sábado, peguei chuva nos primeiros kms!!
Janeiro 13th, 2008 at 9:30 pm
Pessoal, gostaria de sanar algumas dúvidas quanto o abastecimento de meu Punto 1.4, pois nunca tive um carro FLex antes. É verdade ou mito o fato de algumas vezes rodar com Gazolina , pois me disseram que é bom para a lubrificação dos componentes internos do motor, até hoje desde que peguei o carro só rodei com Álcool, e tenho receio de abastecer com gazolina , porque tb me ” DISSERAM” que o motor fica desregulado até que a central eletrônica reconheça o combustível. Isto Procede ?
Aguardo vossos comentários .
Abraços.
Janeiro 13th, 2008 at 10:04 pm
Caro Marcos V. Na verdade não há diferença se você rodar só com gasolina ou alcool ou a mistura de ambos. O que é necessário caso você abasteça com gasolina você deverá rodar alguns kilômetros antes de parar o carro, para que a central eletônica possa reconhecer a gasolina e ajustar os parâmetros de funcionamento e vice versa.
Janeiro 13th, 2008 at 10:20 pm
Caro Márcio, o Clio 1.6 16v é superior ao Punto em todos os parâmetros de desempenho. Porém tanto a relação peso/potência e peso/torque e potência isoladamente é muito superior ao 1.4 do Punto. Portanto não cabe comparações. Ver 4rodas-abril 2007- comparativo-
Com relação ao Clio 1.0 16 V, o Punto é superior em aceleração, velocidade final e frenagem. E o Clio é superior em retomada e consumo.Ver Auto esporte- abril 2006 - Comparativo.
****** O que chama a atenção é que o ruído interno do Punto( tão criticado neste blog) é inferior a todos os carros avaliados no comparativo feito por 4 rodas em abril de 2007 - Gol 1.6, C3 1.4, Corsa 1.8, Clio 1.6 16V, Peugeot 206 1.4, Palio 1.4, Fiesta 1.6 e Fox 1.6. Verificado ruído interno do Punto 1.4 em 4rodas de setembro de 2007.
Janeiro 13th, 2008 at 10:35 pm
Marcus Rocha, grato pela atenção, valeu !!!!!!
Janeiro 13th, 2008 at 11:12 pm
marcos rocha,
pois é. o ruído interno do punto vem UNICAMENTE do motor, e quando ele ta com mais de 70% de ALCOOL. com gasolina é um silencio só. mas EU gosto do ruido dele quando ta com alcool. Usaria o silencio da gasolina pra viajar só.
e Carlos,
Na primeira vez que foi citado no Teste o problema com o ABS eu disse que achava q ESTE CARRO especifico, que esta sendo objeto do teste, poderia ter vindo de fabrica com esse probleminha de vedação ou seja la o que for. ate pq ja peguei chuva forte e nao tive nada com o carro. Acontece né? entao, continuo achando que é isso, mas veremos o resultado na revisão
Janeiro 13th, 2008 at 11:55 pm
Oi pessoal, primeiro queria falar que esse site é muito bom, da para saber bastante coisa sobre o Punto, parabéns!
Estou em duvidas entre comprar um Polo 1.6 Sportline e um Punto 1.8 HLX, qual vocês acham melhor? Eu só fico meio com “um pé atrás” de comprar o punto por dois motivos: tenho medo de o consumo do 1.8 ser muito alto (atualmente tenho um gol power 1.6) e de ele ser um modelo muito novo (e modelos novos costumam vir com um monte de problemas).
Janeiro 14th, 2008 at 2:32 am
Marcus, o punto acelera mais rápido partindo do zero porque possui melhor torque em baixa, mas se ambos estiverem a 3000rpm quando a aceleração começar o clio anda muito mais.
Isso traz vantagens e desvantagens,.
Andando tranquilo, abaixo das 3000rpm meu clio fazia 12.5 de gasolina na cidade com 5000km rodados, nunca mais fiz a média mas hoje perceptivelmente gasta menos.
Se eu quiser um carro mais bravo, basta reduzir uma marcha e depois deixar o motor encher, acima das 3000rpm ele anda mais do que o corsa 1.4.
Fiz o test drive do corsa porque era um dos carros que me interssavam pela possibilidade de comprá-lo por R$38000 com ar, direção e airbag.
Peguei o carro na concessionária para fazer o test drive, estava gostando, bom torque em baixa, bom câmbio e bastante silencioso, então inventei de fazer o teste am alta rotação para simular ultrapassagens na estrada.
Fui até uma rua meio deserta e estiquei a segunda e terceira marchas com vontade, e foi só decepção, quando imaginei que ele começaria a andar morreu liberalmente, parecia um asmático em crise subindo uma escada….
Foi o mesmo que percebi com o punto quando comparado ao clio, estiquei segunda e terceira marchas com vontade e o carro não respondeu.
No caso do punto existe desculpa, o carra não estava muito rodado mas o corsa estava com 8000km.
Exigindo dos motores o clio anda mais, no trânsigo corsa e punto andam mais, mas nestas condições o clio é suficiente.
Sobre o nivel de ruído, todas as reclamações que li citam que o punto fica barulhento quando está acelerando, e foi esta a minha percepção, os testes de nivel de ruído da quatro rodas são feitos com os carros em velocidade constante, não estão acelerando.
Abraços
Janeiro 14th, 2008 at 8:22 am
Faço parte da comunidade “Clube do Punto”, onde é discutido varios pontos positivos e negativos do carro, problemas comuns entre usuarios, etc.
O problema do ABS, ate hoje, nao vi relato em nenhum outro lugar fora o “teste dos 100 dias”, os problemas comuns sao a tampa de combustivel dificil de fechar e/ou desnivelada, e fechamento do porta-luvas
Janeiro 14th, 2008 at 9:18 am
Para o pessoal que queria saber a diferença de preços do IPVA do Punto, aqui estão os valores do IPVA 2008 em SC para os modelos comprados em 2007.
Punto 1.4: R$ 659,20
Punto ELX 1.4: R$ 803,58
Punto HLX 1.8: R$ 890,22
Punto Sporting 1.8: R$ 1.030,22
Janeiro 14th, 2008 at 9:28 am
Marcos, que IPVA barato é esse? Que eu saiba é 4% sobre o preço de compra. Aqui dá uns 1.600 mais ou menos o ELX. Por que esta diferença? Aí no seu estado é diferente de SP?
Janeiro 14th, 2008 at 9:30 am
Marcos a aliquota do IPVA em SC é 2% do valor do carro e em SP é 4%
Em SP Mod 2007/2008
Punto ElX 1.4 R$ 1.624,32
Janeiro 14th, 2008 at 9:31 am
Lucas,
Pelo que diz na planilha do IPVA 2008 aqui a aliquota é 2%.
Janeiro 14th, 2008 at 9:37 am
No Paraná a alíquota do IPVA é de 2,5%.
Janeiro 14th, 2008 at 9:47 am
Aqui em SC a alíquota é de 2,0% e já acho bastante caro. Um valor de 4,0% seria algo impensável, totalmente extorsivo. Sobre o consumo do Punto, achei ótimo. O Celta 1.0 não faz muito melhor do que isso, e olha que é um carro popular, leve e com motor 1.0. O Punto está econômico, considerando que seu motor não tem nenhuma tecnologia em especial (como o comando de válvulas variável dos sedãs japoneses, pois aí o parâmetro seria outro).
Janeiro 14th, 2008 at 12:23 pm
Caramba, já imaginava que o IPVA no Paraná era mais barato, pois muitos carros aqui em SP são emplacados em Curitiba, mas não imaginava que a diferença fosse tamanha. Ainda mais comparando-se com SC.
Janeiro 14th, 2008 at 11:23 pm
Que beleza ! Ah se aqui em SP o IPVA fosse assim … Aqui é o dobro do Valor, e se pelo menos esse dinheiro fosse revertido em manutenção das vias públicas estava bom, mas não é o caso .
Isto é São Paulo.
Janeiro 30th, 2008 at 1:45 pm
Sobre o limpador do pára-brisa, gostaria de saber se o repórter atentou para o fato de que, sempre que a ignição é desligada, o sensor é desativado, e só voltará a comandar o limpador após a primeira utilização. O sensor nunca inicia o limpador sozinho após a ignição, não é assim o funcionamento do mesmo?
Fevereiro 20th, 2008 at 7:51 pm
Comprei um PUNTO 1.4 ELX 2008 dia 15.02.08, e na hora de dirigir observei uma diferenca no ronco do motor quanto estico as marchas normais, parece rajando, ou um som de burbulhas, levei na concessionaria e me informaram que era assim mesmo, tive um sienna fire 1.0 e o motor não fazia essa zuada, gostaria de uma orientação sobre o assunto. OK Por favor! estou triste.
Antenor
Junho 3rd, 2008 at 3:33 pm
Comprei um Punto ELX 1.4 há 3 meses e realmente estranhei (estranho até hoje) o ronco do motor. Achei que fosse algum defeito de fábrica mas vejo pelos comentários que o Punto tem esse ronco mesmo. Eu só não consegui entender direito aqueles medidores de consumo, etc. Só tô esperando a revisão pra ver se está tudo OK com o bichinho mas ele anda bem, apesar de no trânsito de São Paulo, com álcool não fazer mais de 7 Km/l.