O Teste dos 100 Dias com o Ford Ka 1.6 Flex já começou. Para acessá-lo, há duas formas: a mais fácil e prática é visitar o portal Carro Online (www.carroonline.net) e clicar no ícone Teste dos 100 Dias, que levará o internauta diretamente para a página da avaliação.

Pode-se também acessar diretamente o endereço: www.testedos100dias.com.br/novoka.

Entre, comente e acompanhe. O Teste dos 100 Dias com o Punto, assim como aconteceu com a avaliação do Citroën C4 Pallas, continuará no ar para que os internautas troquem idéias.

Um abraço. Nos vemos no Ka!

1ª medição

0-100 km/h = 14s8 em 260,8 metros

0-400 metros = 19s5

80-120 km/h (4ª marcha) = 15s2

ruído interno a 120 km/h (5ª marcha) = 69,0 decibéis

frenagem de 100-0 km/h = 41,0 metros

Consumo urbano = 8,2 km/litro

Consumo estrada = 10,3 km/litro

2ªmedição

0-100 km/h = 14s8 em 264,9 metros

0-400 metros = 19s3

80-120 km/h (4ª marcha) = 16s1

ruído interno a 120 km/h (5ª marcha) = 70,2 decibéis

frenagem de 100-0 km/h = 39,7 metros

Consumo urbano = 9,1 km/litro

Consumo estrada = 12,3 km/litro

Quer ver o teste completo? Confira na próxima edição da CARRO, que estará nas bancas no final do mês, a tabela comparativa na íntegra.

 Minhas considerações:

Como proprietário de Fiat — tenho um modelo Palio ELX 1.3 — fiquei ansioso com a chegada do Punto. Afinal, trata-se de um modelo de sucesso na Europa, onde por coincidência tive o primeiro contato com o carro. Seu desenho, inspirado no Maserati, me agrada. É um carro bonito, sem dúvidas. Quanto ao espaço interno, confesso que esperava mais do modelo. Acho que quem vai no banco traseiro se sente apertado, isso sem falar no tamanho do porta-malas que é pequeno. Gosto da posição para o motorista, o banco veste o corpo e o formato do volante oferece boa pegada. O acabamento me agrada, mas acho que a Fiat deveria caprichar mais na escolha das peças plásticas. Quanto ao motor, concordo com a maioria das opiniões: ele é fraco e isso incomoda! Em relação ao seu funcionamento áspero não tenho queixas, acho até que ele dá um toque de esportividade ao acelerar (faz lembrar o Alfa 166). O consumo com álcool é razoável em comparação a gasolina, mas ainda assim acho que o Punto não pode ser considerado gastão. Por fim, para um carro recém-lançado e com cerca de 20 000 km rodados o “nosso” Punto apresentou muitos defeitos. O principal deles, no ABS, grave! Fora alguns defeitinhos de acabamento e na parte elétrica que deram trabalho. Espero que a partir do segundo ano de fabricação a Fiat reveja esse pontos antes de comercializar o modelo. Em relação ao câmbio, que no final do teste apresentou dificuldades de engates, não se trata de um defeito do sistema. A explicação é simples: durante os testes da segunda medição de pista, quando as trocas das marchas precisam ser feitas de maneira rápida, o trâmbulador da alavanca de câmbio sofreu um desajuste na peça. Por isso a dificuldade de engates citada pelo editor Gerson Campos. Um caso isolado. Em uma situação nornal de uso isso não deve acontecer.

Segue a primeira leva com as impressões finais de quem andou no Punto durante o Teste dos 100 Dias. Aguarde mais posts durante o dia!

“Há tempos não dirigia um carro novo da Fiat. Antes de andar com o Punto, me perguntava se os carros mais modernos da fabricante ainda sofriam problemas com o câmbio, que anos atrás era motivo de reclamação de 11 entre 10 motoristas. Para minha surpresa, a troca de marchas neste modelo é extremante suave.

Gostei muito também do motor 1.4 l, que se comporta bem tanto na subida como no final. O espaço interno também me agradou. Definitivamente, o Punto é um carro que não deve nada para os outros compactos. Eu compraria!”

Tiago Dupim, repórter da revista Avião Revue

“A minha impressão sobre o Punto foi a melhor possível. É um carro prazeroso
de dirigir, com um perfil mais esportivo, um belo e original design e com um
bom pacote de equipamentos. Claro, o motor 1.4 l foi um dos pontos mais
criticados, mas reafirmo o que disse durante o teste. Quem quer mais
desempenho e pretende usá-lo em trechos rodoviários, tem a opção do 1.8. Na
cidade, se bem trabalhado, ele cumpre seu papel.

Quanto ao acabamento, não me sinto à vontade para dizer que os problemas apresentados são regra nos modelos de série. O exemplar testado era um dos primeiros fabricados e sua rodagem (quase 14 000 km em três meses) foi muito mais intensa que a de um veículo particular, sem falar que foi dirigido por mais de 20 pessoas diferentes.

Ao contrário do C4 Pallas, que achei inferior aos rivais, eu consideraria o
Punto numa eventual compra. Não é meu modelo favorito em seu segmento, mas
certamente não ficaria triste de tê-lo.”

Ricardo Meier, publisher digital do portal Carro Online

“O Punto, na minha opinião, é um ótimo carro, com muito itens de série. Apesar do motor 1.4 l ser fraco para andar na cidade, o Punto é um excelente veículo. Ótimo para viajar, ele é confortavél em sua posição de dirigir. Sem dúvida ele seria uma opção de próxima compra.”

Felipe Lamas, editor de arte da revista Connect

“No balanço final do Punto, posso dizer que suas qualidades, como o bom acabamento, a excelente posição de dirigir e o belo design, fazem dele uma boa opção de compra. Uma pena é o motor 1.4 l tão fraquinho para o carro. Quem tem em mente adquirir este modelo deve estar preparado para um desempenho apenas regular.

Outra crítica fica por conta do câmbio, que, nos últimos dias do Punto conosco, apresentava engates nada suaves.”

César Tizo, repórter da revista CARRO e do portal Carro Online

“Antes de dirigir o Punto, esperava encontrar um carro bom devido ao que tinha lido a respeito dele e aos comentários que ouvi de quem já o havia dirigido. Depois de ‘tocar’ o Fiat por cerca de uma semana tanto na cidade como na estrada, minha ‘avaliação prévia’ se concretizou e eu gostei do carro.

Poucos problemas o afetaram enquanto esteve em minhas mãos, como uma demora em acionar os limpadores de pára-brisa e uma vibração no vidro lateral do motorista. Espaço interno e bom acerto de suspensão foram os itens que me cativaram no hatch.

O desempenho do motor 1.4 l de 85 cv deixa a desejar no Punto, mas não compromete minha avaliação final sobre o carro. Seu design é um ponto forte para encarar os concorrentes. Por ser diferente do que estamos acostumados a ver nas ruas do Brasil, o carro cativa, principalmente, o público jovem. Ao fim do Teste dos 100 Dias, tenho o Punto 1.4 l como uma possível compra no futuro.”

Ricardo Tadeu, repórter da revista CARRO e do portal Carro Online

“Quando o Fiat Punto chegou à redação, fiquei bastante empolgado, pois gostei do carro à primeira vista. Lembro, até, que por ocasião do meu primeiro comentário, disse que o modelo era um dos candidatos à vaga da minha garagem, pois pretendia trocar de carro.

Pois bem, com o passar do tempo e os diversos problemas que o Punto apresentou, comecei a rever minha opção. Nada com relação às críticas ao fraco desempenho do motor 1.4 que, acredito, não é tão ruim assim. Mas as queixas com relação ao acabamento e aos problemas elétricos (CD player, rádio, sensor de chuva e, principalmente o sistema ABS) ajudaram a “quebrar o encanto” do hatch.

Isso, claro, sem falar na (falta de) qualidade do pós-venda da marca. Afinal, não dá para aceitar o enorme período que o carro ficou parado na oficina até que fosse detectado o problema no sistema antitravamento de freios. Na época, fiquei pensando que aquilo ocorreu conosco – jornalistas com o automóvel da fábrica. O que não aconteceria com um consumidor comum?”

Wilson Toume, editor-chefe da revista CARRO

Finalizamos nesta quarta-feira (20/2) o Teste dos 100 Dias com o Punto, mas não acabamos por aqui. Ao longo do dia, o Angelo Treviso postará o resultado do segundo teste com o carro na pista e poderemos comparar desempenho, consumo, frenagem e ruídos em relação ao início da avaliação.

Também fico encarregado de colocar um resumo das impressões de todos os colegas da editora que dirigiram o carro e seus “veredictos” acerca do lançamento da Fiat no decorrer desta quarta-feira.  

Começando por este que vos escreve, dou aqui, item por item, meus pitacos sobre o Punto após dirigi-lo por mais de 2 000 km em estradas, ruas e avenidas:

O visual, um dos pontos mais elogiados no carro, é atual, de bom gosto e não ficará desatualizado tão cedo. Na primeira vez que dirigi o modelo, também fiquei encantado com o “cockpit” dele. Os bancos abraçam o motorista e são extremamente confortáveis (provei isso em uma viagem mais longa), a direção tem ótima pegada e o painel é muito bonito e funcional. O computador de bordo também é bastante completo.

Gosto de carros esportivos e a suspensão do Punto me agradou. Diferentemente de outros Fiat, ele é firme e responde rápido sem abandonar o conforto. Arrisco dizer que é um dos melhores carros do país atualmente nesse sentido.

Achei que o acabamento deixou a desejar para um automóvel de mais de R$ 40 000, principalmente no que diz respeito à qualidade dos materiais e ao encaixe dos plásticos. Mas o que me desapontou foram dois fatores: o primeiro é o claro subdimensionamento do motor 1.4 Fire de 85 cv para uma carroceria de 1 115 kg, o que resulta em uma relação peso/potência de 13,11 kg/cv – o Palio 1.4, cujo motor desenvolve 81 cv, por exemplo, tem 12,11 kg/cv e é bem mais ágil.

Na cidade, ok, o Punto vai bem e enfrenta o trânsito com ar ligado (é só pisar um pouco mais). Na estrada, porém, é impossível fugir do calvário. Andar a 120 km/h com ar ligado e mais de um a bordo não é tarefa das mais fáceis. Por isso, o consumo também não me agradou. Como é preciso abusar do pé direito em certas situações, ele gasta tanto ou mais que um carro 1.6 l.

O segundo item que me descontentou foi o número de defeitos acompanhado no período de apenas três meses. Que eu me lembre houve a novela do ABS, o problema no vidro, no rádio e agora no câmbio. Não é de deixar dono de carro zero feliz!

Meu balanço, contudo, ficou no meio termo. Ainda considero muito o Punto e poderia tê-lo em minha garagem, mas definitivamente não na versão 1.4 l – talvez na HLX 1.8 l.

Gerson Campos, editor-chefe do portal Carro Online

De vez em quando tenho dó do Punto. Cada dia na mão de um motorista diferente, cada hora usando um combustível, cada vez abastecendo em um posto desconhecido… não é fácil a vida do carro em um teste de longa duração.

Percebi isso mais claramente ontem. Uma semana depois de andar no hatch pela última vez, assumi o volante e tive uma surpresa desagradável quando fui manobrá-lo: o câmbio está péssimo.

As marchas estão entrando com dificuldade, o trambulador está com uma folga enorme e o motorista precisa tomar cuidado com a “orelhinha” de engate da ré, que insiste em subir quando se tenta engatar a 1ª.

Sim, o câmbio não é lá um primor comparado ao de outros Fiat. O Palio, por exemplo, tem engates macios e precisos. Os do Punto nunca foram macios, mas também nunca foram tão imprecisos. 

Conversei agora com o Angelo Treviso e ele me disse que, após a última medição na pista de testes (as trocas são feitas rapidamente para aferição da aceleração) e até em função da quilometragem, também percebeu que o trambulador realmente ficou desregulado.

Algum de vocês que tem Punto notou isso? E que nota dariam para o câmbio do carro?

Amanhã encerraremos o Teste dos 100 Dias com o Punto e, mais do que nunca, as opiniões de vocês são importantíssimas.

Postaremos um ”veredicto” com a opinião de cada um que andou no carro. Dessa forma, a enxurrada de opiniões e impressões fica condensada para ajudá-lo a tirar suas conclusões sobre o Punto.

Até amanhã!    

Enfim, gostaríamos que os leitores do blog enviassem suas fotos ao lado de seus Fiat Punto para que publicássemos as imagens na próxima edição da revista CARRO.

Anote o endereço: carro@motorpressbrasil.com.br. É importante que as fotos tenham 300 dpi (é só colocar a máquina digital na resolução de maior definição).

Dessa forma, buscamos mostrar um pouco de cada um que nos ajuda a construir esse espaço tão democrático e que traz um aprendizado tão bacana para nós, da redação, e certamente para vocês, que proporcionam o alto nível do debate post atrás de post.

Vamos lá! Enviem suas imagens e aguardem a edição 173 da CARRO, que chega às bancas na próxima semana recheada de atualidades, comparativos, testes e, é claro, com o dia-a-dia do Punto passado a limpo.

 O Teste dos 100 Dias parece um clube do bolinha. Raramente uma mulher dirige os carros. Tirando as jornalistas Isabel Reis e Patrícia Larsen, nenhuma outra motorista participou da avaliação. Por isso, pedi para minha esposa, Márcia, estudante de pedagogia, dar uma volta no Punto. Ela tem um Renault Clio e mede 1,59 m. Veja seu breve relato:
“Achei pequeno o espaço do Punto entre o banco do motorista e a direção. Sou baixa e não encontrei a posição ideal do banco para dirigir. O câmbio também fica muito ‘colado’ na perna direita, dificultando a troca de marchas. Achei também que o Punto demora para ganhar velocidade nas marchas mais altas. Por outro lado, trata-se de um carro extremamente seguro: a visão do motorista é ampla e os freios respondem prontamente. Alguma outra mulher concorda comigo? Faça seus comentários.”

Sempre gostei dos chamados carros “pau para toda obra”, mesmo que eles não sejam um primor de beleza. Meu primeiro automóvel foi um VW Fusca e hoje tenho um Fiat Mille que, na minha opinião, se enquadra nessa definição. Nunca me deixou na mão, nem quando preciso acomodar uma quantidade razoável de coisas no porta-malas. Pois bem: neste sábado, fui ao supermercado com o Punto e pensei: “Bem, se faço todas as compras com o Mille, com o Punto, que é maior, será moleza”. Mas nunca havia me ocorrido que o compartimento de bagagem do Punto é inferior ao do Mille. O Punto é maior que o popular da Fiat e tem distância entreeixos de 2,51 m (contra 2,36 do Mille, segundo dados do site da montadora). Mesmo assim, seu porta-malas é menor?! Nele, cabem 280 litros, contra 290 do Mille. Ok, com o banco traseiro rebatido, o Punto passa a 1 030 litros. Não sou engenheiro, não sou designer, tampouco projetista. Mas, vem cá: faz sentido um modelo que está na faixa dos R$ 40 000 e com projeto muito mais moderno que o do Mille ter um porta-malas menor em condições normais? Para mim, é um grande absurdo. Você concorda?

PS: na sexta à noite, fiz o caminho inverso da reportagem da revista MOTOCICLISMO. Com o Punto abastecido com álcool, eu e Pablo Berardi (ele de moto) nos dirigimos até São Bernardo, onde abastecemos os tanques novamente. Claro que cheguei bem depois, mas a conclusão você lê na edição de março da MOTOCICLISMO. Um abraço.