68º Dia
Barulhos
Ontem, fui com o nosso Ka até a cidade de Embu, a 25 km de São Paulo. Nessa pequena viagem, pude comprovar a eficiência do modelo nas curvas e a potência do motor 1.6 l. O que não gostei é que, depois dos 90 km/h, senti que ele balança mais do que deveria.
O barulho da tampa persiste e, além desse, apareceu um outro, que me parece ser a placa de trás batendo na lataria. Constatei ainda que o nosso Fordinho está com um ruído interno estranho.
Foram exatos 198 km nesses dois dias e meio que fiquei com o Ka. Entre hoje e amanhã, ele deverá atingir os seus 10 000 km. É um carro que, sinceramente, compraria pela sua eficiência. Porém, pensaria duas vezes por causa do meus 1,92 m.
Falando nisso, quero esclarecer o tópico de dois dias atrás: o espaço para pernas, para pessoas do meu tamanho, é pequeno. Porém, a altura é muito boa, pois a cabeça fica longe do teto.
Posted in Porta-malas, Ruídos, estrada, viagem
Abril 28th, 2008 at 11:41 am
Bom, após 17 dias de espera, + 3 dias para fazer a documentação vou pegar o meu KA na sexta:
alguem pode me ajudar no que revisar antes de sair com o carro da loja? Tem como verificar se o motor apaga antes de sair da concessionária?
Abril 28th, 2008 at 11:43 am
Tiago, sua perna não raspa no volante? Tenho 1,85 e colocando o banco bem para trás ainda assim a perna não passa pelo volante, é um aperto!
Abril 28th, 2008 at 11:47 am
Sobre o Ka dos 100 dias, me parece que todos só sentam e aceleram o Karrinho.
Manutenção só quando se encosta o carro em uma concessionária.
Fora outra coisa, o Karrinho já passou na mão de quantas pessoas?
Vejo o Karrinho sem a “menor manutenção” - aquela de dono - ou seja, apertar um parafuso aqui e outra alí, ver direitinho de onde os barulhos são feitos e tentar tirá-los. Me parece que esse tipo de cuidado nunca ocorreu.
O meu Ka, ainda que com seus 880 km, não faz nenhum barulho, mesmo com toda a minha aparelhagem de som (por ex. uma caixa dutada de 12” no porta malas).
Vcs falam dos barulhos, mas já tentaram tirar ou ver direito de onde são os barulhos????
Por exemplo, este barulho na tampa traseira, seria o tampão? Não seria apenas um ajuste de encaixe ou algo semelhante?
Digo isso não para desculpar a boa ou má qualidade do produto, mas sim para termos a real noção do que efetivamente acontece. Certo é que cada um que dirige este carro tem um estilo. Uns tomam cuidado com buracos outros nem tanto.
No meu caso sou míope, logo, não enxergo bem de noite, vivo caindo em buracos - rsrsrsrsrsrs.
Abraço para todos.
Abril 28th, 2008 at 11:51 am
M. Ferreira!!!
Entra no clube do novo ká que tem as informações que você está perguntando. Separamos um tópico exclusivo dos problemas relatados aqui no blog.
Segue o site –> http://clubenovoka.forumpratodos.com
Abril 28th, 2008 at 11:53 am
M.Ferreira.
Vou falar de acordo com a minha experiência, ok?
Antes de sair da concessionária, te aconselho a verificar se a luz que avisa da revisão está apagada (a minha estava acesa).
Teste o alarme e a cirene de localização (a minha não funcionava).
Com relação aos apagões, após colocar combustível, vc não precisa nem correr, ande por um trecho que dê para vc colocar 3ª ou 4ª e tente parar o carro normalmente, com reduzida. O meu Ka apagava quando estava quase parado, ou seja, após ter reduzido a 2ª marcha e colocar no ponto morto.
Outra coisa, dê uma olhada na tampa do motor, pode ser que ela esteja “raspando” nas laterais. Isso não aconteceu comigo, mas eu vi na concessionária uma pessoa reclamando. Acredito que seja apenas um ajuste do capô e do farol.
No mais é isso aí!!!
Boa sorte e curta bastante o seu Karrinho.
Dá uma olhada no que escrevi no dia anterior. Dá uma idéia legal do que é o Karrinho na estrada.
Abraço para todos.
Abril 28th, 2008 at 2:26 pm
M.Ferreira,
minhas sugestões:
- ligue o carro e, em ponto morto, acelere fundo. Depois espere voltar à rotação de marcha lenta e acelere novamente. Repita isso algumas vezes e veja se o motor não dá uma “engasgada” antes de subir o giro;
- teste minuciosamente os sistemas de alarme, abertura e fechamento dos vidros e “one touch”;
- observe o alinhamento do capô. Com o capô fechado, veja se as quinas próximas à coluna A encostam na parte interna do para-lamas, danificando a pintura. Depois, com o capô aberto ao máximo, além do ponto de apoio da vareta, veja se estas mesmas quinas encostam diretamente na coluna A. Isso pode danificar a coluna A.
Levei o meu Ka (1.6) hoje à concessionária com queixas sobres os 3 ítens acima e mais alguns, como consumo elevado de combustível e luz de seta do lado direito disparando ao ser acionada.
É a minha primeira vez que tenho que levar um carro 0km a uma serviço autorizado fora das revisões de praxe. Vamos ver se resolvem.
Abril 28th, 2008 at 2:39 pm
Observando os comentários, acho que não me arrependo de não ter comprado o novo Ka. Não querendo diminui-lo, mas é muita dor de cabeça por um carro zero.
Abril 28th, 2008 at 4:17 pm
Ja fui 2 vezes na concessionaria: uma vez para sanar o problema do nhec nhec no banco traseiro (lado direito) e outra vez para recolocar o friso lateral, que tinha sido colocado errado. Nas duas vezes deu tudo certo.
Estou esperando chegar o “puxador” da porta do motorista (a peça que se ua para fecjhar a porta por dentro, onde vai o botao do vidro eletrico).
No meu, o contorno do botao do vidro eletrico veio irregular, como se alguem tivesse enfiado uma chave de fenda ali. Reclamei e vão trocar.
Aconselho todos a verem isso tb
Abril 28th, 2008 at 4:57 pm
O problema não é o Ka Tiago, Você que é alto demais ehehehehe.
Uma dúvida, o que você acha do espaço que os concorrentes tem para o motorista? para que o Ka não passe por bandido solitário.
Abril 28th, 2008 at 6:27 pm
Ao Paulo Eduardo,
Cara, você conseguiu resolver o problema do motor morrer? Levou na concessionária? Caso tenha feito isso, o que eles disseram?
Abs, Silent
Abril 28th, 2008 at 6:32 pm
Queria saber se os pilotos do teste levaram em alguma concessionaria a propaganda da FORD que fala do preço TABELADO da revisão em R$ 89,90.
É importante saber isso, já que a maioria dos donos ainda vao levar alguns meses pra atingir a kilometragem pra revisão.
Abril 28th, 2008 at 8:19 pm
Hoje fui assinar a papelada de documentação, e sexta feira ou máximo segunda eu pego ele, por causa do seguro e emplacamento ( Já esta na carreta - Olha que a concessionária é bem perto da ford, acho que da até pra ir a pé rs). Obrigado a todos por todas estas dicas e quando ele chegar eu falo o que aconteceu, se o meu ford kA já esta OK ou se a FORD ainda não corrigiu estes problemas ( espero que já tenha corrigido todos problemas citados).
Abril 29th, 2008 at 8:03 am
Comentário pertinente do Paulo Eduardo…
Abril 29th, 2008 at 8:58 am
Ao Silent.
Como vai, tudo bem?
Silent, eu levei o meu carro na concessionária, relatei o problema (apagão quando da redução de marcha) e eles reprogramaram a injeção eletrônica do carro, ao menos foi isso que me disseram.
Depois que eu levei na concessionária, o karrinho não morreu mais. Tenho tomado um pouco de cuidado para evitar combustível adulterado e de resto o karrinho está muito bem.
Abraço para todos os blog.
Abril 29th, 2008 at 9:41 am
Quando eu vejo os relatos do desempenho do novo Ka eu fico triste ao lembrar do saudoso Ka XR 1.6 gasolina que realmente “comia o chão” em arrancada em final. Um carro feito para pista de corrida mesmo.
Existe uma receitinha básica que alguns amigos meus ja puderam fazer em seus novos Kas:
Troca do coletor de ferro fundido por um coletor tubular (o coletor do Fiesta SC 2003 serve se eu não me engano), substituir o abafador traseiro do escapamento por um esportivo ou pelo original do Ka 1.6 antigo, fazer um escape dimensionado de 2″ em média, e fazer um duto de captação direta de ar da grade (a famosa Cold Air Intake).
Com essas alterações o aumento de potência é muito grande, pra quem quer aumentar o desempenho sem gastar muito (e realmente não gasta) essa é a dica.
Abril 29th, 2008 at 10:39 am
Vejam este carro…
http://www.mazda.pt/Showroom/Mazda2/Overview/?NRMODE=Published&NRORIGINALURL=%2fShowroom%2fMazda2%2f&NRNODEGUID=%7bFC241899-B550-4D38-A665-57E3367781C5%7d&NRCACHEHINT=Guest
Vamos torcer para que venha para o Brasil!
..
Abril 29th, 2008 at 10:55 am
Olá, pessoal! Faz tempo que acompanho este fórum, e agora escrevo para tirar uma dúvida. Adquiri um KA na cidade de Indaiatuba. A espera foi de 40 dias, sendo que peguei o carro na sexta-feira passada. Estou com uma dúvida referente à luz do sistema anti-furto que fica no painel. É normal a luz piscar sem parar enquanto o carro está desligado? Observei que esta luz somente apaga quando a chave é girada na ignição. Mas se eu desligar o carro ela começa a piscar e assim fica ininterruptamente…Alguém sabe me dizer se isto acontece mesmo?
O manual não fala nada a respeito…Agradeço muito se alguém puder me ajudar…
Abril 29th, 2008 at 1:48 pm
Estou a um tempo para escrever sobre o assunto do apagão aqui no blog, mas sempre falta tempo.
Não sei a veracidade do que eu vou postar aqui, mas agradeço comentários.
Já lí por aqui um pessoal falar que o KA está com seus mostradores com uma certa pani, ponteiros “malukos”, etc… o que me fez linkar o assunto ao problema do apagão, e é aí que eu conto com os conhecedores para saber se a informação confere.
Quanto o carro está em ponto morto, ou parado o motor possui uma rotação X, que é mostrada pelo conta giro. Logo, se o ponteiro morre, ou seja, vai para o zero, pode fazer com que o carro morra, devido a relação do contador com o sistema de injeção.
Uma amiga minha teve um problema recente no corsa sedan bolinha dela, onde o conta giro morreu, parou de funcionar, e o carro sempre que parado, ou em ponto morto morria. Segundo o mecânico existe esta relação do conta giro com a injeção.
Não sei se tem a ver, mas parece fazer sentido.
Será que o problema do apagão está relacionado ao problema do conta giro? Lembrem-se que apenas os modelos mais completos vem com o conta giro.
Abril 29th, 2008 at 1:56 pm
Sergio Filho,
acredito que todos nós torcemos para que os carros cheguem ao Brasil, porém o problema é que todos vem para o mercado brasileiro com um alto valor de imposto agregado a eles.
Veja o FIAT 500, que tem previsão de chegar aqui custando R$70mil, ou igual ao carro super barato que fizeram na Índia que irá custar US$2500,00, mas que no Brasil custaria em torno de R$20mil.
Um carro bacana é o PICANTO da KIA, só que é 1.1 a gasolina, e o preço também deixa a desejar.
http://www.kiamotors.com.br/showroom.aspx?id=12
Abril 29th, 2008 at 2:53 pm
Galera, vamos agitar o blog, isso está muito parado!!!!
Luiz Guilherme - Cara, nunca tinha pensado nessa relação. No dia em que mandei meu carro na concessionária para arrumar o “apagão”, me lembro de um fato muito curioso, do nada, com o carro parado, portanto em ponto morto, a marcha lenta, oscilou bruscamente dos 500 até 1.500 rpm por três vezes seguidas. Depois, isso nunca mais aconteceu.
Vou tentar tomar algumas informações sobre o assunto.
Abraço para todos.
Abril 29th, 2008 at 2:57 pm
LUIS GUILHERME,
EXATO. Mas o apagão, não foi somente no KA. Foi nos frequentadores. Veja vc que ninguém (ou quase) está participando mais do BLOG.
Algo deveria ser feito.
E sobre esses impostos absurdos:
Não só em carros não. Pergunte a qualquer Paulistano, se o mesmo não tem vontade de mudar de cidade ou Estado!
A CPMF “terminou”. Mas a arrecadação em impostos obteve novo recorde.
ALEGRIA, alegria…Brasília continua em festa.
Abraços!
.
Abril 29th, 2008 at 3:10 pm
O Blog tá morto porque não tem mais nada de tão interessante nele… a revista não está colocando informações pertinentes dele… só se lê reclamações do carro… e nada de falar de como o carro se comporta mais… uns falam q o carro tem espaço… outros falam q o carro não tem espaço… sei lá… eu sei q é para colocar a opinião de cada um aqui dentro… mas podia colocar um pouquinho mais de coisas… sei lá…
Se quiserem mais conteúdo eu indico o nosso fórum:
http://clubenovoka.forumpratodos.com/portal.htm
Valeu!!
Abril 29th, 2008 at 3:14 pm
Somente para complementar a indignação referente aos impostos… numa reportagem recente que eu vi na televisão, trabalhamos cerca de 9 (isso mesmo, NOVE) meses para pagar impostos. Na hora do cálculo o pessoal só conta o IR, mas e os impostos sobre impostos que pagamos em tudo que consumimos, etc, etc, etc…
Mas esta é uma longa discussão, e muito triste para o nosso PAÍS!!! E não é só em SP não, a situação está triste em todo o BRASIL.
Vamos voltar a falar do carro… hehehe abc
Abril 29th, 2008 at 3:25 pm
Boa tarde,
Alguem ja viu Rack para colocar no KArrinho?
Abraço
Abril 29th, 2008 at 4:21 pm
Calma gente, eu acho que vamos ter o que comentar quando vierem com assuntos sobre revisão e reparo do novo Ka.
Abril 29th, 2008 at 4:57 pm
O pessoal da revista informou que ia levar pra ford os problemas relatados, como apagão,
vidros etc, mas ainda não tivemos retorno.
Abril 29th, 2008 at 5:16 pm
Sim, eles vão comentar dos problemas na revisão.
Abril 29th, 2008 at 5:28 pm
Olá…
no começo do mês adquiri o novo ka tb, gostaria de colocar um comentário sobre barulho. é que o banco de trás insiste em ranger quando a estrada é um pouco irregular.
Agendei uma avaliação na concessionária Souza Ramos na sexta de manhã… assim que eu ver o que realmente aconteceu, volto a postar aki pra falar sobre o serviço.
Abril 29th, 2008 at 5:46 pm
Eu acho que seria muito pertinente por parte do site, indagar a Ford com relação a questão da revisão tabelada a R$89,90. Na própria revista Carro desse mês tem duas páginas de anúncio do novo Ford Ka, e na página da direita no canto superior tem a bendita informação de revisão por R$89,90! Agora, dias atrás foi postado aqui pelo pessoal o orçamento feito para revisão do Ka do teste e nenhum deles ficou perto do valor anunciado pela Ford. Pessoal do teste, vamos indagar a Ford com relação a isso!!! []’s
Abril 29th, 2008 at 5:48 pm
No reporte de consumo aparece o seguinte dado:
08/4 8 312 9,5 urbano / 12,9 estrada / média 11,2 (G)
Quem foi o responsável por isso? Por favor nos informe como você fez essa mágica!!!
Abril 29th, 2008 at 5:51 pm
Responsáveis pelo blog… acho q estamos sendo deixados de lado… não é por nada não… mas acabou as informações interessantes sobre o karrinhu??? rs
Acessem o novo fórum do Clube do Novo Ka: http://clubenovoka.forumpratodos.com
Falows!
Abril 29th, 2008 at 6:01 pm
Tati,
A luz do anti-furto, de fato, pisca ininterruptamente quando o carro está desligado. É absolutamente normal.
Abril 29th, 2008 at 7:19 pm
Bedot, muito obrigada pela sua informação. Afinal acredito que é para isso que este fórum existe, para auxiliar e dirimir as dúvidas referentes ao veículo. Valeu mesmo pela sua ajuda!
Junho 4th, 2008 at 4:45 pm
Bem… faz um tempo deixei um comentário aki nesse blog pra falar sobre um rangido estranho que ocorria no banco traseiro… a causa era que o “trinco” (ou sei lá como isso se chama) do banco estava raspando no pino. Isso foi resolvido na concessionária Souza Ramos apenas com a aplicação de graxa, tanto no pino como no trinco!!
Fora o barulho (que era inômodo), eu estou muito contente com o carro. confortável, tem respostas mais rápidas do que estou acostumado, enfim, não tenho mais do que reclamar.
[]’s à todos