2º Dia
O reencontro com o Ka
Se nos outros dois modelos avaliados pelo Teste dos 100 Dias eu me sentia um mero observador, nesta edição posso dizer que falo como um ex-proprietário do Ka. Tive um GL 1.0 2005 vendido em dezembro de 2006 após cerca de 18 meses de uso.
Foi a chamada compra racional na época, por isso busquei um veículo de acabamento bom, apesar da faixa de preço, ágil e robusto. Não tenho do que reclamar dele nesses tempos. Como veículo urbano, meu Ka não deixou nada a dever, e olha que já fui proprietário de um Corsa, um Celta, um Palio e um Mille. Desses, o Celta é o que me deixou a pior impressão.
Por isso, o Ka que comprei zero km veio com um mínimo de conforto: vidros e travas elétricas, além de direção hidráulica.
Posto isso, vamos ao novo Ka, modelo que indiquei para várias pessoas que me pediram opinião desse segmento e que, após a volta de ontem, me arrependi em parte. Nosso Ka do Teste dos 100 Dias apresenta problemas de acabamento assustadores, um contraste com a boa impressão do meu antigo veículo.
Porém, antes de começar a malhar o padrão de construção do novo Ka, preferi tirar algumas dúvidas. Por sorte, temos um colega na redação que comprou o Ka, praticamente idêntico ao nosso. Colocamos os dois carros hoje aqui em nosso estacionamento e fomos conferir se o que vi era um mal sinal ou uma infelicidade do exemplar do teste.
Como mostram as fotos abaixo, boa parte desses problemas tem a ver com o Ka fornecido pela Ford para o teste. Nossos colegas jornalistas que andaram com o carro nos últimos dias haviam relatado dificuldades em fechar portas, vedação deficiente e barulhos freqüentes.
Não sabemos ainda o motivo, mas o Ka cedido apresenta vários defeitos de montagem (reparem no vão da tampa do porta-malas e o buraco entre o console e a coluna A) e peças que parecem ter sofrido uma tentativa de violação (foto dos acionadores dos vidros).
Vamos consultar a Ford para entender a razão disso, mas ressalto a vocês que os defeitos são específicos do Ka do Teste dos 100 Dias. Se algum proprietário do novo Ka desejar, pode entrar em contato conosco para publicarmos algum problema semelhante.
Posted in Porta-malas, acabamento
Fevereiro 22nd, 2008 at 6:52 pm
Será q a ford tá botando pra testes os carros que sairam “zicados” da fábrica?
essa economia pode custar caro..
tanto cliente em potencial vai ler esse teste …
tsc tsc =/
Fevereiro 22nd, 2008 at 7:35 pm
Tsk, tsk, tsk.. A ford uma empresa que já foi conhecida pelo seu padrão superior de acabamento, eu já tive um Escort GL que tirei zero kilometro e era maravilhoso em tudo, entregar um carro para teste sem o mesmo estar no mínimo maravilho…. poxa… que cagada. Mas gostaria de um relato mais completo, o que tem no carro, fotos, detalhes de acabamento, boas sacadas de engenharia, coisas absurdas, etc… também gostaria de abordar a questão preço, este ano desisti da compra deste Novo Ka, pois o Palio 2008 Elx 1.4 apresentou um custoxbeneficio melhor que o do Ka e minha irmã odiou o acabamento do Ka. Ela esta feliz com o Palio 2008 com o kit atractive.
Fevereiro 22nd, 2008 at 7:36 pm
é… vai entender… carro entregue para testes de revistas devia sair era melhorado. nao seria nem honesto, mas seria mais profissional da parte deles, mais inteligente, ter um cuidado ate maior na preparação de um carro a ser avaliado…
vai entender… empresas com faturamento de bilhoes e mais bilhoes com essas economias porcas…
Fevereiro 22nd, 2008 at 7:40 pm
Apesar da Ford já ter sido considerada com uma das marcas que tinha o melhor padrão de acabamento, infelizmente isto nao existe mais, lembro quando tirei meu escort zerinho da loja e todo mundo elogiava o acabamento. Neste ano quando fui para comprar o Novo Ka, me decepcionei, apesar do visual até que bonitinho as falhas de acabamento eram gritantes, o corte do tapete do porta malas parecia ter sido feito na navalha, os detalhes de plastico, a falta de acabamento na porta, revelando a lata e principalmente os plasticos do painel e o banco que parecia ter sido forrado com tecido barato, me decepcionaram. Quando valei para a vendedora a respeito disto ela falou, é um carro básico (30 mil reais) voce esperava o que? Tem fila de espera.
Depois da resposta dela, compramos um Palio ELX 1.4 2008, com um acabamento muito superior e muito mais equipado, apesar de achar o Palio bem caro também.
Fevereiro 22nd, 2008 at 8:35 pm
Isso pra mim só tem uma explicação: INCOPETÊNCIA do pessoal da Ford que cedeu o carro para o teste.
Talvez esteja até pegando leve demais nesta crítica.
Acho que vc´s deveriam pedir a troca do carro. Afinal seria melhor para vocês analizarem o veículo. E principalmente, seria muito melhor para a Ford ter um carro decente para ser analizado.
Fevereiro 22nd, 2008 at 8:45 pm
Tambem acho que o carro eh um pre-serie… Eita povo sem nocao esse da Ford… Parece ate a Fiat, que cedeu o Punto bichado… Alias, vai ver eh mal de Brasil. “Ah, eh pra teste? Manda aquele que ta encostado. Eles nao vao nem reparar…”
Tomara que os problemas sejam so no acabamento, porque se for outro teste como o do Punto (muito tempo na oficina) vai ser outro saco.
Mas nao vou mentir que sera esse meu proximo carro! Ja ta decidido. Pra quem gosta de pilotar, sentir o carro, eh o melhor custo-beneficio. Adoro o KArt.
Fevereiro 22nd, 2008 at 8:56 pm
É FALAR O QUE…A FORD TENTA MELHORAR MAIS Ñ CONSEGUE O CASO DO PUNTO PRA MIM É A PARTE………..AMIGOS COMPRARAM E Ñ TIVERAM PROBLEMAS..SÓ QUE ESSES DEFEITOS SÃO REALMENTE INACITAVEIS TANTO PELA CRITICA QTO PELO PUBLICO!!SERÁ QUE A FORD TEM ALGO A DIZER?
Fevereiro 22nd, 2008 at 9:05 pm
idiotisse da ford… ao inves de mandar o melhor… carro “formador de opiniao”, ja que vai sair em revista, e mandam os bichados… em termos de burrice do ponto de vista empresarial, nota 10!
Fevereiro 22nd, 2008 at 9:06 pm
Eu que achei que a Ford não iria cometer o mesmo erro da Fiat, cedendo um carro longe das condições ideais para o teste. Tomara que os problemas estejam apenas nestes detalhes observados. Qual a quilometragem do Ka?
Fevereiro 23rd, 2008 at 12:13 am
É isso mesmo, metam o ferro na FORD, na FIAT e na CITROEN. Chega de nós brasileiros sermos enganados pelas indústrias com produtos defeituosos, mal-acabados, etc.
Tem que criticar, ligar para FORD, reclamar, etc.
Chega de dizer: “Ah, é só um defeitinho!” “Não é um defeito grave!” como foi no Teste do Punto (o do teste dos 100 dias era todo bichado, os consumidores que compraram Punto reclamavam que vidro elétrico queimavam, tampa do combustível não fechava, capa do retrovisor que cai, etc.)
Brasileiro não é otário, mas tem que deixar de ser mosca morta! Reclamem, exijam seus direitos seja via administrativa ou judicial.
Fevereiro 23rd, 2008 at 12:32 am
Se o pessoal da Ford cede um veículo nessas condições para um grupo de jornalistas especializados que farão um teste relativamente longo, imagine a qualidade do carro que chega ao cidadão comum. Se eu fosse comprar um Ka, já desistiria de comprá-lo de imediato após o relato e as fotos acima. Onde fica o controle de qualidade ? Os compradores de veículos no Brasil têm de deixar de ser otários, só assim os veículos passarão a ter mais qualidade, mas se o povo continuar comprando carro como vem fazendo atualmente, vão continuar comprando carroças. Só como exemplo e fazendo um gancho com o Punto avaliado, é inadmissível que um veículo que venha com um rádio cd ou rádio cd/mp3 dê defeito em tão pouco tempo (e ainda sendo mais caro que um bom aparelho de marca comprado em uma loja e acessórios), então é mais vantagem comprar todo o sistema de som em uma loja especializada. Esse negócio de rádio esquentar e ejetar cd, ter falha de recepção e arranhar os disco (o que ocorre com diversos aparelhos originais que vem nos carros, embora não tenha ocorrido no Punto) é tão ridículo quanto as falhas mostradas nas fotos, mesmo que esse carro tenha sido “premiado”.
Fevereiro 23rd, 2008 at 10:31 am
Só podia acontecer isso aqui no Brasil mesmo. Onde o setor de carros está “rindo tão à toa” que nem sequer mais faz questão de fazer um “bom filme” do produto perante os consumidores. DESCASO total com nós.
Os problemas da Fiat, pelo menos eram problemas que foram acontecendo com o decorrer do teste. Nota 5 pra eles por não ter avaliado melhor o Punto “na prática”, antes de mandar para o teste.
Agora, NOTA 0 pra Ford que nem sequer deve ter olhado esses absurdos a olho nú. O que é aquilo???? Cola aparecendo no encaixe dos botões do vidro elétrico? Já sabia que este carro era um “remendo” de partes de outros carros da Ford, mas chegar a este ponto?
Será que não tinha um cara lá dentro pra observar pelo menos 5 minutos como estava o carro?
Ah me esqueci… É claro que não tinha, eles estão quase fazendo turnos dobrados pra atender a demanda do mercado burro que já comprou “a perder de vista”, pagando o triplo do preço no final, antes mesmo de conhecer o carro!!
Já sabia que o consumidor brasileiro é passivo, mas agora está beirando a burrice.
Fevereiro 23rd, 2008 at 11:13 am
O Ford Ka sempre foi muito criticado por ser pequeno e o design ser terrível. Mas, para mim, que sou fã dos carros da Ford, vejo o novo Ka com entusiasmo. Certamente entregaram uma unidade com problemas, mas descontando pequenos detalhes acho que no final das contas o carro vai ser aprovado. Se ele confirmar a robustez e a agilidade dos modelos antigos, o Ka vai ser sucesso de vendas, deixando pra trás carros ruins como da Fiat, GM, Volks…
Boa sorte aos companheiros nesse teste!
Fevereiro 23rd, 2008 at 2:55 pm
Sugestão: Levar o carro na autorizada e solicitar as reparações necessárias, até que fique aceitavel.
Na concessionaria onde meu XR foi comprado (em 2001), havia uma guia de entrega do carro, onde antes do mesmo ser entregue ao comprador, era verificado se tudo estava bem alinhado, peças não estavam soltas nem faltando, niveis de liquidos no motor e algumas coisas a mais.
Impressionante alguém deixar o carro novo sair nessas condições da fábrica ou da concessionária.
Fevereiro 23rd, 2008 at 3:19 pm
Realmente é um descaso por parte da Ford entregar um carro nessas condições. E quer saber mais? Eles não estão nem aí… afinal estão vendendo carro a “rodo” com ou sem defeito. Na foto acima, me dá a impressão que são defeitos provocados por chave de fenda na hora de retirar os botões do encaixe. Serviço mal feito e total descaso. Eeee Brasil…
Fevereiro 23rd, 2008 at 4:04 pm
Nenhuma surpresa para mim. Hoje em dia deixo de comprar qq carro Ford ou VW exatamente pelo ABSURDO ACABAMENTO, pra não dizer nada pior.
Um montadora que lança um carro novo, muito bonitinho por sinal, com chances de ser líder de marcado, mas mesmo assim PIORA O ACABAMENTO (como vêm afirmando os especialistas) não merece crédito algum do consumidor.
Fevereiro 23rd, 2008 at 5:45 pm
Na minha opiniao o carro deveria ser comprado assim como ocorre no teste d 60mil km da 4 rodas, pois la eles compram o veiculo anonimamente, como um consumidor qualquer, ou seja, fica com um carro “igual” o d todos. Esse negocio de pedir carro pra fabrica pra testar, carro q ja foi usado em outros testes, carro com 4mil km rodados q ja tinha tido a roda batida (e consertada caso do Punto), nao me agrada. Na minha opiniao o carro deveria ser comprado anonimamente zero Km.
E nao adianta dizerem e nem ficarem espantados dizendo NOSSA SE ESTE È UM CARRO PRA TESTE Q CEDEM A UM GRUPO DE JORNALISTA TA ASSIM BLA BLA BLA,,,, NOSSA ESSE TESTE FORMA OPINIOES… O numero de pessoas que este blog atinge é insignificante para a fabrica. se durante os 100 dias d Punto, ele ajudou a vender 10 carros, a fabrica nem se importa com isso, o q sao 10 carros em 100 dias ? Nada… Fábrica pensa grande. Meu pai trabalha com automovei a mais d 15 anos, ja trabalhou nas principais montadoras, menos na VW, com visitas diretas as fabricas para cursos e sabe muito bem como as coisas funcionam… no começo tb me questionava como vc, pq a fabrica faz isso, pq aqui… mas depois de muita historias comecei a perceber, q fábrica nenhuma da ponto sem nó…
Fevereiro 23rd, 2008 at 6:23 pm
Continua feio e apertado e agora também mal acabado, lamentável… Não foi a toa que a Ford perdeu tanto espaço no mercado…
Fevereiro 23rd, 2008 at 8:19 pm
Pior que defeitos tão comuns nos carros da FORD, é ter uma assistência de pós venda horrível. O jornal Oficina Brasil publicou recentemente que a FORD apresenta a pior assistência técnica do país. Boa Sorte aos donos dos novos KA!!!!!!!!!!!!!!
Fevereiro 23rd, 2008 at 10:26 pm
A idéia do boicote ainda tá de pé, eu pelo menos nao compro carro novo tão cedo, só se mudar de país. Agora ainda com esta promoção da Volks para financiar tudo, até a documentação, etc… agora vai virar uma festa mesmo. Proxima promoção, financie seu novo apartamento já com um Volks na garagem e pague somente 300 reais em duas gerações e meia, voce, seu filho e até o seu neto fazer 40 anos. Afff.. país de otários mesmo. Este carro apesar do bom motor deveria custar no MÁXIMO, NO MÁXIMO, nem um tostão a mais, completinho, com airbag e tudo por R$ 20 mil reais e já estaria muito bem pago, custar completinho quase 37 mil, é ter certeza que tem otários que compram mesmo. Boa sorte !
Fevereiro 23rd, 2008 at 10:41 pm
Pessoal, o problema do Punto foi no ABS, que ao meu ver não deveria ter apresentado, mas esse do franKAstein foi demais!!!É questão de qualidade Ford (Fordid*)!!! Se o Punto nao tivesse o ABS, nao ficaria na oficina, mas esse de cara do KA, vai ter que dar uma visitinha… como eu falo, não só de motor se faz um carro, carro é um conjunto… se em pouco tempo esta soltando as peças, será se ele vai andar ao final dos 100dias??? Vamos rezar pra não acontecer nada com os jornalistas… boa sorte pra voces!!!
Fevereiro 24th, 2008 at 6:29 pm
embora considere sua opinião pessimista e um tanto ofensiva, ela está aqui publicada, afinal isso é um espaço democrático.
No entanto, não concordo com seu desprezo pelo Teste dos 100 Dias até porque, contrariando suas convicções, você perdeu seu tempo postando um comentário neste blog “sem repercussão”.
Outra coisa que você não compreendeu é que o Teste dos 100 Dias não foi feito para “ajudar a vender o carro” e sim para criar um canal de interação entre os leitores, donos ou potenciais proprietários dos modelos avaliados, identificando virtudes e problemas nesses mais de três meses de convívio.
Quanto ao número de pessoas que atinge esse blog, lamento informá-lo que já são mais de 12 mil leitores únicos mensais, o equivalente a quantidade de Celtas ou Milles vendidos por mês.
São pessoas, sim, formadoras de opinião, independentemente de quais são suas preferências de produto.
Desta forma, lamento sua pouca crença na imprensa. Saiba você que muitos movimentos que mudaram o país e o mundo começaram assim.
Fevereiro 24th, 2008 at 7:08 pm
Pelo menor ele não tem mais os párachoques modelo “playmobil” que simplesmente desmontam em qualquer encostadinha.
Fevereiro 24th, 2008 at 7:16 pm
Exatamente por estar cada vez mais indignado com os novos modelos.
O acabamento piora a cada novo lançamento, estava com vontade de dar uma esperada mas desisti, sou feliz com clio a quatro anos e meio.
O carro é muito bem acabado com interior muito silencioso, não dá defeito e a concessionária de Pelotas é nota 10, atendimento exemplar.
Fico com este clio 1.6 recém comprado mais uns dois anos e depois vejo o que apareceu no mercado, e “se” vale a pena trocar de carro.
Abraço
Fevereiro 24th, 2008 at 7:20 pm
Complementando, no inicio deste século houve um certo avanço nos nosso automóveis, inclusive com plataformas modernas lançadas no mercado.
Agora estão reaproveitando o que é velho, e pior, depenando os carros.
Até pouco tempo atrás até carros básicos receberam faróis com duplo refletor, que melhora MUITO a capacidade de iluminação dos carros.
Temos os novos logan e sandero com faróis simples e o clio “patinho feio” com duplo refletor.
Vale o mesmo para o punto, é um carro caro para o tamanho e utiliza faróis simples.
O palio fire hoje, por ser o modelo anterior, possui um farol melhor do que o palio elx.
Acredito que o ka também utilize um farol comum.
Cada vez mais o volume de vendas aumenta e ao invés de aproveitar para melhorar a qualidade dos nosso carros a montadoras fazem o oposto, depenam sem dó nem piedade.
Fevereiro 24th, 2008 at 7:47 pm
Bom, eu ja nunca gostei da ford e nunca teria um ka porque acho um carro feio.
Mas isso não vem ao caso porque aqui estamos tentando avaliar este carro para descobrir as suas qualidades, certo?
Agora se a ford forneceu um carro mal acabado e porque não com outros problemas para o teste, qual a razão de se testar este carro???
Quando aparecer algum problema neste carro o que será decidido?
Que este problema é um problema do carro sendo testado?
Para mim este teste com este carro perdeu a credibilidade e não vejo o porque acompanhar.
Boa sorte aos futuros compradores deste carro!
Fevereiro 24th, 2008 at 11:38 pm
Isto aqui tá tão ruim que já é quase segunda feira e os editores nem saco tiveram para escrever o sabado e o domingo do NovoKa, o que aconteceu? Desmotivaram? isto que dá pegar carro sem graça, tenho certeza que nem rádio tem o mesmo.
Fevereiro 24th, 2008 at 11:41 pm
Fui ver o novo ka na concessionaria ford e o Ka para teste drive estava com o capô desregulado, torto mesmo. Quando fechado, percebe-se que ele nao acompanha direito a grade dianteria. Fui então ver um segundo ka que estava sendo retirado e estava do mesmo jeito, com o capô desnivelado tb. Acho que vai precisar de um bom tempo para a ford arrumar esses defeitos e essa situação está ficando cada vez mais comum nos lançamentos. Tz daqui 1 ano eu compre um.
Fevereiro 25th, 2008 at 1:06 am
Você falou de seu trabalho “jornalista automotivo”, não vejo coisa mais legal de se fazer! hehe
Sou Jornalista tb mas ainda to abrindo as portas pra este lado.
Fevereiro 25th, 2008 at 9:57 am
Quem dise que não ia faltar assunto?
Fevereiro 25th, 2008 at 10:48 am
Vai rolar Granja Vianna pro Kazinho vermelho em alguma parte do Teste dos 100 Dias?
Fevereiro 25th, 2008 at 10:50 am
Gente realmente ta sem assunto mesmo, nem foi postado ainda o fim de semana do Ka!? Que desleixo…
Fevereiro 25th, 2008 at 11:00 am
Concordo plenamente com o leitor Lauro quando ele fala que o automóvel deveria ser comprado anonimamente pela Revista Carro, assim como a Revista Quatro Rodas faz com seus carros do Teste de Longa Duração, no qual os carros são comprados 0Km em uma concessionária qualquer e aí já começou o teste. Tudo é analisado. Nada escapa. Tempo de espera para o veículo ser entregue, atendimento na revisão de entrega, etc.
Realmente, acho muito útil a válida a idéia do Teste dos 100 Dias, mas o fato de ele ser feito com um veículo da frota de imprensa da montadora compromete e muito o andamento do teste, pois o carro já andou sabe-se lá quantos mil quilômetros, sem que durante todo esse período tenha passado pela manutenção merecida, ou seja, rodando centenas de quilômetros com um defeito que já poderia ser consertado caso o carro fosse adquirido em uma concessionária.
Mudando de assunto: por que hoje (25/02) ainda é o segundo dia do teste se o mesmo começou na sexta-feira (22/02)? Hoje não deveria ser o 4º dia? Ou agora o teste dos 100 dias fará a contagem apenas com os dias úteis?
Fevereiro 25th, 2008 at 3:42 pm
Não é atoa que a FORD atualmente é a quarta montadora em vendas (durante muito tempo esteve entre as 2 primeiras). Com um acabamento desses pelo amor de Deus… Além disso é muito mais negócio pagar um pouco mais e pegar um Focus 1.6… pena que dizem que vai ser substituido pelo modelo novo e com certeza vai sofrer uma desvalorização maior ainda…
Fevereiro 25th, 2008 at 3:44 pm
Já pensou pagar 36 mil numa “coisa” dessas? Sou mais juntar uns 5 mil a mais e pegar logo um Focus, pena que ele vai dar lugar a nova geração…
Fevereiro 26th, 2008 at 11:54 pm
Eu adquiri o modelo 1.0 atualmente com 400km e já começou a emitir um som do tipo “estalo” ao pisar no freio quando em movimento, a alavanca do banco do motorista está quase emperrada, é preciso fazer muita força para levantá-la, o capô veio desalinhado, o lado do passageiro quase encosta na lanterna, já o do lado direito com uma folga de quase 1 cm, a pintura apresenta alguns defeitos nas extremidades das peças. O reservatório de liquido de arrefecimento está solto, provavelmente o parafuso foi aparafusado errado. Enfim, na minha opinião um controle de qualidade falho, acho que os novos proprietários desse novo ka devem expor esses problemas para que a Ford venha a melhorar seus produtos e não vender um veículo que já vem com defeitos de fabrica. Fora isso espero não me arrepender pela compra…
Abril 29th, 2008 at 8:46 am
Adquiri o novo Ford KA em fevereiro/08, e o mesmo veio com problemas de acabamento tanto no controle dos vidros como no ar condicionado.
Além disto o ar condicionado pifou…levei p/ autorizada e pasmém!!!! vão ter que trocar o módulo….e eu era FÃ do Ka, tive outro por 5 anos sem problemasss.
Maio 20th, 2008 at 8:00 pm
Meu novo Ka chegou em 03/03/08 e as minhas dores de cabeça começaram.O carro é cheio de problemas a assistencia ao cliente é muito ruim, a Ford só se preocupa em colocar carro na rua e esquece a qualidade do produto.Com 422km retornou a concessionária com problemas diversos, depois com 987km, e 1464km, com 2157km e por ultimo com 2315km.Conversando com outros proprietarios do novo Ka aqui de Porto Alegre, o pessoal está vendendo os carros nas lojas de usados por tamanha falta de qualidade do produto e a Ford parece que brinca com a clientela.Nesta ida a oficina com 987km foi falta de freio, consertaram muito mal e com 1464km retornei com o mesmo problema de freio, (quase me acidentei na br 116 em Canoas rs, e o carro ficou oito dias uteis na oficina pois a fábrica não tinha a peça de reposição.O tubo de freio que sai do cilindro mestre até o flexivel.E vários outros problemas, que a fábrica não resolve, vão esperar um acidente com óbito para fazer o recall