88º dia
Pé na estrada
Olá pessoal. Desde já, peço desculpas pela demora, mas estava em Serra Negra e não consegui acessar nenhum notebook, PC ou algo do gênero.
Pois é. Hoje resolvi colocar o nosso amigo na estrada novamente para ver como ele se comportaria em um caminho bastante sinuoso e com trechos esburacados. Saí cedo de casa, calibrei os pneus, enchi o tanque (com gasolina) e fui.
Após percorrer a Rodovia Anhangüera até a altura de Itatiba e andar mais alguns quilômetros por essa cidade, parei em um posto para comer alguma coisa. Aproveitando o embalo, decidi abastecer de novo. Depois de rodar 92 km (com o ar-condicionado desligado), faltavam apenas 5,89 litros, o que registra uma boa média de 15,6 km/l.
No meio de tantas curvas e de uma bela paisagem, posso dizer que o veículo se comportou muito bem. Amanhã postarei algumas fotos. Lá em Serra Negra, fui abordado por um senhor que estava curioso para ver o porta-malas do Fordinho. Depois de comentar sobre o nosso Teste dos 100 dias, abri a tampa. Ele gostou do que viu e comentou que a sua esposa quer trocar o seu Palio pelo novo Ka. Porém, ela achou um pouco salgado o preço da versão 1.6 completa. E você, leitor, acha que a Ford está exagerando no valor praticado?
Maio 18th, 2008 at 9:03 pm
Oi pessoal,
Estou querendo comprar o novo Ka na versão:
1.0 com ar condicionado e direção hidráulica.
Porém, alguns amigos dizem que não compensa ter um carro 1.0 com esses opcionais, pois o carro acaba ficando mais pesado e o motor fica muito fraco com o ar ligado(por exemplo), resumindo, não dá conta do recado.
Gostaria da opinião de vocês, principalmente quem tem o KA nessa especificação.
Outra dúvida, o KA sem a DH é leve mesmo? Ouvi alguns falando disso…
Obrigada!
Maio 18th, 2008 at 9:32 pm
15km/l? Que beleza, hein? Qual foi a média de velocidade desenvolvida? Pisou ou se comportou? x)…
Maio 18th, 2008 at 9:33 pm
Muito interessante o consumo verificado. Aguardo notícias do retorno do amigo para checar o consumo no percurso de volta da viagem.
Maio 18th, 2008 at 9:37 pm
O consumo tá bom sim, mas quanto à pergunta se a FORD tá cobrando a mais, acho que sim… Adquiri o meu ford KA 1.0 versão completa (não sei o código direito, rs), cor preta, por 33.000. Queria saber se foi caro ou se tá no preço, pelo site da ford fica em 31.990… ou seja, 1.000 reais a menos. O Vendedor falou que era frete, que vinha com som, etc… Será que condiz? aguardo a resposta dos usuários do blog. Abraços!
Maio 18th, 2008 at 10:19 pm
A volta por ter + descida do que subida deverá manter nos 16,0Km/l.Quanto ao preço praticado (Acabo de comprar um por R$ 35.000,00 completo - air bag)acho que se manteve no preço aproximado do antigo XR que em 09/07 custava R$ 36.900,00.Lembrando que por ser um carro + esportivo sempre foi caro.É mesmo para quem gosta de tocar um carro nervosinho no trânsito principalmente.
Maio 18th, 2008 at 10:46 pm
Fala galera , como já escrevi anteriormente tenho um 1.o prata, está com 2.100 km, pois ontem minha mulher estava com o carro e percbeu que a lateral de plástico do lado esquerdo, do passageiro estava TRINCADA, um trincado no buraco de onde sai o cinto de segurança. com mais de 10 CM, horrível e lamentável, nunca ví isso em carro algum, o plástico realmente é de baixa qualidade. assim que possível vou reclamar.
Maio 19th, 2008 at 1:24 am
Penso em comprar um KA 1.0. Pergunto se o custo/benefício nessa motorização é maior com o carro completo, ou só com o Ar Condicionado. E quanto ao preço de revenda, qual irá desvalorizar mais?
Maio 19th, 2008 at 8:52 am
todo carro nacional tem preço absurdo e abusivo… então, para nossa realidade, o Ka está muito bem precificado.
Basta saber se os valores agregados e seus benefícios acompanham esse preço!
Maio 19th, 2008 at 8:55 am
O preço dos carros 0km no geral está muito caro, não é só o do Ka. Dependendo do pacote de opcionais pode ser conseguido um bom custo-benefício, levando-se em conta o preço praticado no mercado.
Maio 19th, 2008 at 9:18 am
Com certeza… eu prefiro bem mais comprar um corsa sedan por 37.000,00, que tem um espaço maior, acabamento melhor, 4 portas do que o Ka…
Maio 19th, 2008 at 10:58 am
CARO, TIAGO TUPIM.
O SEU CÁLCULO ESTÁ EQUIVOCADO. O CORRETO SERIA EM TORNO DE 8,11 KM/L. 92KM DIVIDIDO POR 5,89 LITROS = 8,11 KM/L.
CERTO???????????????????????????
Maio 19th, 2008 at 11:00 am
DESCULPE-ME RICARDO TUPIM. VOCÊ ESTÁ CERTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Maio 19th, 2008 at 11:24 am
Eu não acho caro, mesmo porque a versao de voces tem airbag e rodas de liga leve.
O Ka 1.6 com AC, DH, VE, TE, custava 33.355 na epoca em que fechei negocio, ou seja, um ótimo preço.
Maio 19th, 2008 at 11:27 am
Caro Emerson.
Acho que está caro o preço que estão lhe cobrando. Comprei o ka 1.6, completo (sem air bag), prata e paguei 35.200,00.
Nesse valor, está embutido um aumento de 1% sobre o valor do karro no site e a cor metálica.
Acho que está um pouco salgado.
Se der faz uma força e pega o 1.6 é show de bola dirigir o karrinho.
Abração
Maio 19th, 2008 at 11:50 am
gostaria de saber do Tiago Dupim, se durante as subidas e descidas na serra em estarda de terra ele achou falta do medidor de temperatura do motor?
Maio 19th, 2008 at 12:29 pm
Marcus Rocha, está errado, é 15km/l mesmo.
Maio 19th, 2008 at 2:08 pm
Diego Arone, não sou o Tiago mas vou te responder: Os marcadores de temperatura dos carros atuais em sua maioria são digitais e, depois de aquecido o motor, eles ficam parados na posição central, mesmo que a temperatura do motor varie um pouco. Só no caso de superaquecimento é que o ponteiro se desloca para para a faixa vermelha. Então, no caso do KA, só em caso de superaquecimento ele acenderia a luz indicadora. Se não ocorreu nada, o carro está normal. O Honda Fit também não tem o marcador.
Em relação ao post de hoje,com os dados da última viagem, ficou claro o tanto que o consumo varia de acordo com o motorista e o percurso utilizado.
Maio 19th, 2008 at 2:24 pm
Danielle,
pesquiso muito acerca de carros e, indiscutivelmente o melhor custo benefício tanto pelado quanto completo chama-se Novo Ford Ka.
já encomendei o meu 1.0 completinho, ar, direção e tudo mais.
Penso que não existe essa coisa de o carro ficar amarrado não. Não existe 1.0, veloz, com ar ou sem.
Agora se vc. prioriza desempenho, talvez valha a pena pensar num 1.6, pelado. Acho que não compensa, pq. 1.0 com mais de 70 cv., tá bem adequado para nossas péssimas estradas, ainda mais se for econômico e confortável com os opcionais que vc. citou.
Qqr. coisa pergunta, assim é que a gente troca idéias e experiências.
Abraço.
Marco Aurélio.
Maio 19th, 2008 at 2:31 pm
Queria saber pq acham q o marcador de temperatura faz falta…. Carro em dia, com manutenção em dia não esquenta. Além do que se esquentar a luz te avisa tempo suficiente antes para que possa parar sem maiores danos ao motor. A luz seria a mesma coisa que se vc tivesse olhando o ponteiro e antes de chegar na parte vermelha vc encosta o carro e pronto. nada acontece…
Maio 19th, 2008 at 2:35 pm
Sobre os carros 1.0
Pessoal. Na minha família sempre tivemos carros com motores 1.8 pra cima. O meu pai me vendeu seu Santana 89 1.8 a alcool, para comprar uma Quantum 2.0. Depois ele comprou o Vectra GLS 2.2, e enfim, minha experiência ao volante sempre se deu a carros com “motorzão”. Minha irmã acaba de comprar um Corsa 2004 1.0 VHC. Peguei o bichinho para dar umas voltas por perto de casa e achei seu desempenho muito bom. Há 65 dias encomendei meu Novo Ka 1.0, que chega esta semana. Agora mando-lhes a pergunta assassina:
O Novo Ka 1.0 anda pelo menos igual o Corsa 2004 modelo novo 1.0 VHC ?
Sejam sinceros por favor!
Abraço!
Maio 19th, 2008 at 2:44 pm
Danielle,
Comprei o Novo Ka 1.0 sem ar e sem direção. Quando fui buscar e andei um pouco com o carro no pátio da loja, percebi que a direção estava muito leve.
Perguntei ao gerente, em tom de brincadeira, se era hidráulica. Ele disse que não, mas era como se fosse. Em pensamento iroinizei o cara, pois olhei para o chão e notei que era liso, e atribui ao piso o fato de a direção estar leve.
Mas foi muito agradável surpresa quando saí na rua e notei que é fato que a direção do novo Ka é verdadeiramente leve.
Um amigo meu, que tem um Idea com DH, quando dirigiu meu carro sabatinou, sendo redundante: “definitivamente DH neste carro é opcional dispensável.”
Mas aí vai de cada pessoa né. Para mim, não precisa mesmo. Outras pessoas certamente fazem questão.
Abs
Maio 19th, 2008 at 2:50 pm
Leandro M.
O meu Ka tá com quase 200 km rodados, apenas. Ainda não pude andar nele como gostaria/deveria, mas eu fui à BR ontem à tarde dar umas esticadas nele e acho que anda mais que o corsa sim.
Pelo menos em comparação com os corsas que já dirigi. E tmabém tem mais motor que o 1.0 da Fiat que equipa o Pálio, que é outro carro com o qual eu já tive um contato maior.
Não comparo com o Mille pq aquele carro é muito leve, e também nunca tive muito contato com ele para emitir minha opinião.
Abs
Maio 19th, 2008 at 3:06 pm
O Corsa VHC dá a impressão de andar mais, ou talvez até ande um pouco mais que o Ka, por causa do seu cambio curto, eu tive um VHC antes de migrar para o Ka 1.6, assim como tive gol 16v, fiesta 1.0, e o VHC é um dos mais espertos.
O único porém dele, é que essa agilidade só vem com o cambio curtissimo, que as vezes irrita, a primeira dele dá 30km/h, a segunda 60km/h e a terceira nao chega a 100km/h, entao quando vc precisa exigir do motor numa ultrapassagem, acaba a marcha.
Maio 19th, 2008 at 3:46 pm
Olá, encomendei o meu há exatos 60 dias, me ligaram da concessionária dizendo que chega em 7 dias, mas não estou acreditando não… rs
Não sei se vocês viram na tabela FIPE o valor do novo KA é de R$ 28.692,00, com isso acho que o carro está com o preço bom, talvez até valorize mais quando vocês pensarem em vender o carrinho…
Queria saber para os que já encomendaram o carro como estão se virando todo esse tempo sem carro, é um sufoco depender de ônibus né! Pelo menos no meu caso é… rs, mas acho que vale a pena.
Abraço a todos.
Maio 19th, 2008 at 4:30 pm
Esse cambio exagerado de curto dos motores VHC chega a ser comico numa arrancada.
Um Ka 1.6 arrancando ao lado de um Corsa VHC seria da seguinte maneira:
O Ka sai na frente, estica a 1a marcha. O Corsinha, ao tentar acompanhar, acaba a 1a marcha, engata a segunda e trocam mais ou menos ao mesmo tempo (corsa para a terceira e Ka, engata a 2a). Quando o folego do Corsa acaba, o Ka colocou a 3a ha pouco tempo e vai dar o pau no Corsa ainda em 3a marcha (130~140km/H).
Ja dirigi um Escort SW 1.8 com o cambio longo e numa arrancada, enquanto os 1.0 (um Palio, na ocasiao) chegou no max (150 km/H) eu ainda estava em 3a marcha. Foi muito bom estender a mao pra fora, com o numero 3. “Dei pau em vc em 3a marcha!). O carinha ficou furioso, hahahahahaha. Mas que foi engracado, foi…
Maio 19th, 2008 at 5:27 pm
Escort 1.8 com Palio 1.0… Que emocionante!!!
Maio 19th, 2008 at 6:53 pm
Danielle, também me falaram a mesma coisa, “ah, carro 1.0 com opcionais fica lento”. Bem pode até ser verdade no caso de outros carros mas no caso do Ka isso passa longe de ser verdade. Tenho um KPD9 ou seja, 1.0 com ar e direção e o carro é muito esperto. É bastante potente especialmente de quarta marcha. Lembre-se que o Ka é um carro leve com um motor que a Ford coloca em um veículo bem mais pesado: o Fiesta. Ou seja, talvez isso seja verdade no caso do Fiesta 1.0 mas no caso do Ka não é mesmo.
Maio 20th, 2008 at 12:43 am
Marcos,
nao foi a partir do ZERO.
Ele passou “a milhão” por mim. Fui buscá-lo em 3a…
hahaha
Maio 23rd, 2008 at 2:59 pm
o ford Ka 1.0 com ar condicionado ligado é manco, manquíssimo. Só não percebe isso quem somente dirigiu palios e gols city 1.0 durante toda a vida. Quando fiz o teste drive, só havia o 1.0 na concessionária. Saímos eu na direção, minha mulher no carona e o vendedor no banco de trás. Minha primeira pergunta foi: “esse carro aqui tá com algum problema no acelerador?” kkkkkkk
Como eu já tava decidido mesmo pelo 1.6, o teste drive serviu somente para confirmar a minha escolha.
Dezembro 7th, 2008 at 11:44 am
KA XR 1.6
Desculpe gente mais esse é o verdadeiro KA, não troco o XR pelo novo jamais e pergunta quem tem um XR se troca.