92º Dia
Curva descendente
Pessoal, estou aqui de volta para falar do Ka. Infelizmente, no momento não estou mais tão empolgado com o carrinho. Para mim, o “gráfico” foi interessante. No início, a expectativa era grande e as novidades empolgavam. Depois, com os problemas que passamos com ele, fiquei um pouco decepcionado. Assim que tudo foi arrumado (depois de várias tentativas), a empolgação voltou e comecei a curti-lo novamente. Por fim, ele começou a perder um pouco de pontuação em meu conceito.
O motivo de isso estar acontecendo bem agora? Simples, parece que o novo Ka não fica o tempo todo bom nunca. Sempre tem alguma coisinha para incomodar ou dar dor de cabeça. Poxa vida, alguém que compra um carro zero não quer saber de problemas por um bom tempo, certo? Pois bem, quando tudo parecia estar bem, novos rangidos, barulhos nada delicados na tampa do porta-malas quando o piso não é muito regular, entre outros pontos.
Isso tudo me deixou um pouco chateado com o carro da Ford. Parece que as coisas não são feitas para funcionar o tempo todo bem. Se a intenção da marca era criar um modelo barato e fácil de cuidar, ainda não acertou a mão, já que causa mais dor de cabeça do que um automóvel usado.
Não discuto, em momento algum, que o carro é bom, anda muito bem, melhorou muito o visual, é bem acertado e o preço não é muito caro, mas falta muita coisa também. E o que mais irrita é que são coisas que dava para ter criado com mais cuidado, bobeiras que podem decepcionar bastante quem comprá-lo. Continuo gostando de vários pontos, mas depois do “ar de novidade”, você começa a enxergar algumas coisas que não via antes.
Até domingo, ou no máximo segunda, faço um post de “conselho”, pesando bastante as coisas para ambos os lados e dizendo o que eu aconselho, ok?
Posted in Estabilidade, Porta-malas, acabamento, barulho
Maio 22nd, 2008 at 4:32 pm
Parabéns ao Rafael Munhoz pelo post. Esta é exatamente a minha sensação com o carro.
As pessoas tentam se conformar e enxergar só o que o carro tem de bom, minimizando os problemas, arranjando desculpas como “é um carro popular”, “o carro do teste é um carro pré-serie”….já que para mim assim como para muitos, justa-se dinheiro durante um bom tempo até que se consiga adquirir um bem tão caro como são os carros no Brasil atualmente.
MAS nada disso justifica o mal funcionamento e lista de problemas enfrentados.
Gostei muito dos dois contra-pontos:
- “o carro é bom, anda muito bem, melhorou muito o visual, é bem acertado”
- “Poxa vida, alguém que compra um carro zero não quer saber de problemas por um bom tempo, CERTO?”
Maio 22nd, 2008 at 4:35 pm
Só repetindo nesse post:
Após ver um tutoria de como tirar o “painel” da porta, observei que precisa tirar a “tampinha” do botão dos vidros elétricos para desaparafusar uma parte do painel e a sua retirada precisa de uma espátula de plástica. Acontece que no meu caso e no de muitos o som colocado nas portas obrigou a retirada desse painel e o indivíduo inexperiente deve ter aplicado alguma peça metálica (a exemplo de uma chave de fenda) nessa tampa do botão dos vidros elétricos e acabou provocando a “rebarba” de acabamento, que não se deve à culpa da Ford, mas sim de quem instalou o som nas portas.
Maio 22nd, 2008 at 5:19 pm
Ainda bem que fugi desse abacaxi. E mais uma vez, como já disse há mais tempo, graças ao teste do cem dias. Se não fosse isso eu estaria com isso nas mãos arrependido. Optei pelo “novo” palio e estou feliz da vida, sem nenhum problema, sme ruidos, sem defeitos, sem apagões, com acabamento mais acertado. Uma pena foi eu ter que parcelar a diferença entro o preço dos dois, mas não me arrependo em nada….
Maio 22nd, 2008 at 5:27 pm
No fim das contas, quem levou seu carro à concessionária para resolver os problemas, ficou quanto tempo o carro parado lá?
Claro que ninguém quer levar o carro novo à concessionária para resolver problemas de fabricação. Mas será que foi tão desgastante assim a ponto de desqualificá-lo tanto?
Maio 22nd, 2008 at 5:34 pm
Concordo que o carro do teste apresentou muitos problemas para um carro zero, porém quem pensa em comprar um carro tem que levar em consideração não apenas uma amostra, mas sim considerar a ESTATÍSTICA. No Orkut e em outros fóruns sobre o Ka tenho visto que o índice de satisfação com o carro é bastante alto, isto indica que em geral as pessoas não tiveram tantos problemas com os carros que compraram.
Em fim, na análise de uma amostra o que deve ser levado em consideração são as características que todos os carros fabricados possuem, e não características particulares daquela amostra como os defeitos. Se no Ka houvesse algum defeito “de série” uma porcentagem considerável dos compradores estaria reclamando disto, porém não é o que eu vejo por ai.
Maio 22nd, 2008 at 6:31 pm
Eu ainda acho que vcs não deram sorte no carro dos cem dias.
conheço muitas pessoas que têm o novo Ka, todos estão super satisfeitos. Eu tenho um e meus pais tem outro… não temos nada a reclamar.
Maio 22nd, 2008 at 7:15 pm
Acho que o pessoal que está satisfeito é porque tinham carros mais velhos, ou é o primeiro carro zero km, é um carro popular, mal acabado, com peças de carros que já saíram de linha, e agora chamam de “novo”.
Maio 22nd, 2008 at 9:10 pm
Para os pessimistas de plantão.
Alguém já esteve por ex. na europa, já teve um carro médio ou básico lá?- pois então deveriam, pois tem muitos modelos que são mal acabados, barulhentos e até bem piores que os nossos. Temos sim que pedir e exigir mais qualidade, mas tb ter bom senso. Temos a mania do excesso de vantagem, por experiencia propria, posso afirmar que nossos produtos não são tão ruins assim. Parem de viajar na maionese! Quem quer luxo, compre um carro de luxo.
Maio 22nd, 2008 at 9:50 pm
Estou com um Ka 1.0 há pouco mais de 03 meses e continuo bastante satisfeito. Não é um carro perfeito, mas bastante coerente com o que se propõe a oferecer. É bonito, econômico, gostoso de dirigir. Mas também é um pouco barulhento, não tão espaçoso no banco de trás. Enfim, características que fazem parte de qualquer carro popular no Brasil. A diferença é que o Ka empolga, é mais bonito e mais completo que seus principais concorrentes. Se compraria novamente? Sim, mais uma vez.
Maio 22nd, 2008 at 10:07 pm
Se eu tivesse mais 30 mil compraria outro Ka, e o meu ainda nem chegou.
Maio 23rd, 2008 at 8:29 am
O que eu tenho a reclamar do meu Ka 1.0?
Por enquanto, nada!
Tenho a reclamar da Ford, pois emitiu uma nota fiscal com dados errados, o que me causou algum problema no emplacamento. Mas já foi resolvido pela própria montadora. Mas até na data prometida o meu carro chegou.
Uma coisa que tem sido falada e que eu vou de encontro é sobre o espaço para os passageiros de trás.
Ele não é muito cômodo não, ao contrário do que dizem.
Depois de mais de 10 dias fui me sentar no banco de trás. Tenho 1.75m, e achei apertado para as pernas, sim.
E naquela coluna que há no chão, no meio do carro, existe uma “beirada” para o lado do passageiro que fica atrás do banco do carona que deve atrapalhar um pouco a quem viajar no meio.
Alguém saberia dizer qual a função daquilo? Nunca tinha visto coisa semelhante…
No mais, para mim que só dirijo e não levo ninguém no banco de trás, o Ka é excelente.
Ah, o acabamento é ruim? Pois entre num Celta, coloque ambos lado a lado e compare-os como eu fiz na quarta-feira, e aí você terá de repensar o seu conceito de acabamento ruim. E olha que custam praticamente o mesmo preço, sendo que o Ka tem muito mais opcionais (um amigo comprou um Celta sem nada, mais caro que meu Ka com Kit Neo).
Maio 23rd, 2008 at 8:50 am
Caro Rafael Munhoz,
Reclamar do acabamento de um carro de aproximadamente R$30 mil não é dificil, só que, entre os carros vendidos no Brasil infelizmente a este preço (ou mais)acho o novo Ka bastante razoável…
Você conhece o Gol, o Palio,ou então o nº1 em mal acabamento CELTA???
O acabamento do Ka é espartano sim, mas, não é o pior.
Maio 23rd, 2008 at 9:05 am
E o Celta é feioso.
Maio 23rd, 2008 at 9:06 am
Realmente, o único comentário aqui que me deixou balançado foi o dos taxistas. Nunca vi um taxista usar um carro da Ford… Por que será? =/
Maio 23rd, 2008 at 10:51 am
Ainda acho completamente subjetivo e errado do ponto de vista técnico dizer que o visual melhorou…
Pessoalmente prefiro o antigo visual “ame ou odeie” do que esse “mini-fiesta”.
Maio 23rd, 2008 at 12:33 pm
É Léo,
Concordo com você que esta coisa de beleza exterior do carro é sim subjetiva. Eu gostei mais do novo, mas isso não quer dizer que tenha melhorado, e nem piorado.
O que é importante a gente ressaltar é se o carro vale ou não à pena, e para isso o parâmetro que devemos ter em mente para tal comparação é como estão os concorrentes.
Maio 23rd, 2008 at 1:19 pm
Sim, o gosto é subjetivo, depende de cada um, porém se a maioria das pessoas acha que o carro ficou mais bonito (e este é o caso) esta é uma informação importante, pois isto vai influenciar no preço de revenda do veículo.
Maio 23rd, 2008 at 5:22 pm
Marcos W, esse é o meu 5° carro 0 Km, já tive corsa hetch, corsa sedam,o antigo ká e um clio, o clio é o melhor deles. Portando eu sei do que estou falando.
Abraço a todos.
Maio 23rd, 2008 at 8:14 pm
O carro da reportagem deve estar “zicado”, pois o meu nunca apagou e nunca deu problema no vidro, até agora só uns ruidos na porta que pode ter sido causado após a instalação do som.
Maio 23rd, 2008 at 9:38 pm
Pré série é igual a software beta ( Sabe aquele windows que não funciona direito no começo e depois de um tempo e correções o pessoal não larga por nada)
Maio 24th, 2008 at 5:00 pm
Comprei o novo ford Ka 1.0 completo, há um mês, e na primeira semana já tive que trocar o pressostato, pois a ventoinha ficava ligada no maior nível o tempo inteiro e tive que trocar também o tensor da corrente. Este por sua vez está com defeito novamente (obs: carro hoje com 1.300 km rodados). Alem disso, o carro já veio com vidros elétricos de fabrica, mas apresenta defeitos de acabamento nos interruptores e o vidro do passageiro não está descendo por completo. A pintura veio cheia de pequenos defeitos. E um dos pontos principais é que o consumo é de doer: 6,7 km/l (A) urbano s/ ar condicionado ligado, 8,2 km/l (G) urbano s/ ar condicionado. Na concessionária eles me informaram que deveria ser feita uma “aprendizagem” na central da injeção eletrônica, mas mesmo assim o consumo não mudou. Portanto saí de um Peugeot que estava começando a dar problemas e começo a pensar que entrei numa fria.
Julho 15th, 2008 at 4:11 pm
Meu comentário é em resposta ao post do Sr.Carlos M., do dia Maio 22nd, 2008 at 9:10 pm. Na Europa sim tem carro popular com acabamento pior e com ruído. Eu mesmo andei no “novo Clio” lá e ele é bem pior que o nosso. Mas o preço de um carro assim lá não passa de 18.000,00 euros, e ele vem com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas. Andei em um Peugeot 207 lá. O carro é simplesmente sensacional. Complétissimo e muito mais barato que um 206 nacional. Ele é muito superior ao que a montadora está trazendo ao pais esse ano. Tenho um Ka 2006, é um bom carro mas o acabamento, opcionais e isolamento acústico deixa a desejar sim. Os carros no Brasil, ainda são, carroças quando comparados aos europeus. E são carroças bem caras.
Outubro 5th, 2008 at 8:09 am
Comprei um ford Ka e paguei a vista no instante em que estava saindo do carro da concessionário o mesmo já apresentou problemas no ar-condicionado, foi feita uma recarga do gás, o que já me aborreceu bastante, dois dias depois o mesmo ar-condicionado novamente deixou de funcionar, e contactei com a concessionária e solicitei a troca do veículo, pois é decepcionante a aquisição de um veículo zero já com defeito.