8º Dia
O vidro desmaiou…
De ontem para hoje não notei muita novidade no novo Ka, mas algo que aconteceu nesta manhã me chamou bastante atenção. Infelizmente, mais um ponto negativo do nosso “premiado” carrinho.
Durante o caminho, resolvi desligar o ar-condicionado (que, aliás, não responde muito rapidamente quando o botão é apertado, mas depois faz o trabalho como deveria) e abrir a janela. Quando tentei acionar o vidro elétrico, ele simplesmente “desmaiou”. Depois de um tempo tentando, desisti, mas o sistema voltou a funcionar nos minutos seguintes.
Eu achei que já estava tudo certo, mas, em seguida, outro “desmaio” do sistema aconteceu. Quando ele voltou ao normal, depois de alguns instantes, o vidro elétrico funcionou normalmente, como se nada tivesse acontecido.
Um ponto questionado pelo leitor Lucas nos comentários foi o da posição do extintor de incêndio. Ele realmente fica em um local que pode machucar quem está sentado no banco do passageiro, mas nada muito sério. Em relação à chance de rasgar a meia-calça das mulheres, também é verdade, já que ela pode enroscar na peça.
Posted in Equipamentos, Itens de série, Opcionais
Fevereiro 28th, 2008 at 3:24 pm
Engraçado, com meu Corsa ocorre o mesmo. Esquece de funcionar, aí acorda e funciona normalmente… Problema no módulo?
Fevereiro 28th, 2008 at 3:25 pm
Até agora,nenhuma surpresa. Pequenas falhas que aparecem e desaparecem, este é o padrão dos carros brasileiros. Quando somos premiados com a sorte de comprar um carro que não apresenta grandes problemas, temos que levantar as mãos para o céu.
Caso você tenha algum problema, a solução é facil: leve seu carro a concessionária e espere alguns dias, … quando o defeito voltar, repita o procedimento até o defeito sumir de vez.
Controle de qualidade no Brasil, nem os japoneses (Toyota, Honda, Mitsubish), conseguem.
Fevereiro 28th, 2008 at 3:27 pm
CARGA TRIBUTÁRIA ABSURDA!
SEM DESCULPAS!
Ford EcoSport reestilizado chega ao México
Por Thiago Vinholes
Nem só os brasileiros se aproveitam do acordo comercial entre Brasil e México, que permite o comércio de produtos isentos dos impostos de importação. Aproveitando a oportunidade, a Ford do México anuciou neste mês a importação do EcoSport reestilizado, que ganhou, em novembro do ano passado, uma nova roupagem desenvolvida por designers brasileiros.
Fabricado em Camaçari (BA), o carro chega por lá apenas na motorização 2.0, custando 197.900 pesos, que convertidos em reais somam R$ 30.932. No Brasil, o modelo de entrada do EcoSport, com motor 1.6, não sai por menos de R$ 50.175, graças à enorme carga tributária imposta pelo governo. Ou seja, mesmo sendo fabricado por aqui, o carro é muito mais barato no México. A marca também estuda a importação da versão com tração nas quatro rodas (4WD), que no Brasil pode custar até R$ 78.789.
Fevereiro 28th, 2008 at 3:30 pm
kkkkk, é uma piada de mal gosto pior do que a outra… nao sei o que me deixa mais assustado, o NOVOKA ser uma bosta ou a Ecoesporte custar 30 mil lá (sendo que é fabricado aqui) e nós se quisermos termo que pagar 60 mil pelo carro. É uma piada mesmo.. Não é só carga tributária não…. como ja foi discutido outras vezes… tem muita especulação da montadora mesmo… Somos um país de povo trouxa! Até quando… Boicote neles, ninguem compra mais nada, deixem de ser otários.
Fevereiro 28th, 2008 at 3:31 pm
“termos que pagar….” isto me revolta tanto.. que estraga até o meu português. Como diz o meu vizinho.. “Que reiva que dá do governo”
O négocio é ficar com raiva até as coisas mudarem.
Fevereiro 28th, 2008 at 3:31 pm
putz, errei de novo.. Teremos que pagar…
Fevereiro 28th, 2008 at 3:42 pm
Calma André, a réiva é tanta que a gente acaba trocando as letras. Mas tudo vai melhorar pois o terceiro mandato do Lula vem aí… KKkkkkkkkkkk!
Quanto aos apagões do Ka, to ficando preocupado pois panes elétricas costumam ser as mais caras de consertar.
Fevereiro 28th, 2008 at 3:54 pm
Pelo visto na concessionaria o prazo para entrega do carro é o mesmo do teste, 90 a 120 dias…oque é isso??
Fevereiro 28th, 2008 at 4:05 pm
Queria saber da revista as maximas velocidades atingidas por marcha. Pelo menos as 3 primeiras!
E queria saber tb se este Ka novo possui uma capa no extintor. Pois o meu, que tem 10 anos possui uma capa de carpete. E como foi levantado por um dos leitores que o extintor pode rasgar a meia calca…
Carro no Brasil eh caro pq o povo paga. E ponto final! O que dizer dos impostos terem sido aumentados para os 1.0? Com isso o preco dos 1.0 subiu, se equivalendo aos 1.4 e 1.6. Assim o consumidor acha que o 1.6 esta barato, ja que esta no preco do 1.0 ILUSAO… E nao se pode botar a culpa so no governo, pq ha alguns anos, um Astra 2.0, que custava 32mil NOVO!, saia sem os impostos por 21mil. Ou seja, 1/3 mais ou menos. Isso com 0 de impostos.
Ecosport 1.6 = 50mil (retirando os 1/3 aprox de impostos ficaria por 33mil. Um Mustang ou Fusion nos EUA custam aprox 30600 reais.
Brasileiro eh rico mesmo!
Fevereiro 28th, 2008 at 4:10 pm
Como leitor quero agradecer pelo espaço e pelo compromisso da revista em testar e avaliar os veículos nacionais.
Como religioso vou rezar para que os defeitos daqui para frente não façam vitimas.
Como brasileiro venho lamentar por que o dpvat vai aumentar.
ABS, falha no Punto, panes életricas no Ka, Fox que arranca dedo: imaginem 100.000 destes nas ruas por ano.
Fevereiro 28th, 2008 at 4:18 pm
Engraçado como algumas pessoas gostam de tentar “contaminar” outras pessoas com suas “patologias” psicologicas. É como se monstros criados pelas suas imaginações doentias os importunassem e os obrigassem a entrar aqui neste canal e espalhar toda sua fétida e desagradável presença. Alguns poderiam interpretar tal comportamento como méra infantilidade ou algo parecido. Mas não se enganem, tais enfermos são os mais perigosos, convivem em sociedade sem despertar suspeitas, e quando menos se espera, sacam sua arma, e deixam vir a tona todo o seu “eu” verdadeiro bestializado.
Fevereiro 28th, 2008 at 4:34 pm
Otávio….?? bebeu? todos os assuntos até agora são sobre carros, ainda estou esperando alguma mulher entrar e começar a jogar praga no carro por desfiar a meia calça. Não estamos discutindo os pontos positivos, pois até agora nem os editores ainda comentaram nada, agora este texto seu parece de pregador do fim do mundo que fica falando besteira pra todo mundo ouvir.
Fevereiro 28th, 2008 at 4:34 pm
To acompanhando essa longa jornada dos 100 dias com muita curiosidade. Como todo carro popular e principalmente construído nesses últimos anos, sempre vai aparecer problemas pontuais,de acabamento e elétrica. A Ford já produziu carros resistentes e acho que o novo Ka, embora com detalhes que precisam ser corrigidos logo, deve manter a fama da resistência e durabilidade. Esse teste é muito bom porque pode gerar boas sugestões de mudanças para a Ford realizar nos modelos 2009 e adiante. Por isso, caro Rafael, use o novo Ka sem dó!
Fevereiro 28th, 2008 at 4:36 pm
Pessoal, eu acho que a revista poderia questionar formalmente a ford com relação a estas coisas. Entrei na fila do Ka, mas já estou ficando preocupado. Achei o carrinho bem melhor que meu celta atual, mas se tem uma coisa que ele nunca fez foi morrer à toa ou pane no vidro elétrico.
Fevereiro 28th, 2008 at 4:42 pm
neste caso, ler
Fevereiro 28th, 2008 at 4:44 pm
Otávio, você entrou no blog errado. A discussão aqui é sobre carros e não distúrbios psiquiátricos.
Fevereiro 28th, 2008 at 4:47 pm
Bem “bizarro” o fato.
Depois de rodar num Ka 1,6 litro de test-drive, levei um “choquinho” quando encostei na lataria da porta, ao sair.
Acumulei muita eletricidade estática dentro do carro. Já aconteceu com vocês?
Fevereiro 28th, 2008 at 4:49 pm
Vestiu a carapuça? assim como vc pode entrar aqui e fazer os “olhos” dos outros de privada, também posso dar opnião. O blog é seu? preste atenção aos sintomas meu caro André luis. Se cuida dono da verdade. Ta começando a achar que é DEUS…gravissímo…
Fevereiro 28th, 2008 at 4:51 pm
Mário, para evitar estes desagradáveis choques, segure uma parte metálica do carro (a porta por exemplo) e então desça do carro. Só solte a porta após seus pés já terem tocado o chão. Uma outra forma é trocar o tecido do banco por couro.
Fevereiro 28th, 2008 at 4:58 pm
Caros André Luís e Otávio: peço, por favor, que mantenhamos o nível desse blog o mais alto possível. NInguém aqui é a Nossa Senhora de Misericórdia, mas nem por isso precisamos partir para as ofensas pessoais. O espaço do blog é de todos para trocarmos impressões sobre, agora, Novo Ka.
abs
Fevereiro 28th, 2008 at 5:07 pm
Até agora o nível estava alto, mas como tudo na vida, sempre aparece alguem afim de apimentar a conversa, mas vamos deixar para lá, pois ataque pessoal a post na internet beira a idiotice, cada um escreve o que quer mesmo.
Fevereiro 28th, 2008 at 5:36 pm
Eu ainda acho que a ford deveria voltar atrás e ceder outro carro pro teste.
Um carro decente dessa vez.
e não um carro quebra-galhos.
Fevereiro 28th, 2008 at 5:38 pm
Começo a duvidas se esse carro é premiado…com tanta coisa errada é mais pra desconfiar da qualidade da Ford do que outra coisa, quando fui visitar o carrinho até me empolguei…mas qdo reparei na qualidade do acabamento.. só de olhar pelo retrovisor e ver o banco traseiro tão simples já assusta…e a falta de ergonomia (sou baixinho 1,60) resolvi voltar minhas atenções ao celta 1,0 ou um Sandero 1,6 (8v 32 mil) pois está difícil de confiar nesse novo Ka.
Fevereiro 28th, 2008 at 5:41 pm
Comentários que incluem a palavra B…e classificam os brasileiros de trouxa(menos quem escreve claro, porque ele é o expert) são de um alto nível impressionante. Acho que deveríamos convidar autoridades, personalidades ilustres para debetermos o assunto nestes termos. Seria muito enriquecedor e produtivo, como aqui. Visito o site diariamente porque gosto da revista e de seu conteúdo, e mais ainda desta modalidade de testes inédita, onde é possível acompanhar o dia a dia de uso de um automóvel. Mas vamos reconhecer que o alto nível do “debate” sobre automóveis aqui presente nos brinda com análises de extrema sabedoria e baseadas em profundo conhecimento que certos participantes do BLOG nos apresentam.
Fevereiro 28th, 2008 at 6:18 pm
O que é isso?! Todo dia um defeito, será que em 100dias terão 100 defeitos diferentes? espero que não…
Otávio, o alto nível do “debate” sobre automóveis aqui presente brindar com análises de extrema sabedoria e baseadas em profundo conhecimento que você cita são apenas opiniões pessoais sobre os defeitos apresentados pelo carro em tão pouco tempo.
abs
Fevereiro 28th, 2008 at 6:19 pm
Acho que Otávio está com raiva após o citamento do governo Mula. Não tem nada a ver com carros. Creio eu.
Agora uma coisa é verdade.
CADA PAÍS TEM O GOVERNO E O POVO QUE MERECE.
affff
Fevereiro 28th, 2008 at 6:43 pm
Opa!!!! Acho que entrei no site errado…estou em um site sobre teste de automoveis ou em um site de idologias e politca? Acho que a questão colocada aqui não mensiona isso! E sim os problemas relacionados ao carro, que são uma lastima. Me pergunto como uma fabrica repassa um carro deste para um teste? Sem ao menos revisar nos minimos detalhes…desrespeito ao consumidor? Quem sabe! MAs por favor não continuem debatendo politica e afins. Torna o site desagradavel!
Fevereiro 28th, 2008 at 7:00 pm
Para finalizarmos esta questão:
1 - País que tem povo e governo que merece…sem comentários.
2 - Não preciso de governo, sou independente, posso morar no pais que quiser, tenho recursos para isso. Mas me parece que tem muita gente precisando de esmolas, ajudas, e que tais de governos mulas, seja lá o que for isso.
3 - Raiva, é sentimento de pobres de espirito, ou seja, pessoas que ainda tem muito que aprender na vida.
4 - Todos tem direito a opniões pessoais, defendo este direito de todos até o fim. Porém alguns generalizam, nívelam por baixo, e incluem outras pessoas em suas considerações como se todos fossem iguais. Não são, lamento informar. Se defender, também faz parte do debate democrático…
Fevereiro 28th, 2008 at 7:39 pm
Ola Otávio..
O problema é que você ao invés de abordar o assunto de uma forma também sutil, acaba utilizando comentários pessoais ainda piores que os meus, quando falo brasileiro, bobos, otários, falo do país como um todo e se estou aqui participo de alguma forma, mas comentando e batendo na tecla é que queremos e podemos mudar para o bem de todos, nao o meu. Não é ideologia política é reflexão sobre mercado, basta ler com calma. Como o ataque pessoal partiu de você, releia o que eu escrevi e o que você escreveu, quando escrevi bebeu… o tom foi sarcastico, você interpretou errado, não se sinta ofendido. Agora poder aquisitivo, eu posso isto posso aquilo, isto nao me interessa, até porque aqui ninguem esta se nivelando com ninguem e acredite não preciso de esmolas mesmo, o problema não é grana e sim valorizar o que todos ganhamos.
Fevereiro 28th, 2008 at 7:41 pm
Gente…acho que devido a falta de noção de alguns participantes desse respeitado forum os posts deveriam ser censurados….isso memso! Liberdade de expressão? Sim!!!! Mas DENTRO DO TEMA PROPOSTO DO SITE! Fui bem claro caro amigo? Ou será que preciso desenhar ou indicar um Psicoterapeuta para você? Desculpem-me aos outros membros a exaltação, mas não contive lendo tanta asneira!
Fevereiro 28th, 2008 at 8:03 pm
Acredito que tanta conversa fiada se deve tb ao fato de que estamos no 08º dia de teste e pouco se falou a respeito do carro, do motor, desempenho, consumo por parte do pessoal da revista. Creio que a situação ainda vai piorar já que este KA tem pouco para mostrar. Ai que saudades daquelas “discussões calorosas sobre o PUNTO” e o PALLAS? Ai que saudade!!!!!!!!!!!!
Fevereiro 28th, 2008 at 8:07 pm
Queria ler, simultaneamente ao teste dos 100 dias do ka, os comentários de donos de atuais Novo Ka, assim posso ter uma conclusão pessoal sobre o carro e se esses defeitos são de série. O punto foi uma decepção, onde vários proprietários relataram defeitos iguais.
Fevereiro 28th, 2008 at 8:20 pm
qdo teremos medições de desempenho??
o cambio é realmente tão longo como andei lendo??
será que trocar o diferencial pelo usado no fiesta deixaria ele mais esperto e com retomadas melhores ou apenas mais gastão??
Fevereiro 28th, 2008 at 8:49 pm
Adquiri o modelo 1.0 Neo, com 525km constatei alguns problemas, vou postá-los a seguir:
1 - Capo desalinhado;
2 - “Estalo” ao acionar o freio com um toque breve com o veículo em movimento. *
Lamentável, deixa uma má impressão;
3 - O reservatório do liquido de arrefecimento do motor veio solto. O parafuso não encosta
na peça para prendê-lo, aparentemente foi aparafusado torto.
4 - Notei que os ruídos internos têm aumentado a cada dia (peças plásticas).
5 - Alavanca para rebater o banco do motorista emperrada.
Alguém teve algum destes problemas?
Fevereiro 28th, 2008 at 9:20 pm
Acho que ainda não teremos tantos depoimentos pessoais a respeito do modelo porque, ao contrário do Punto que já estava a alguns meses no mercado quando do início do teste e com bons volumes de vendas, o Novo Ka acabou de ser lançado e conforme relatado por alguns aqui no blog, o prazo de entrega está bastante longo.
Fevereiro 28th, 2008 at 9:28 pm
Andrei, para obtermos este feedback criei um forum na comunidade do orkut do ka 2009 sobre estes eventuais defeitos. Acessem: http://www.orkut.com/CommMsgs.aspx?cmm=3826505&tid=2586038961848129982
Vamos ver se o povo responde! Abraços
Fevereiro 28th, 2008 at 9:55 pm
Acredito que tudo na vida tem que evoluir com o passar do tempo, o ka novo, na minha opinião melhorou consideravelmente com relação ao modelo anterior, porém, alguns aspectos dele me desagradam. A começar por possuir apenas duas portas, desde o meu primeiro 4 portas nunca mais quis saber de um com apenas 2. Falta de regulagem de altura do cinto de segurança, tenho 1,84m e minha esposa 1,67m e essa regulagem faz muita falta. Ponteiro do marcador de temperatura que eu considero muito importante, já tive um radiador atingido na estrada e o carro só tinha a tal da luz espia que quando acendeu o motor já tinha ido pro espaço. Impossibilidade de incluir sistema ABS, eu não abro mão, considero o sistema essencial, que muitas vezes pode ser a diferença entre colidir ou não o veículo ou até coisa pior…
Fevereiro 28th, 2008 at 11:31 pm
Otavio, não sei porque você se ofendeu tanto com as coisas que o pessoal falou aqui. Acho que tá todo mundo indignado, e com razão, com o fato de que um carro zero está dando defeitos. Ora, porque o cidadão compra um carro zero? Imagino eu porque queira uma coisa moderna e que não fique dando problema toda hora. Do jeito que a coisa vai indo carro velho vai dar menos defeito que carro novo … Otávio, você tem que se ofender não conosco, mas com aqueles que vendem gato por lebre, e ainda cobram o olho da cara. Bom, todo caso, diz o ditado que os incomodados que se mudem. Se você está tão incomodado …
Fevereiro 28th, 2008 at 11:32 pm
Creio que a Ford já tinha conhecimento do defeito na maquina do vidro antes de entregá-lo para o teste. Aquelas marcas mostradas nas fos do dia 2(?) me parecem obra de algum eletricista lambão da ford!
Fevereiro 29th, 2008 at 7:33 am
É uma vergonha a Ford disponibilizar um carro “bixado” desses!
Pelos problemas de acabamento eu já esperava mesmo por isso.
Fevereiro 29th, 2008 at 8:55 am
Possuo o veículo e postei alguns problemas aqui, mas apagaram a minha mensagem, que crédito isso aqui tem?
Fevereiro 29th, 2008 at 9:27 am
Pessoal,
Devo concordar com vocês que o preço do carro no Brasil é um absurdo e que as montadoras estão nadando de braçada, mas hoje devemos saber que o Brasil está com uma situação econômica muito melhor que outros paises da América Latina e também que o nosso Real esta entre as moedas que mais se valorizaram nos últimos anos, diferente do Peso Argentino ou Mexicano, por isso se você apenas converter o valor do carro nesses paises logicamente o valor será muito mais baixo do que pagamos aqui. Se você for ao site do Banco Central e converter esse valor de 197.000 pesos mexicanos para reais em 29/10/2003, logo quando o real chegou quase a quatro dólares verá que o preço do carro fica mais caro (não me preocupei com inflação em nenhum dos países) cerca de R$ 73 mil.
Fevereiro 29th, 2008 at 9:36 am
Rovanir Baungartner
Caro internauta, vc ainda tem dúvidas???
Entre o KA e o Sandero?
Fique com a 2ª opção. Vc fará um ótimo negócio. Não dá p/ comparar!
Bom dia!
..
Fevereiro 29th, 2008 at 10:22 am
Michel… eu penso o mesmo que vc. Ontem mesmo eu pensei nessa hipótese. Aquelas marcas nos botões do vidro me parecem marcas de chave de fenda usada para retirar os botões de forma desastrada “machucando” o plastico da porta. Creio que o carro apresentou defeito e fizeram uma “gambi” alí no intuito de consertar. Parece que deu errado. Mas de qualquer forma se já abriram pra consertar indica que já deu defeito antes, e pior, quando o carro era ainda mais novo. Eita Ford, que que isso…
Fevereiro 29th, 2008 at 10:43 am
Já estamos no 9o. dia de avaliação e ainda não temos nenhum dado objetivo a respeito do desempenho e consumo. Acredito que todos os frequentadores deste blog estejam aguardando estes resultados.
Fevereiro 29th, 2008 at 12:26 pm
Como já disse antes, esse carro ae foi enviado bichado. Não tem carro com 5000km que tenha este tipo de problema…
Entre o Ka e o Sandero a dúvida é grande, o Ka é muito mais esportivo e anda muito mais. O Sandero é mais refinado e é mais do tipo “eu não gosto de carro”
Fevereiro 29th, 2008 at 3:13 pm
Tudo Bom?
O Novo Ka se mostrou desde o início “batizado”, pois parece violado e com vários defeitos incomuns para um carro com menos de 4 mil km.
Tenho um Fiesta 1.6 Flex, e apesar da falta de cuidado com o acabamento, com 7 mil km rodados só me deu alegrias.
Comparar Sandero e Ka? São mercados e preços totalmente diferentes.
Pegue um Sandero 1.6 com ar e direção para ver quanto fica. Ideal seria comparar Fiesta com o Sandero.
Ademais, seria realmente interesante levar o carro em uma concessionária e munido de todos os problemas exigir uma solução.
Parabéns e bom teste.
Fevereiro 29th, 2008 at 4:20 pm
Nem comelou direito o teste e o ka ja ta desmontando.
Fevereiro 29th, 2008 at 4:50 pm
Ta zuado esse blog gente!!! Ta muito desleixado, os dados postados não geram grandes comentários e quando se posta alguma opinião a respeito dos problemas do carro eles não são colocados (pelo menos no meu caso). Já postei dois comentários que não colocaram.
Fevereiro 29th, 2008 at 5:01 pm
o problema não é do blog.. pessoal tá tumultuando.. vamos esperar.. temos 100 dias pela frente.
Tem tempo pra falar sobre vários assuntos…
Fevereiro 29th, 2008 at 5:12 pm
O meu tb morreu ontem, tava em 4ª marcha e, qdo fui parando perto do cruzamento, pisei no pedal da embreagem e o carro simplesmente apagou. A sorte é que não tinha movimento na hora, pude parar o carro e dar a partida de novo. Até agora, aos 270 km rodados, foi o primeiro apagão. Não sei se tem alguma coisa a ver, mas o álcool tava quase na reserva, será que alguma impureza ou o nível do tanque tem alguma coisa com o apagão? Ou será um problema da central eletrônica? Recall a vista??
Fevereiro 29th, 2008 at 5:14 pm
Ricardo F., esse seu comentario de q nao eh postado o q vc escreve aconteceu comigo VARIAS VEZES no Punto. Principalmente na “reta final”. Tentei mudar de nick, de email, mas nao adiantou. Parece q a Fiat pediu para bloquear os usuarios q estavam postando aspectos negativos do carro… E o pior é q alem disso, os ricos que compraram um Punto nao queriam q postassemos aspectos negativos do veiculo. (Tudo bem, eles vivem no mundo da ilusao, onde nao existe ABS com defeito, nao existe falha de acabamento, nao existe vidro eletrico, o petroleo tem o preco da Venezuela, ninguem carrega bagagem, tampouco precisa ultrapassar um caminhao na estrada ou subir uma ladeira com 5 pessoas no carro e ar ligado…)
Pelo menos nesse blog do Ka (por enquanto) esta liberado o acesso. Logo logo eles bloqueiam algum usuario.
Fevereiro 29th, 2008 at 5:20 pm
Sergio Filho, acho erronea a comparação do Ka com o Sandero.
Na minha opinião, quem procura o Ka (1.6) não quer um carro pelos atributos que o Sandero oferece. Espaço interno, garantia e só! Não tem como comparar a agilidade, dirigibilidade, beleza (tudo bem é relativo, mas o Sandero é esquisito em relação ao Ka - não julgue minha opinião, esta é uma opinião geral, até pq prefiro o Ka 1a versão - sou fora dos parametros), consumo (nao tem como exaurir os kg a mais do Sandero), rede de concessionárias, facilidade de encontrar peças (custo de manutenção), revenda…
São carros MUITO diferentes.
Abs
Fevereiro 29th, 2008 at 6:51 pm
Acho que se você duvida da idoneidade do teste e do site não deveria estar postando comentários aqui porque se fosse verdade o que você falou o seu comentário deveria ser o primeiro a ser deletado.
Quanto ao comparativo do Ka com o Sandero acho perfeitamente correto, pois se a Renault consegue oferecer um veículo bem maior com 4 portas que, em algumas configurações, está na mesma faixa de preço do Ka, parabéns a Renault. Ambos, em minha opinião possuem design discutível…
Fevereiro 29th, 2008 at 8:23 pm
Pessoal quanto a comparação do ka com o Sandero…. pelo amor de Deus. Veja o preço que fica o Sandero com as mesmas configurações do Ka. Não tem comparação o Sandero é muito mais caro.
Fevereiro 29th, 2008 at 8:58 pm
Alexandre, não pense apenas na versão completa, por isso eu disse em algumas configurações, consulte o preço dos veículos básicos.
Fevereiro 29th, 2008 at 9:13 pm
Comparei no site da revista 4 Rodelas: Novo Ford Ka 1.6 Flex básico R$31.800,00 - Renault Sandero 1.6 Flex 8v Authentique R$31.990,00. Nem todo mundo compra carro completo, aliás quem em sã conciência compraria o Ka na configuração do veículo do teste dos 100dias.
Fevereiro 29th, 2008 at 11:29 pm
Alexandre,
Nao tem comparacao do Ka com o Sandero? (valores iguais como Emerson publicou) - Vc acha que o Sandero é mais CARO? Não amigo, é mais CARRO mesmo…
Fevereiro 29th, 2008 at 11:52 pm
Emerson, Lucas.
Se vocês olharem no site da renault vão ver que o sandero básico não vem nem mesmo com ajuste interno do retrovisor.
Enquanto o KA 1.6 básico já vem até mesmo com direção hidráulica.
Sempre é bom comparar os itens de série antes de achar que 2 carros de categorias diferentes têm o mesmo preço
Março 1st, 2008 at 3:10 pm
O Sandero possui uma suspensão mais adequada ao Brasil, o novo ka e duro a ponto de ser desconfortável.
Os plásticos utilizados no interior do sandero não são nenhuma maravilha mas são bem menos ruins do que os plásticos utilizados no interior do ka.
Só para constar, a suspensão do sandero e a mesma do clio III.
O espaço não em comparação, nem é preciso comentar.
Em beleza, não acho o ka mais bonito, o problema do sandero é o tamanho exagerado dos faróis, não fosse isso seria um carro muito bonito.
O novo ka tem problemas na dianteira, é feia, não fosse este problema também seria um carro bonito.
O ka é melhor carro para quem pretende possui um carro “quase esportivo”, digo quase porque a suspensão está mansa e em todos os testes andou acima dos 12s no 0 a 100.
Não sei o que houve mas para um carro deste peso e com esta motorização, não anda nada, o focus 1.6 anda mais, o sandero 1.6 16v anda mais e o sandero 1.6 8v anda junto.
Alguma porcaria a ford fez no câmbio deste ka.
O sandero é um CARRO, relativamente silencioso, confortável, anda bem nas versões 1.6, estável e com roda sólido, interior com visual agradável.
Talvez por conta do entre eixos grande passa sensação de ser um carro médio ao rodar, o ka é um casquinha.
Março 1st, 2008 at 3:58 pm
Lucas, até agora não me convenci. Quero ver o valor do Sandero com ar, direção e vidros eletric… quanto que ele fica???? valeu.. O Ka esta 33 e alguma coisa.
Março 1st, 2008 at 10:21 pm
Aqui em Curitiba tenho visto diversos Kas andando na Rua e cheguei perto para ver um estacionado. O visual do Carro é muito bonito, dando a impressão de ser um carro esportivo. O 1.6 da Ford, pelo menos o exclusivo a gasolina, é muito econômico e versátil. Flex, ele se tornou gastador na cidade e não tão econômico na estrada. Carro 1.6 por 32/33 mil, com direção hidráulica e com um visual que não vai mudar tão logo, vale o custo benefício. Eu ficaria com ele, e não necessitasse de um carro para 4 adultos. Comprei um polo sedan plus, com ABS e Air Bag para atender minhas necessidades.
Março 3rd, 2008 at 10:22 pm
Entao esse Ka do teste ja tinha problema no vidro. isso explica os sinais de violação no botão do vidro, e nem a ford conseguiu resolver.