36º Dia
Lady Murphy (É brincadeira!)
Lembram daquela propaganda da Ford na televisão mostrando uma senhora chamada “Lady Murphy” a bordo do carro de quem não fazia as revisões programadas? Pois é, hoje essa senhora resolveu embarcar no Ka comigo.
O pneu furou em plena rodovia Castelo Branco (SP 280) às 6h50! Eu mereço? Brincadeira! Dirijo há trocentos anos, ando de dia, de noite, com chuva, gripado, com fome, em estradas de terra e em “n” outras condições desfavoráveis e uma ou duas vezes precisei trocar um pneu, no máximo. É claro, hora e lugar bons para furar pneu não existem, mas precisava ser hoje, às 6h50 a caminho de um evento? Brincadeira!
Logo que senti o problema, fiquei p. da vida (vocês podem imaginar como soltei um “poxa vida, mas que falta de sorte!”) em duas fases: a primeira, ao constatar que era mesmo um pneu furado. A segunda, ao lembrar onde ficava o estepe do Ka. Debaixo do porta-malas? Brincadeira!
Parei com toda a calma, liguei aos que me esperavam avisando que ia atrasar e comecei a maratona. Ok, nem foi tão demorado assim: 15 minutos com tudo, fiz questão de marcar. Mas não foi nada fácil. Coloquei o triângulo e fui ver como soltar o estepe colocado debaixo do carro (debaixo do carro? Só pode ser brincadeira!).
Soltei a trava pelo assoalho do porta-malas. Até aí, tudo bem, a roupa estava limpinha. O pneu logo desceu. E para puxar? Toca ficar pagando mico agachado em plena Castelo para achar o gancho de segurança que eu deveria soltar. Agachado. Procurando um gancho. Em plena Castelo Branco. O horário? Eram 6h50. Brincadeira!
A tapas e pontapés (já não sou lá a pessoa mais paciente do mundo, admito), o sobressalente deu as caras. Se estava sujo? Suja é a ficha de Juan Carlos Ramirez Abadia, meu amigo! Ele estava que estava imundo ali exposto desde que nasceu. Já todo sujo (eu, agora), troquei o pneu. Sim, normalmente eu ficaria sujo. Mas não a ponto de querer tomar um outro banho às 6h50 (já eram quase 7h nessa “fase”)! Brincadeira!
Peguei o pneu furado e pensei comigo: “É claro que eu vou jogar tudo isso aí no porta-malas e dane-se (talvez ‘dane-se’ não tenha sido exatamente o termo, mas vamos lá)”. Parei, respirei e achei melhor colocar o furado lá embaixo. Já expert na operação, até que fui rápido.
Parei no posto mais próximo, lavei as mãos e segui viagem tão feliz quanto Gene Kelly em “Singing in the Rain”. Para arrematar as emoções da manhã mais trash desde que a Brasília 1979 do meu avô pegou fogo a caminho da escola, a estrada de terra no caminho final do evento tinha pedregulhos maiores que eu. Pontiagudos. O que eu fiz? Mandei um “brincadeira!” bem alto sozinho dentro do carro e ri. Lady Murphy até que conseguiu dobrar meu mau humor matinal.
Posted in Equipamentos, Ergonomia
Março 27th, 2008 at 6:50 pm
Gerson,
Qualquer um está sujeito a uma situação destas. Se a troca foi em apenas 15 minutos, está ótimo. Pode ter pessoas que prefiram retirar o estepe de dentro do porta-malas, mas com o seu “teste” provou que pelo menos o sistema é prático. Quanto a se sujar, ele dentro ou fora, você se sujaria do mesmo jeito. Abraços
Março 27th, 2008 at 6:54 pm
Quando acontece isso é fogo! Minha última vez foi em Garopaba, à noite, debaixo de uma chuva torrencial. Para completar, estava brigando com a patroa no momento…
Março 27th, 2008 at 6:55 pm
Inclusive, farei um test drive do Ka 1.0 neste sábado. Aqui no RJ a espera por ele parece que está em 15-20 dias. Reportarei de volta depois! Abs!
Março 27th, 2008 at 7:26 pm
Isso acontece de vez em nunca. João eu estou esperando o meu Ka faz 2 meses hoje. Há 15 dias atrás o vendedor me ligou falando que o carro já estava saindo da fábrica, ou seja, já tinham faturado a nota. Até hoje não chegou. Liguei pro vendedor hoje e ele me disse que não tem idéia aonde está o carro… Fora eu, conhecço mais umas 5 pessoas que estão na mesma situação. AH… a fábrica fica a 20 km da consercionária. Isso sim é Brincadeira!!!!
Março 27th, 2008 at 7:49 pm
Não tenho acompanhado de perto este teste, porém sempre que posso passo a ler os comentários dos blogueiros.
A cada dia que passa, tenho a certeza que pagar 36 mil no Ka é brincadeira. Haja defeito. Ahhh!!!!!!!!!! È carro de pré série. Seja o que for, mostra o quanto que os carros FORD não melhoraram desde o meu nhecosport que eu tive. Um verdadeiro Fred Ka ou melhor Fred Kruger!!!!!!!!
Março 27th, 2008 at 7:59 pm
hehehe gostei do post.
Quando furou o pneu do meu antigo 206 e lembrei que o estepe ficava embaixo do carro pensei a mesma coisa. Só que no lugar de “brincadeira!”, pensei puta merda mesmo!!
Março 27th, 2008 at 8:51 pm
BRINCADEEEIRAAA! é ter o estepe do lado de fora mesmo, ai esta um dos problemas sérios, ficar imundo. Brincadeira de mal gosto! Geralmente quando acontece comigo eu solto um PQP!
Março 27th, 2008 at 8:54 pm
Muitos carros tem o pneu embaixo, pelo lado de fora.
E mesmo se tivesse do lado de dentro vc diria: BRINCADEIRA!!!! só pelo fato de ter que trocar o pneu as 6h50min.
A sujeira das roupas faz parte de qualquer troca de pneu, esteja onde ele estiver.
Espero que vcs tenham mais sorte até o fim do teste.
Março 27th, 2008 at 9:01 pm
Alguem sabe qual é o pneu que vem de fabrica no Ka? Abraços
Março 27th, 2008 at 9:24 pm
Uma solução para troca de pneu. Não queres sujar a mão? Acione o serviço de 24 horas da seguradora do carro ou da garantia do carro( Da FORD). Já fiz isso com a toyota. funcionou muito bem!!!!!!!!!!!
Março 27th, 2008 at 9:39 pm
É verdade… o negócio é acionar o seguro mesmo, prá que passar raiva, pois sujar, suja mesmo.
Março 27th, 2008 at 9:47 pm
Se vc estivesse viajando, e o porta-malas estivesse ENTUPIDO de malas, vc ia dar Graças a Deus pelo estepe estar embaixo do porta-malas…
prós e contras.
huahuahua
ja aconteceu comigo..
eu tava viajando, porta-malas com som (caixa de grave com subwoofer) e as malas encaixadas em volta.. o pneu furou.
fiquei puto! mas depois lembrei “Ah, o estepe fica em baixo!” chega me deu um alívio, nao ter que tirar TUDO do porta-malas
Março 27th, 2008 at 10:36 pm
Pessoal, boa noite!
Muito bacana o teste de vcs.
Duas perguntas:
Alguém sabe com está a fila de espera em BH?
Alguém tem algo a comentar sobre o desempenho do 1.0 com e sem ar?
Obrigado e um abço.
Março 27th, 2008 at 10:53 pm
Quem sabe seria melhor vc estar em um Palio e arrebentar a correia dentada ?????
rs…
Março 28th, 2008 at 12:20 am
Já pensaram que beleza UMA ESTRADA DE TERRA?…vc ajoelhado embaixo do carro… se estiverchovendo ainda…ai que fica bom heim!!!
“Brincadeira!”
Março 28th, 2008 at 1:04 am
A FORD podia pelo menos colocar um tipo de proteção para que o estepe não fique tão sujo (talvez um tipo de capa protetora como tem nos Ecosports) ou uma rígida mesmo, que poderia evitar furtos também…
Março 28th, 2008 at 1:06 am
Agora se fosse um Uno dava para trocar o pneu na metade do tempo e se sujar bem menos…
Março 28th, 2008 at 1:24 am
É nem sempre dá pra aplicar a Lei de Gerson, o jogador, em que se leva vantagem sempre. Mas a Lady foi até boazinha, furar um pneu na terra e sem ter estepe seria a cereja do sunday.
Março 28th, 2008 at 2:21 am
Se fosse um Uno seria mais facil mesmo trocar o pneu, isso pq na época que o uno foi projetado (no começo da década de 80) não se preocupavam tanto com segurança, a frente não tinha áreas de deformação programada, dae ficava susse colocar o estepe na frente. Mas em caso de acidente, deve ser bem desconfortável ser atingido pela roda de aço…
Março 28th, 2008 at 7:23 am
fiz pedido do Fod Ka em 12 de fevereiro dando 10 mil de sinal e até aagora não recebi o carro. Neste dia 25 fui informado do faturamento do carro na fábrica. Contudo dia 26 liguei e fui informado de que está havendo problemas na fábrica quanto ao controle de qualidade. Estou assustado. Justo a partir do meu. Disse que o carro está pronto na fábrica aguardando tal solução e que, após embarcado, demora quatro dias pra chegar a concessionária. Moro no interior de S.paulo e fábica em S.Bernardo. Porque tantos dias?
A título de informação postarei mais comentários nos próximos dias.
Março 28th, 2008 at 8:12 am
Eu prefiro o stepe debaixo pois uso o malas pra caixa selada, mas a desvantagem é roubo então coloquei uma corrente emborrachada.
Coloca-se o stepe embaixo para ganhar espaço no porta-malas, muitos carros são assim e não tem como mudar sem mecher no chassi.
Março 28th, 2008 at 8:39 am
nossa que escandalo só por causa de um pneu furado!! quebro a unha ??
Pior se fosse no meio da marginal tiete, bem naquela parte mais suja onde é a area de escape dos caminhoes, ai sim!!
PAz
Março 28th, 2008 at 9:08 am
O estepe embaixo do carro não aumenta o espaço do porta malas, em nada.
Se ficasse dentro do carro haveria uam depressão no porta malas, o pneu seria encaixado nesta depressão.
Claro que sempre que trocamos um pneu nos sujamos mas nem perto do que ocorre com pneus que ficam embaixo do carro.
Este pneu vai acumulando sujeira e por não rodar fica mais sujo do que os quatro pneus do carro.
Março 28th, 2008 at 9:12 am
Essa discussão do estepe debaixo do carro já deu o que falar, considerando que já foi levantada alguns dias atrás.
Dentro ou fora, pneu furado é um saco e se sujar, nunca vi uma pessoa que tenha trocado um pneu e não tenha se sujado.
Quanto ao carro alguma notícia?
Poderia a equipe de jornalismo verificar a disponibilidade de carros para entrega e se realmente haverá aumento de produção?
Acredito que essas informações seriam bem mais úteis aos que seguem o teste dos 100 dias.
Abraço
Março 28th, 2008 at 9:13 am
Se o blogueiro tivesse assistido ao tutorial em vídeo que um dos leitores postou, certamente não teria precisado, por exemplo, ajoelhar-se para retirar o estepe
Quanto a ter que colocar a mão em estepe sujo, reafirmo: o pneu que vai ser trocado também está sujo, portanto a mão vai sujar de qualquer forma, certo??
Março 28th, 2008 at 9:48 am
Sugiro que seja divulgada uma lista onde conste todos os carros que possuem o estepe localizado externamente. Não vejo o pq da queimação somente no KA, como se fosse o único com este dispositivo externo e tb como se fosse o único a furar pneu. Sugiro a colocação de uma capa plástica de proteção que envolva o estepe e tb que se carregue no carro luvas e outros apetrechos . Lembro que possuo um SANDERO que tb tem o estepe do lado de fora do carro. Saudações ao azarado amigo
Março 28th, 2008 at 10:11 am
RENATO…
Tb tenho um SANDERO. Aliás o sistema da Renault é bem pior que o do KA p/ baixar o pneu (estepe). Vc já percebeu isso tb?
Abs!
.
Março 28th, 2008 at 10:13 am
Renato,
No 25º Dia já houve um post exclusivamente para discutir essa questão do estepe. As vezes tenho impressão que estamos andando em “circulos” aqui. Essa discussão se extendeu se nao me engano em comentarios pelos dias 26 e 27 ainda. Em algum lugar alguem colocou essa listas, em algum destes dias, mas até onde eu lembro, tem o Palio Weekend, Dobló, Ka, Fiesta, Courier, Zafira, 206, 206SW e Picasso e também o Ka. Pesquisando sobre isso, descobri no mercado livre um dispositivo que é anti-furto, que não é prático, mas para os que não tem garagem segura em casa e no trabalho, é uma segurança a mais. Pelo que li, não é prático. Deem uma olhada: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-62353075-anti-furto-estepe-palio-week-zafira-ka-fiesta-picasso-206-_JM
Março 28th, 2008 at 10:22 am
Um questonamento que fiz no dia 25, foi com relação a calibragem dos pneus. POr conta do teste que o jornalista fez no dia, ele acabou constatando que todos os pneus estavam descalibrados. Já havia tive medições de consumo com o Ka e ninguem antes havia se preocupado em pelo menos confirar quantas libras tinha em cada pneu. Ou seja, nao tem como confiar na medição feita até então. Gostaria que os colegas que estão realizando o teste aproveitem novamente façam essa conferência da calibragem novamente. Pois se estiver descalibrado novamente, as medições de gasto de combustível continuarão com desvio para cima.
Março 28th, 2008 at 10:26 am
Galera, tbm acho essa discussão de espete uma perda de tempo. Tem gente que prefere dentro do porta-malas tem gente que prefere fora, nos dois casos é desconfortável, chato e suja. Questão de gosto! Uma coisa é fato; isso não influência na hora da compra e pneu não fura todo ano, eu mesmo nunca tive um pneu furado! Quanto ao carro, de acordo com o post do Gerson ele diz que pegou estrada “paulera” de cascalho e terra. Como o carro se comprotou nesse terreno Gerson? A suspensão foi bem? Barulhos internos? Boa vedação contra poeira? Alguém que tem o novo Ka usou o carro em condições parecidas? O que achou? []’s
Março 28th, 2008 at 10:30 am
Eu já havia sugerido teste de comportamento em estrada de “chão”, com medição de consumo também, além dos itens que o Ricado F. solicitou. Aonde moro, pego cerca de 40% dos trajetos com esse tipo de terreno.
Março 28th, 2008 at 10:38 am
Contribui p/ o CAOS daqui em SP…
SP tem uma quebra de carro a cada 3 minutos
da Redação
A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) rebocou, nas ruas de São Paulo, 430 automóveis por dia, em média. Esse numero significa uma ocorrência a cada três minutos. O que surpreende na contabilização é a quantidade elevada de caminhões e ônibus nas ocorrências de acidentes e quebras (27% do total), muito embora esse tipo de veículo represente menos de 3% (aproximadamente 200 mil) da frota de 6 milhões de veículos.
As ocorrências com automóveis, incluindo as não atendidas pelos marronzinhos, são apontadas por especialistas como uma das principais causas dos congestionamentos na cidade. Em dez minutos cada veículo parado produz pelo menos, 1,5 quilômetro de lentidão. Por dia são 650 quilômetros de filas apenas com acidentes, batidas, tombamentos e queda de carga sobre a pista. Os dados foram tabulados pela CET a pedido do jornal “Destak”.
Publicado em 28/03/2008
Março 28th, 2008 at 10:39 am
olhem o carpete do carro pra ver se nao ta molhado… como muita gente aqui disse que entra água nesse carro… e eu tenho essa experiência com um Ka 98(que era muito bom o carro, nunca deu problema de motor). Ah, outra coisa tive que trocar em 10 anos do ka 98 4 vezes o pneu, contando que uma vez foi na estrada, porta malas cheio de malas e chovendo. É aí que a gente pensa que esse sistema não é ruim. Só o que faltava ter que tirar tudo. Hoje em dia tenho um Ka 2007, comprei bem no final do ano pra nao pegar o novo que certamente ia vim cheio de problemas.
Março 28th, 2008 at 10:53 am
Uma coisa eu acho ruim… tipo depois que tu troca por o carro ter rodas de LL, uma roda vai ficar diferente das outras (como da pra ver na foto)… tudo bem tem muitos carros que sao assim, mas eu acho que o estepe tinha que ser igual as rodas que tem no carro original(as de LL).
Março 28th, 2008 at 10:55 am
corrigindo: […] depois que tu coloca o estepe, por o carro ter rodas de LL[…]
Março 28th, 2008 at 11:43 am
Incluam na lista dos carro que tem estepe pra fora: Pajero Sport. E Garanto que o sistema de baixar o pneu é bem mais complexo.
Ps: Ja escrevi outro dia, porque não fazem um teste dos acessórios originais: bluetooth, milhas, sensor de estacionamento, rádio original, etc. Meu Ka esta chegando e não decidi se vale a pena investir em alguns destes acessórios.
Abraço
Março 28th, 2008 at 12:17 pm
Lissandro, boa noite, se você der “banguela”, como sugeriu na sua postagem, num carro com injeção eletrônica, você não economiza!!!! Você gasta mais!!!
“Banguela” só funcionava na era carburador!! Para gastar pouco na descida é deixar o carro engatado e NÃO pisar no acelerador, aí não entra nada de combustível. Também tive um Ka 1.0 2000…
Março 28th, 2008 at 12:19 pm
Fabricio, pelos preços que vi, nao vale a pena.o Bluetooth por exemplo, nao sei exatamente quanto eles estao cobrando, mas você pode comprar um sony xpload que além de você poder atender o telefone sem as maos, ele é tocador mp3 via bluetooth. Meu irmao comprou u´m e é show. Provavelmente eles vao cobrar bem mais do que se você fazer a opção (comprar por fora).
Março 28th, 2008 at 4:13 pm
O Pessoal tá pedindo!
que tal fazer uma pesquisa da quantidade/fluxo de produção. De quem é a culpa dos atrasos? Das concesionarias ou da montadora?
Março 29th, 2008 at 3:52 pm
Olha pessoal sou um feliz proprietário de um Ka 1.0 completo, intera hoje 8 dias com ele e só tenho elogios até o momento. Tanto na estrada como a cidade é muito bom. Como não tinha tido a experiência em estepe esterno resolvi fazer o teste hoje já que não tinha nada pra fazer, e sinceramente é muito fácil fazer a troca, bemmmmm melhor que a do meu antigo pálio 2002 que tinha que ficar 5 minutos distorcendo aquele negócio que prendo o pneu no vão do açoalho. Tenho 1,89 de altura e não precisei ajoelhar , sentar ou deitar para destravar e puxar o estepe, apenas agachei e pronto. Agora sujar a mão é claro que vai sujar, se não for no estepe será no próprio pneu que estava em uso, mas só a mãos e mais nada. Acho que as pessoas que estiverem tendo dificuldade para retirar o estepe é só fazê-lo como teste para não o tenha que fazer apreçadamente quando realmente precisar. Mas é muito fácil.