11º Dia
Bom de bagagem
Um dos itens do novo Ka que merecem ser destacados é o seu porta-malas. Além do aumento na capacidade de carga - agora é possível levar 263 litros no compartimento -, os projetistas da Ford tiveram uma sacada excelente ao fazer um recorte no pára-choque traseiro. Como a tampa do porta-malas tem o recorte um pouco mais baixo, no nível do assoalho, o trabalho de colocar bagagens é facilitado. O sistema de abertura interna, localizado no console central, também ajuda muito no conforto. Uma pena é o tampão traseiro, que faz muito barulho quando passamos em algum buraco.
Infelizmente, na tarde deste sábado, o Ka novamente apresentou problemas no vidro elétrico do motorista. Ao que tudo indica, o botão da porta esquerda que aciona o mecanismo é o responsável, pois quando fechamos o carro com o controle remoto o vidro sobe normalmente. Vamos aguardar uma posição da montadora sobre isso.
Posted in Conforto, Design, Porta-malas
Março 2nd, 2008 at 5:09 pm
Levem logo o carro pra concessionaria pra resolver os problemas que nao sao poucos…
A tampa do porta malas é feito de que material? plastico ou é forrado de tecido pra fazer barulhos em pouco tempo de uso do carro?
abs
Março 2nd, 2008 at 5:24 pm
Gostaria que vocês informassem quantas polegadas são os alto-falantes dianteiros e traseiros.
Março 2nd, 2008 at 6:14 pm
Fico impressionado como a montadora ainda não resolveu trocar esse carro por outro “melhorzinho”.
Ele esta se tornando uma tremenda propaganda negativa.
Março 2nd, 2008 at 6:30 pm
Ontem fiz um comentário no tópico do 9° dia e outro no tópico do 10° dia, ambos criticas ao ka e estes dois comentários foram deletados.
Me parece que este blog está ficando viciado, ontem li posts de dois usuários reclamando de mensagems deletadas e agora foi a minha vez.
Minhas criticas foram educadas e não foram dirigidas a nenhum outro participante.
Se isto se repetir estou saindo fora parque será a confirmação de que estão deletando mensagens desfavoráveis ao ka.
Março 2nd, 2008 at 6:34 pm
Estou curioso para saber o consumo.
Março 2nd, 2008 at 6:58 pm
Bom galera to com o carro há quase um mes. Não rodei muito com ele, rodei uns 1000kms. Não tive problemas com apagão ou coisa do tipo. A única coisa que realmente me encomoda é que quanto mais ando, mais ruídos aparecem, principalmente nas portas e no porta-malas. E tenho certeza de que esses ruídos vêm do acabamento do carro. O plástico usado realmente faz um barulho muito chato. Meu carro tambem veio com aquele problema no acabamento próximo ao botão do vidro eletrico, relatado no segundo dia, não tão feio como veio esse carro do teste, mas tem umas marcas que parecem que colocaram uma chave ali pra ranca o botão de acionamento do vidro eletrico. Gostei do desempenho do carro, apesar de 1.0, o carro anda bem. O tampão traseiro realmente pula muito. Não sei se esse problema é do peso do tampão ou se é porque a base que o sustenta é muito fraquinha. Acredito que meu carro esteja fazendo uma media de 8~9km/l de alcool na cidade. Tirando os ruídos e o problema proximo ao botão do vidro ta tudo certo. Espero solucionar os problemas do ruído interno, porque isso realmente me encomoda. Se não conseguir o jeito vai ser andar sempre com o rádio ligado Oo.
Março 2nd, 2008 at 7:00 pm
Barulho na tampa do porta-malas é duro hein… Uma coisa que me irrita em carro é barulho interno. Será que isso é comun em todos ou apenas nesse pré-série fornecido pela Ford?
Março 2nd, 2008 at 9:51 pm
O que me irritou tremendamente neste carro, foi o fato do estepe ser externo, ok ganha-se em espaço no porta malas, mas aquele sistema de estepe do NovoKa é irritante. Gostaria de saber se o acabamento do Ka 1.0 é o mesmo do Ka 1.6, pois o do 1.0 achei ridiculo e horrivez, tem como postar algumas fotos do carro por dentro e de alguns detalhes unicos do NovoKa para a gente comentar? Quanto ao carro ser quatro portas que todo mundo critica, eu prefiro carro 2 portas, mas quando fui comprar o Palio, só o 1,0 e o 1.8 tinha 2 portas, o 1.4 Elx não só 4 portas, vai entender estas montadoras. O novo Ka com 4 portas deve ficar feio, igua ao Celta, muito mais bonito 2 portas.
Março 2nd, 2008 at 10:14 pm
Fica dificil tirarmos alguma conclusão do novo ka, pois niguem sabe se os problemas apresentados são devido a um carro pré-série ou nao!!!
Em relação ao acabamento interno, achei bom, pois já vi carros com acabamento inferior ao do novo ka, exemplo: celta, uno e outros que considero de mesma categoria.
Estou esperando que postem o consumo, pois acho que o 1.6 tem quase o mesmo consumo 1.0. O que voces acham?
Março 2nd, 2008 at 11:48 pm
Concordo com o Marcio, sou proprietário do novo Ka e postei alguns problemas e eles deletaram, isso aqui não tem crédito nenhum…
Março 2nd, 2008 at 11:58 pm
Alguém que possui o carro poderia verificar se o reservatório do liquido de arrefecimento é solto? Tem um parafuso nele que não o prende completamente, será que isso é normal?
Março 3rd, 2008 at 1:01 am
Esperava que o Ka não repetisse um grande problema do Fiesta (em minha opinião), que são os barulhos internos. Considerando a qualidade inferior do acabamento do Ka, era de se imaginar que os ruídos fossem até maiores, e pelo visto minha tese está se confirmando.
Também concordo com o colega acima: carro compacto tem que ser 2 portas. Os 4 portas são pra família. Só que infelizmente, num país com uma carga tributária tão elevada como o nosso, Ka e Celta acabam virando o “carro da família”, o que é realmente triste.
Março 3rd, 2008 at 10:38 am
Eu adorei o novo Ka, gostaria de comprar um em breve com motor 1.0, vcs que estao testando o carro (apesar de ser o 1.6), recomendam ou acham o concorrente celta melhor, apesar do celta ter um problema no motor 1.0 de bater o pino.
Obrigado pela atençao…
Março 3rd, 2008 at 11:09 am
Lucas,
diferentemente do Uno, Celta e Palio básico, o Ka é forrado com carpete na tampa do porta-malas em TODAS as versões.
E confiram os preços dos carrinhos vendidos aqui no Brasil.
Ka 1.0 - R$30.490
Ka 1.6 - R$33.355
Ka 1.6 + air bag duplo + rodas - R$36.390
Uno 2P 1.0 - R$28.952
Palio antigo 2P 1.0 - R$31.373
Palio novo 2P 1.0 - R$35.580
Palio novo 4P 1.0 - R$37.200
Palio novo 4P 1.4 - Nao consegui montar, mas tende a custar R$38.925 (Ar + Kit attractive I)
Celta 2P 1.0 - R$33.207
Corsa 4P 1.0 - R$35.170
Corsa 4P 1.4 - R$37.138
Corsa 4P 1.4 (+airbag duplo) - R$38.738
Sandero 4P 1.0 - R$37.390
Pelo preço, o Ka está muito bem colocado. Até pq tem preço de Uno e o povo tá comparando-o a Palio e Corsa! Como ficou bom esse novo Ka, viu! Pena que esta unidade avaliada esteja com problema nas “junta”.
Junta tudo e joga no lixo. Solicita à Ford um carro de produção realmente e não uma versão pras revistas destruírem! Queremos avaliação correta.
E mais! Quero saber (pergunto desde o 1o dia) quais as maximas atingidas por marcha. Pelo menos as 3 primeiras!
Abs
Março 3rd, 2008 at 11:10 am
Esqueci de colocar que esses preços são de veículos com AR, Direção, vidros e travas eletricas e parachoques pintados.
Março 3rd, 2008 at 11:16 am
Comprei agora pela manhã a Revista Carro de fevereiro (tem na capa o Novo Gol e o futuro Voyage). Ela trouxe para nós um comparativo entre o Novo Ka 1.6, Novo Palio 1.4 ELX e o corsa hatch 1.4 Econoflex. O resultado é o seguinte:
Corsa:
Cidade: 7,4
Estrada: 10,8
Média: 9,1
Palio:
Cidade: 7,1
Estrada: 12,2
Média: 9,6
Ka
Cidade: 8,4
Estrada: 13,9
Média: 11,1
Um bom resultado, visto que o meu celta 1.0 fazia igual ou menos que isso.
Dos três, é o que tem o motor melhor, mais potente e econômico!
Março 3rd, 2008 at 11:32 am
É olhando pelos resultados, é o melhor mesmo, é o que já comentei aqui neste blog, a unica coisa que desabona o NovoKa é o acabamento, se tivesse o acabamento do Palio seria imbativel pois no resto ganha em tudo. E carro para mim tem que ser duas portas mesmo. Agora preço é aquela velha ladainha, nenhum carro vale o que pedem, tudo caro, mas comparando entre eles, e com o custo Brasil, o NovoKa só fica devendo em acabamento mesmo.
Março 3rd, 2008 at 11:58 am
Ae pessoal do Teste de 100 dias do Ka, postem ai os resultados do fim de semana que foi realizado no 1.0 e no 1.6 particular ai! Vamos comparar!
Março 3rd, 2008 at 1:08 pm
Possuo um KA 1.0 Vermelho e quando saio à rua com ele, faz o maior sucesso. Quando abasteço com gasolina e pego a estrada com velocidade média de 90km/h está dando 16/Litro e na proporção de 10L de gasolina + 35L com álcool ele fez comigo 14.7L (somente com uma pessoa no carro). Mas com três pessoas ele fez ontem 14.1L (com mistura de álcool + gasolina na porporção comentada anteriormente).
Março 3rd, 2008 at 2:22 pm
Foi colocado num post anterior que o Ka 1.6 do teste estava se msotrando beberrão.
Por estes números o consumo está mais do que bom.
Março 3rd, 2008 at 3:15 pm
Pôxa que legam hein…
Estão deletando mensagens dos blogueiros????!!!
Ué, desde que não ocorram ofensas, para que ser este Blog???
Boa tarde.
Março 3rd, 2008 at 4:56 pm
Ney,
em relação ao Ka, acho muito caro, se vc acha barato é pq vc tem muito dinheiro pois na minha opiniao ate o Uno esta muto caro… mas comparando entre uno e o novo ka vamos la… uno tem projeto mais velho, porem é mais consolidado, quase nao apresenta problemas, ate os mecanicos dizem que é carro que aguenta pau, diferentemente do novo ka que em menos de 4.000km rodados so falta parar… a diferenca de preco entre os 2 é de 1538 reais, ou seja, paga o seguro do uno ou combustivel durante 2 anos de uso… realmente entre custo x beneficio nao se compara… agora quando vem falar que uno é da decada de 80 todos sabem, mas que esse Ka usa a plataforma do fiesta street (que usa a plataforma MKIV) que é a mesma plataforma do escort de 1986, ou seja, ambos da decada de 80… ninguem sabe…
na minha humilde opiniao, todos os carros deveriam ter uma plataforma segura, pois é a nossa vida que esta ali dentro, voce compraria um apartamente 10%mais barato mas usando areia de praia pra fazer cimento(Pallace 2 usou e veja no que deu…)??? mas vc sabe como é, no Brasil tudo é na beira do lucro exorbitante… nao estou aqui pra proteger nenhuma montadora ate pq nao sou dono de nenhuma, sou a favor sim de uma melhora na qualidade dos veiculos que sao produzidos e vendidos por aqui, ate porque custa quase duas vezes mais que o mesmo veiculo vendido no Mexico!!!
abs
Março 3rd, 2008 at 5:30 pm
Eu falei, minha mensagem foi apagada.. e eu falo de novo..
Ainda acho que comparando o ka com os carros de entrada, ele dá um banho =)
Março 3rd, 2008 at 10:14 pm
Todos falam do Uno quando querem se referir a projetos antigos, mas olha só a VW: a Kombi é a mesma coisa desde a década de 1950!! Tudo bem, mudou uma lanterna ali, o formato do vidro acolá, ganhou uma porta corrediça mas é a mesma coisa… o Gol, que tem um projeto mais arcaico que o do Uno, inclusive sua plataforma é mais antiga também, só que muitos se enganam pois o carro passou por uma profunda reestilização de 1994/95 mas o projeto do carro é o mesmo ainda… e ai? É o carro mais vendido do país, portanto o projeto ser mais ou menos antiquado não é motivo para uma pessoa não comprar um veículo (pessoa quero dizer brasileiro), pois os modelos mais “novos” apresentam uma manutenção mais cara e nem todo lugar se encontram peças de reposição. O Ka antigo não era um primor em resistência e possivelmente acho que o novo também não vá ser…
Março 4th, 2008 at 6:25 pm
2014 está chegando, a faxina no mercado vai ser grande…Kombi, Uno, certos veículos com plataformas antigas vão sumir com a nova resolução do Contran sobre testes de impactos dos veículos feitos no Brasil. Quem sabe uma luz no fim do túnel…ou não?
Março 5th, 2008 at 11:49 am
O Jeferson falou tudo. Com isso até o “queridinho” Gol (o atual) também vai dar linha. Acho mais fácil o Uno continuar do que o atual Gol, que tem o projeto mais antigo do que o do Uno.
Março 5th, 2008 at 5:23 pm
Espero Jeferson, nao podemos pagar tao caro por tao pouco…
Março 6th, 2008 at 1:41 pm
Amigo Lucas, trabalho na Ford ha mais de 20 anos e posso te assegurar que disse um grande equivoco no seu post acima.
A base do Fiesta não é e nunca foi a mesma do Escort 1986. São bases distintas sendo a base do Fiesta muito mais moderna. Vide a torção da carroceria do Fiesta Street, um exemplo de projeto de engenharia.
Esta base aplicada no Novo Ka é a mesma com pequenos ajustes como a adoção de um subchassi dianteiro.
Portanto além de seru uma base mais nova foi ajustada visando melhorias e claro redução de custos (o que não implica na qualidade, pelo contrário equivale-se e supera as antigas).
Março 10th, 2008 at 8:41 pm
Olá pessoal,estou acompanhando os relatos sobre o novo Ford Ka,muito interessante.Tenho um Ka 1.6 Action ano/mod.2004 e, não troco pelo novo o meu não bate nada, e o carro e um foguete.
Março 21st, 2008 at 11:02 am
Show acabei de pegar o meu e é muito bom por enuquanto uns dos melhores carros popular que já dirigi alias n é um caro popular é top o meu completo td que tem direito adorei valeu ford.
Março 25th, 2008 at 10:37 pm
Tenho um ford Ka ano 2006. Até agora - 32.000 km - não tive problemas significativos. Penso em trocar por o Ka novo. Será a hora? Devo esperar a chegada de um possível recall?