42º Dia
Urbanóide convicto!
No dicionário Houaiss de língua portuguesa, a palavra urbano tem entre suas definições a seguinte frase: “que tem caráter de cidade”. Ao olhar para o Ka, a palavra urbano logo me vem à cabeça. Sua nova geração me traz ainda mais a sensação de ser um carro feito exclusivamente para a cidade. O novo design o fez perder sua identidade, sendo exagerado em algumas partes, no meu modo de entender, mas não compromete a sua “simpatia” de sempre. Rodando com o carro cerca de 50 km no trajeto da editora, na capital, e a minha casa, no ABC paulista, senti o quanto o carro se sai bem no cenário urbano.
Os 110 cv do motor 1.6 l são uma verdadeira tentação para “esticar” um pouco mais e o câmbio curto ajuda a instigar o “piloto”, pois é inevitável sentir um comichão por acelerá-lo, mas com esse trânsito, só em saída de semáforo. E por uns 100m! Suas dimensões (3,8 m de comprimento e 1,6 m de largura) ajudam no confuso trânsito da capital paulista, que exige constantes mudanças de faixa quando se está com pressa. Carro grande não “se cria” no dia-a-dia de São Paulo.
Com esse porte, manobrar o Ka é “melzinho na chupeta”, como dizia meu professor de química. Entrei com ele no estacionamento da faculdade e na garagem do meu prédio com a maior facilidade, bem mais tranqüilo do que guardar meus dois carros (Gol e Palio, ambos quatro portas). Mérito dos retrovisores externos, que tem altura (12,5 cm) muito boa. Já não posso elogiar o retrovisor interno (19,5 cm de largura x 5,5 cm de altura), que junto do vidro traseiro (89 cm de largura x 32,5 cm de altura) e dos encostos de cabeça do banco traseiro me atrapalharam um pouco nas manobras. O espaço interno na frente agradou minha amiga de carona na faculdade, que ainda ficou encantada com o simpático carrinho. Já para um outro “brother”, restou o banco traseiro. Coitado! Apesar dos seus 1, 75 m, ele não se sentiu muito bem por lá. Mas sabe como é, né? Primeiro as damas!
Posted in Conforto, Desempenho, Design
Abril 2nd, 2008 at 1:11 pm
Com relação a visibilidade, o colega Sergio Filho postou no comentário do 41º dia uma reportagem sobre isso.. O Ka foi considerado o hacth com melhor visibilidade.
01-04-08) - Pensando na questão dos acidentes provocados pela falta de visibilidade do motorista, seja na parte traseira ou relacionada aos pontos cegos do carro, o Cesvi Brasil realizou um estudo que classifica os veículos de acordo com a visibilidade proporcionada ao motorista.
O estudo apresenta os elementos que contribuem para uma boa visibilidade em uma série de aspectos, e os procedimentos utilizados para os testes. Foi medido o índice de visibilidade dos veículos de grande número de vendas no mercado nacional, que foram separados por categoria (hatch, sedan, picape, minivan, SW e utilitário).
Forma de avaliação
Para definir especificações e parâmetros, pode-se dizer que a visibilidade proporcionada pelos automóveis é auxiliada pelos retrovisores externos e internos do veículo. Os fatores que influenciam na visibilidade são os vidros, espelhos retrovisores, carroceria e pontos cegos. Desta maneira, levou-se em consideração a análise de três tipos de visibilidade proporcionada pelos veículos:
- Visão traseira (fornecida pelo espelho retrovisor interno).
- Visão lateral (fornecida pelos espelhos laterais).
- Visão dianteira (verificação da obstrução na visibilidade causada pela coluna A).
Os resultados levam em consideração a medição e análise das áreas não visíveis ao motorista.
Ranking
A classificação é apresentada em um intervalo de 0,5 a 5 estrelas, podendo intercalar notas com ½ estrela (2 estrelas e meia, por exemplo). Quanto maior a nota, melhor a visibilidade do veículo.
Entre os hatch compactos, o novo Ford Ka mereceu quatro estrelas, vencendo seu modelo anterior e o Fiat Mille Fire, este último popularmente conhecido pela boa visibilidade.
Na categoria hatch médio, deu empate: Peugeot 307, Fiat Stilo e Nissan Tiida ganharam 4 estrelas. Já o GM Astra ficou com a pior nota da categoria, 2 ½ estrelas.
O Mercedes-Benz C 320 liderou entre os sedans médios, enquanto o invocado Ford Fusion dividiu a última colocação com o novo Nissan Sentra.
As picapes compactas são campeãs de pouca visibilidade, Fiat Strada, VW Saveiro e GM Montana não alcançaram 3 estrelas. Entre as picapes médias, a nota subiu: Mitsubishi L200 e Nissan Frontier receberam 3 ½ estrelas.
Na categoria minivan, Citroën Picasso e GM Zafira dividem a primeira colocação. Entre os utilitários compactos, o novo Ford EcoSport Freestyle venceu seu antecessor, a Mitsubishi TR4 e o VW CrossFox. Houve empate também entre os utilitários, GM Blazer e Nissan Murano são os vencedores da categoria, com 3 ½ estrelas.
Entre as SW, Peugeot 206 SW e VW SpaceFox empataram na categoria compacta com 3 estrelas. Na média, a Toyota Corolla Fielder venceu o Renault Megane Grand Tour.
Entre todas as categorias, a dos cupês ficou com o melhor resultado, conquistado pela Nissan 350 Z, com 5 estrelas. O Jaguar XK 4.2 (2007) ficou logo atrás, com quatro estrelas.
Confira no quadro ao lado os resultados e os modelos mais bem classificados quanto à visibilidade proporcionada ao motorista, fator de grande influência quanto ao risco de acidentes.
Colaborou Adriana Bernardino.
Abril 2nd, 2008 at 1:58 pm
Leonardo…
O interessante é que as pick-ups pequenas continuam em forte crescimento. E nesse quesito (visibilidade) NADA melhoraram.
Veja vc que a FIAT STRADA desde o segundo ano após seu lançamento, é um fenômeno nacional de vendas no segmento (utilitários)!
Figura sempre entre o 8º e o 10º veículo mas vendido no ranking total.
Com relação ao KA, segundo o CESVI, em termos de visibilidade é um carro quase perfeito!
Abs!
.
Abril 2nd, 2008 at 2:08 pm
Bom Sergio, ponto pro Ka. Mas a Ford precisa rever as coisas que já foram comentadas aqui (Ajuste de altura de cinto, altura de banco, ajuste de volante, posicionamento do extintor e etc). Coisas pequenas que poderiam ter tido um pouco mais de atenção. Se eles reverem essas coisas, vai ser quase imbativel, na minha opiniao.
Abril 2nd, 2008 at 2:09 pm
Boa tarde,
Sobre o comentário do Ricardo sobre eu design, eu concordo que em algumas partes ele é exagerado. Eu acho o carro lindo, eu acho que o carro perdeu a identidade, eu acho que ele é o melhor na categoria (salvo se a pessoa quiser um 4 portas), mas o enorme paralamas dele é um exagero de grande. Pedi o meu com rodas 14″ e me arrependi, pois acho que ficarão pequenas.
Abraço
Abril 2nd, 2008 at 2:11 pm
Bom, gostaria de deixar minhas impressões sobre o carrinho, agora que o meu chegou e já rodei mais de 500km.
Comprei um Ka 1.6 flex em 6 de Janeiro, e me foi prometido para 30 dias, como ocorreu com todo mundo ele atrasou e MUITO.
Brigando com a concessionaria consegui certas cortesias em função desse atraso, o carro chegou dia 15/03.
Até agora estou bem satisfeito com o carro, sai de um Celta ( modelo 2007 ), e quem reclama de barulhos no Novo Ka, nunca andou em um Celta . O carro se mostra muito mais silencioso do que o concorrente, claro é um popular então não espero nenhum primor no acabamento.
DESEMPENHO - tive um Ka Action 1.6 em 2003, e esse novo Ka realmente é um pouco mais lento, porém muito mais ágil do que o Fox 1.6 que tenho na garagem, além de mais ágil até agora se mostra mais econômico e a diferença do desempenho não vem apenas do peso menor, é algum acerto da VW que anda ruim, talvez pelo acelerador eletrônico.
CONSUMO - Médias de 6,5km/L COM AR ligado 100% do tempo E transito carregado ( 1h30min para rodar 25km ida ao trabalho e mais 1hr para rodar 25km de volta).
7,5km/L SEM AR e no mesmo transito.
considero satisfatório para um motor 1.6 ( o ka action 1.6 fazia 10,5km/l sem ar ligado e 9km/l com ar ligado na gasolina )
Para comparar o FOX 1.6 faz 5,5km/l COM AR e 6,2~3 SEM AR. No mesmo percurso, mesmo modo de dirigir e mesmo tempo.
No mais, tem se mostrado um bom carro, e pelo preço cobrado por ele ( 33.355 c/ Ar, DH, VE, TE e Alarme ) achei o melhor custo beneficio para um carro que sera usado apenas por mim.
DEFEITOS - Até agora nenhum defeito grave, o único que eu mesmo arrumei era um barulho na coluna do lado dianteiro ( estava mal encaixada ). Até acho que dei sorte pois, realmente tem alguns carros vindo com defeitos e DESALINHAMENTO DA CARROCERIA, quando fui buscar meu carro, fiquei olhando outros carros e quase TODOS tinham um desalinhamento na parte traseira( lanternas, um lado fica rente ao vidro e o outro lado com um vao em relacao ao vidro( o correto seriam os 2 lados com um pequeno vao entre o vidro e a lanterna) e desalinhamento frontal em relacao a parachoques, farois, caput, muitos tinham esse desalinhamento).
Graças a deus ou a boa vontade de quem vistoriou meu carro, ele veio com todos encaixes perfeitos.
Bom, termino por aqui, antes que fique gigante, e preciso voltar ao trabalho.
Abraços a todos e boa sorte a quem for comprar
Jorge A. N.
Abril 2nd, 2008 at 2:27 pm
Caro Ricardo Tadeu:
O trajeto de 50 km que você faz da capital paulista até o ABC e vice-versa são os mesmos 50 km que rodo todo dia de minha casa em Santo André, região do ABC, até o Brooklin, na avenida Luiz Carlos Berrini, na Zona Sul da capital. De manhã, saio de casa entre 5:50 e 6:00 (entro às 7h no serviço). Saio às 13h e chego aqui no ABC por volta de 13:45 (quando o trânsito está livre). De manhã, apesar de sair cedo, tenho notado o aumento no trânsito em relação aos outros anos. Seis horas da manhã, o trânsito já está engarrado no Km 11 da Anchieta. Portanto, não pego um trânsito tão livre assim de manhã. Na volta, às 13h, é o trânsito normal de sempre, ora livre, ora carregado (mas não tão carregado quanto às 8-9h da manhã e às 17-18h à tarde). Esse é o principal “cenário” de rodagem do meu Ka. Grande parte dos kms rodados está nesse percurso. É nele que tenho feito média de 8 a 8,5 km/litro com álcool andando normalmente, com algumas esticadas de vez em quando (o Ka 1.6 convida mesmo a pisar) e ar desligado (não tem feito muito calor estes dias). Na sexta-feira passada à noite, deixei o tanque ficar “seco” e mandei completar com gasolina. Foram 42,5 litros, portanto, havia 2,5 litros de álcool ainda. Desde esse abastecimento, rodando em sua maior parte nesse trajeto que descrevi e o restante também dentro da cidade (não considero a “rodovia” Anchieta uma estrada e sim uma avenida de trânsito rápido de tanto trânsito que tem ali), já foram 240 kms rodados, com o ponteiro do marcador exatamente na marca de 1/2 tanque. É impressionante a maior autonomia com gasolina. Notei que, com gasolina, ele fica um pouquinho mais lento (pouca coisa mesmo), porém, de manhã, não engasga nada (com álcool, ele fica engasgando de leve até uns 2 minutos após a partida). No mais, está tudo certo. Um porém é um barulho de “apito”, baixo e bem agudo, que chega a incomodar se ficar parado em marcha lenta com o rádio desligado. Esse barulho vem da direção da bomba de combustível e começou a fazer na terça-feira da semana passada, quando o carro ainda estava com álcool. Pelo que sei, já vi gente que teve esse problema também. Outro barulho é quando o motor está quente, após rodar uns 20 minutos ou mais: além do apito, faz um barulho baixo, uma espécie de “uhhhhhhhhhh”. Não sei se esse outro barulho vem do motor ou da bomba de combustível. Tirando esses dois ruídos, o restante está bem, não tem nenhum barulho de plástico internamente (ainda!), o carro está andando bem, todo mundo continua olhando e torcendo pescoço (hehehe), sem reclamações.
Sexta-feira sobrará um tempo à tarde (pois, além de trabalhar no escritório, trabalho aqui em casa também à tarde/noite) e levarei o Ka à concessionária para eles avaliarem o que é esse barulho.
Um grande abraço a todos!
Abril 2nd, 2008 at 5:12 pm
Só para atualizar:
Continuo sem notícias do meu KA vermelho (KFC9) comprado em 6/1/2008 na Highway da Zona Norte (SP) e prometido para 45 dias úteis.
Hoje liguei NOVAMENTE na FORD e a atendente me garantiu que o setor responsável já tinha programado para entrar em contato ainda hoje!! (vejam só que coincidência).
Mas como já me prometeram a mesma ladainha em outras 4 oportunidades, eu só fingi que acreditei….
Abril 2nd, 2008 at 5:14 pm
Refaço o pedido: PELAMORDEDEUS, se a FORD lê este blog ou seus autores têm contato com algum departamento da empresa que vá além do mero 0800, por favor, prestem atenção neste caso. Estou a ponto de desistir do carro, ainda mais sabendo desses defeitos que estão aparecendo.
Abril 2nd, 2008 at 6:02 pm
Geraldo, não é pra ti desanimar não, mais eu desisti do meu 1.6 completo, depois de 40 dias e nada de entrega e nem de previsao, o vendedor falou que faz 30 dias que não recebe nenhum carro, não vou mais esperar, fechei um 206 moonlight por 37.000
Abril 2nd, 2008 at 6:42 pm
Minha vizinha no meu prédio, comprou um Ka 1.0 preto, ta com 400km rodados. Elogiou o desenho esterno, a dirigibilidade. Falou mau do acabamento interno e encaixes da lataria. Tbm sou cliente da Ford a anos, mas vou deixar de ser em breve. Meu Focus 1.6 flex ta bem pior que o 2004 que tive. Viram a participação de mercado da Ford atualmente? 7%…Porque será? Quem comprou Fiesta/Eco esporte em anos anteriores, ficou muito decepcionado com a má qualidade dos acabamentos e atendimento pós venda, muito ruim, tenho comprovado isso. Fora a falta de inovação, a lerdeza em fazer lançamentos, e qdo faz, é isso que todos estão vendo. E o verve que não virá mais…acho que tem a ver com isso tudo e mais ainda. Meu próximo carro? Japonês, Honda, FIT…
Abril 2nd, 2008 at 6:59 pm
Agora sim um comentário de quem entende de carro da categoria do Ka (Gol, Palio, Uno, Celta e 206).
Viram como o comentário do Tadeu foi mais convincente. Não teceu comentários esperando ter um carrão nas mãos. Totalmente diferente do anterior (Bedot).
Nada contra o Bedot, mas acho que ele não é qualificado para testar Ka, Celta, etc. O Bedot, cujo currículo é de dar inveja a qualquer apreciador de carros, seria muito bom nas avaliações de Focus, Fusion, Vectra, Jetta, Golf, Stilo, Corolla, Civic, Sentra, 307, Megane, etc.
Pegue dois motoristas (um proprietário de Celta e um proprietário de Civic). Quais seriam os comentários desses motoristas após testar o Novo Ka?
Abril 2nd, 2008 at 6:59 pm
o prazo de entrega do meu tambem expirou ontem e o vendedor se deu o trabalho de dizer que nao tem previsao. Ontem fez um mes que compramos,e estamos ja impacientes. Nao sei até quando vamos aguentar nao.. Ford, por favor, faça a entrega do nosso Karro!
Abril 2nd, 2008 at 7:00 pm
hahahahaha
Além de não entregarem o carro, quando entregam vem todo desalinhado! Pelo amor de Deus digo eu! Ford, para de tentar fazer o que não sabe!
Abril 2nd, 2008 at 7:13 pm
Desculpem, não é Bedot e sim Betto Delboux.
Abril 2nd, 2008 at 7:15 pm
Esses prazos de entrega praticados ultimamente são um absurdo!
Deveria haver punição aos fabricantes, mas isso aqui é Brasil!
Abril 2nd, 2008 at 7:21 pm
Vcs já testaram o Ka em estrada de terra? Eu encomendei um Ka 1.6 e vou usa-lo basicamente nesse tipo de estrada, será que aguenta o tranco?
Abril 2nd, 2008 at 7:28 pm
Andrei, no dia do post do Betto, eu mencionei isso.. Tudo depende da referencia da pessoa. Estou saindo da sequencia de dois celtas.. (quase 8 anos) entao a minha percepção é de estar evoluindo. Meu irmao já está tendo uma sensação completamente diferente: o primeiro carro dele foi um astra 2000 usado, e agora vai pegar o primeiro carro zero, e dentre outros modelos, olhou o Ka. O problema é o seguinte: todos os carros que ele viu são inferiores em acabamento do que o astra dele. A sensação de estar “andando pra trás” é grande. Abraços
Abril 2nd, 2008 at 7:30 pm
Detalhe: eu estou saindo do celta 1.0 e indo pro Ka 1.6. Meu irmao esta saindo de um astra 1.8 com kit gas e indo para 1.0.
Abril 2nd, 2008 at 7:39 pm
Aeee galera, q carro vcs indicariam para quem quer sair de um Uno, e pegar um carro 0km!?!?!? Esse carro novo ate pode ser de +/- uns R$50000, pelo menos com o “basico”(ar, direçao, vidro, trava), e de preferencia hatch, mas se quiserem poder citar outros modelos.
Abril 2nd, 2008 at 7:46 pm
Flavio,
até 32k, é Kazinho 1.0 ou o nova versão “Campus” do Clio Hatch 1.0 16v.
até 35k, com enfoque no desempenho, é Ka 1.6. Com enfoque no espaço, é Logan 1.0 Expression.
O resto, Palio, Celta, Uno, Gol, ou está muito cansado, ou tem custo-benefício ruim.
Abril 2nd, 2008 at 7:52 pm
Colega Flavio, se vc quiser, pode pegar um Fit, um Punto, Polo depende.. do que você quer. Isso vai mais para gosto pessoal, pois ninguem tem como avaliar o que VOCÊ acha relevante na hora de escolher um carro. Prefere um carro esportivo? Ou um carro mais tiozão? Quer um hacth de entrada ou um premium? Prefere nacional ou tem preferência por um importado? Você que deve responder essas questões e dizer o que entra dentro do seu orçamento.
Abril 2nd, 2008 at 8:03 pm
Bedot,
Eu ate estava pensando nessa versao do Clio e no Ka tbm, mas ainda é uma questao meio duvidosa entre os dois, pois dizem q o Ka esta tendo mtuuuuu atraso na entrega, e qnt ao Clio dizem q ele pode ficar mtu desvalorizado por causa do Sandero. Eu particularmente preferia o Clio do q o Sandero.
Leonardo,
eu ate pensei no Punto e no Polo, acho q sao carros mtu bonss, ate um Focus cairia bem.
Em relaçao as perguntas: Eu prefiro um carro esportivo, um hatch premium, e um nacional.
Abril 2nd, 2008 at 8:07 pm
Entao, essas sao as melhores opções: Golf, Punto, Polo e Focus. Nos importados Fit, Sandero, C3
Abril 2nd, 2008 at 8:24 pm
Leonardo, Fit, Sandero e C3 não são importados, é produção nacional.
Abril 2nd, 2008 at 8:35 pm
Leonardo,
no lugar do Golf eu estou pensando no Stilo(mesmo sabendo q estao “dizendo” q ano q vem a Fiat não vai mais fabrica-lo), pois acho um belo carro, ele é mtu bom.
E qnt aos outros nacionais é uma duvida tbm entre Fit e C3, pois nao gostei do Sandero.
No Brasil existe mtu modelos, versoes, ou seja existe tds os tipos de carros para tds os gostos, mas o duro é achar aquele q vale a pena msm, tem q pesquisar mtuu, pois um carro não é barato e muito menos mante-lo.
Abril 2nd, 2008 at 9:14 pm
Flavio, se o teu irmão não quer regredir muito e o orçamento está nesta faixa mais barata do mercado, diz para ele fazer um test drive no clio campus, é o mais confortável e bem acabado da categoria,
Quando comprei meu clio 1.6 um mês atrás achava que a renault iria retirar o clio de linha, mas com este lançamento do clio campus acredito que pelo contrário, está investindo e apostando que este clio pode brigar no mercado de entrada.
Abraço
Abril 2nd, 2008 at 9:27 pm
O que vai determinar a saída ou não do Clio de linha é a demanda do mercado.
A Renault projetou vendas de 8000 unidades do Clio Hatch até o final do ano. Isso dá uma média de 1000 unidades/mês. É pouco para o segmento, mas suficiente para segurá-lo no mercado.
Bom não esquecer que desde setembro do ano passado, a linha de montagem do Clio foi transferida para a Argentina. Então, hoje, é um carro importado - embora o motor e muito componentes permaneçam nacionais.
Acho que um Clio 1.0 1.6v completão por 32k será uma boa compra SEMPRE! Pode não ter a liquidez de um Gol, um Palio ou um Celta na revenda, mas como carro é MUITO superior. Ainda que se perca um pouco mais com ele na revenda, a convivência com um carro de melhor qualidade compensa isso plenamente.
P.S.: o Clio Sedan, este sim, deve acabar saindo do mercado rápido. Pode também ser uma boa opção - o Expression completo, com airbag duplo, custa 35k - desde que o comprador tenha ciência de que o carro deverá sair de linha em breve.
Abril 2nd, 2008 at 10:01 pm
Pessoal,
daqui a uns 2 meses devo mudar de carro (tenho um Uno Fire). Minha intenção é um 1.0 completo.
Nesta linha de discussão comparando Novo Ka com Clio Campus, gostaria do comentário de vcs.
1) Desempenho: obviamente o Clio anda mais, mas mesmo em baixas rotações (sendo 16V)?
Manutenção:???
2) Motor: meu primo tem oficina mecânica e diz que motor 16V é fria, sempre dá mais problema. É isso mesmo? Quais vantagens e desvantagens do 16V?
3) Revenda: Ka melhor.
4) Acabamento e conforto: parece ser bem melhor no Clio.
5) Design: o Clio é um pouco feinho.
6) Tempo de espera: não sei do Clio, mas do Ka tá f… será q melhora daqui a 2/3 meses?
7) Estabilidade: do Ka é ótima. Vcs sabem do Clio?
Ainda tem este probleminhas que o pessoal anda relatando do Ka. Sobre o Clio, li em algum lugar na net que ele estava com problema na bomba de combustível. Sabem algo?
Agradeço desde já!
Abraço.
Abril 2nd, 2008 at 10:12 pm
Vou dar minha opinião sobre carro.
Carro é igual a mulher. Você não quer apenas a mais bonita, ou a mais legal. Tem de ser bonita E legal. Difícil…
O Clio é legal (acabamento, qualidade…), mas é feio que dói.
O Ka e Punto (para citar os últimos lançamentos) são bonitos (não são lindos) nem são mecanicamente perfeitos (problemas de qualidade, ruídos, peças que caem…) mas são como as boas mulheres que encontramos e nos casamos normalmente. Bonitas na medida e legais na medida. De vez em quando dão dor de cabeça, mas valem a pena.
Uno é igual a Clio. Feião, mas como a maior parte das vendas é pra pessoa jurídica, prova-se que quem compra não irá utilizar o veículo e sim o peão irá utilizar. Uno = sogra, hahaha. Fui.
Abril 2nd, 2008 at 11:29 pm
Poxa Ricardo!! Esse teu professor por acaso não era um tal de Daniel Arsand!! A unica pessoas que falava isso na minha vida foi esse cara e toda hora. aehueahueauea
Bom sobre o Ka, show de bola o carrinho, tem seus defeitos, mas esperamos que seja mais desse ae pré serie que dos futuros compradores!! O motorzinho que eu so louco por andar num, lembro-me do outro ka, teve um comparativo certa vez sobre o Gol turbo, acho que polo 1.6 o ka 1.6 e outros talvez, pela pessoa encarregada a ficar na carona anotando as sensaçoes e palavras do motorista a mais repetida era, “parece um kart”, entao fico imaginando esse ae.. com 15cvs a mais.. Amplexos.
Abril 2nd, 2008 at 11:58 pm
E´verdade, carro 1.0 igual ao Clio não tem. Anda muito, fora o comforto, acabamento,dirigibilidade…
Abril 3rd, 2008 at 12:33 am
A renault deu o primeiro passo para manter o clio no mercado, o interior do carro está excepcional para uma faixa de preços que onde só encontramos carros com interior de má qualidade.
O segundo passo seria fazer uma reestilização, não precisaria ser muito complexa.
Bastaria colocar uma frente inspirada no clio III e mudar um pouco a traseira, talvez até inspirada no clio III também, exatamente o que a peugeot pretende fazer no 206.
Não é algo caro para se fazer, e acredito que o clio voltaria a vender bem.
Abril 3rd, 2008 at 7:27 am
Meus caros que estão à espera da entrega do seu veículo: Me informei com um advogado especialista em código do consumidor, que o não cumprimento do prazo de entrega assegura ao consumidor a ação judicial indenizatória caso este, venha a ter perdas mensuráveis. Outro detalhe, mesmo que o vendedor não tenha formalizado nada, a sua palavra,(junto com qualquer outro comprador testemunha) cria fato gerador, ficando à revendedora oferecer a contra prova. citando o artigo 31º do CDC, “A oferta e apresentação dos produtos devem assegurar informações corretas, claras, precisas, ostensivas…” embora não citado prazo de entrega, mesmo que como consumidor final, nós podemos ter perdas pelo não cumprimento dos prazos. Considerando que a Ford aplica contratualmente aos seus fornecedores multas pelo não cumprimento de prazos de entrega, a eles há por entendimento a mesma condição diante dos seus consumidores. Podemos fazer valer esse direito!
Abril 3rd, 2008 at 7:40 am
Marcio, o irmao nao é do Flavio, é o meu. hehehehe
Abril 3rd, 2008 at 7:47 am
SERÁ POR ISSO QUE A FORD TA ATRASANDO TANTO OS KA’s?
O meu ja chegou mas tem um monte atrasado…
Março 4th, 2008 por Ricardo Meier
Nem mesmo com o novo Ka, a Ford pôde esperar mais de fevereiro. Aliás, o compacto foi o modelo líder em vendas na marca, com 4 073 emplacamentos, posto normalmente ocupado pelo EcoSport.
O Fiesta teve queda nas vendas de 40%, o Fiesta Sedan, de 35%, o Focus, 48%, Focus Sedan, 42% e até o Fusion despencou 37%. Além do Ka, apenas a picape Courier se salvou. Contatei a assessoria da Ford para saber se existe algum motivo para esse desempenho abaixo do esperado. Eis a resposta.
Segundo a marca, foram vários motivos, o principal deles as férias coletivas nas três fábricas, em Camaçari, Pacheco, na Argentina, e Hermosillo, no México. Com isso, o estoque ficou baixo e a Ford não conseguiu acompanhar a alta demanda do mercado neste começo de ano. Uma pena para a marca norte-americana, afinal suas rivais não relaxaram a produção e se deram bem.
Abril 3rd, 2008 at 8:46 am
O teste se aproxima da sua metade. Alguém tem notícia da escolha do próximo modelo a ser testado?
Abril 3rd, 2008 at 8:49 am
ih rapá.. acho que a revista ainda nao vai abrir a nova enquete para votar.. pelo menos foi assim com o Novo Ka.
Abril 3rd, 2008 at 9:16 am
Flavio, com até 50.000 você disse?
Para hatch eu compraria o Astra. Tem um desempenho excelente e é um carro muito confortável, não tem pra ninguém. Os problemas dele se resumem em:
- pode sair do mercado em breve
- não é econômico (pisando leve, faz 6 no alcool)
- seguro caro
Se dinheiro pra manter o carro não é problema pra vc, acho que é o carro ideal. Melhor que Punto e Polo na minha opinião.
Abril 3rd, 2008 at 9:50 am
CÉSAR TIZO….
A reportagem de capa, comparando Punto x Sandero foi muito boa, mas por favor corrija:
1) A diferença de preços é relevante a favor do Renault, e não necessário instalar rádio/cd-mp3 no SANDERO, pois já vem de série nessa versão.
2) O número de vendas - diferença gritante a favor do Punto, cabe mencionar: a) Não foram computadas as vendas de março nesta matéria ( O SANDERO VENDEU MAIS DE 3.000 UNIDADES) b) O Punto está há muito mais tempo que o Sandero no mercado. E mais: A CAMPANHA PUBLICITÁRIA DO SANDERO começou há apenas um mês!
Portanto, as comparações são cabíveis e elegio o Portal nesses aspecto.
O SANDERO INVADE VÁRIAS CATEGORIAS e pode ser comparado com diversos carros, tendo uma EXCELENTE equação custo x benefício a seu favor.
P.S.: A marcha lenta a apenas 500 rpm confere! No anda e pára das cidades reflete em economia de combustível!
Parabéns!
..
Abril 3rd, 2008 at 9:57 am
Flávio, estou de pleno acordo com o colega Fábio. Nessa faixa de preço o Astra é o melhor custo/benefício. É um carro com 9 anos (o nacional) de mercado já, com apenas algumas mudanças externas e poucas internas concordo. Porém possui um motor 2.0 de 128cv no alcool, trio elétrico nas 4 portas, A/c, direção, rodas… etc… tudo de série. Mas o que eu te aconselho, é ir na concessionária e fazer um test drive… []’s.
Abril 3rd, 2008 at 10:02 am
Bom dia!
Tempo de espera: do Clio não sei. Do Ka está enorme. Será que melhora em 2 ou 3 meses?
Estranhamente o comentário que postei ontem desapareceu. Mas vamos lá.
Daqui a uns 2 ou 3 meses devo trocar meu carro (tenho um Uno Fire 02).
Quero pegar um 0km 1.0 completo.
Estou quase decidido pelo Ka, mas achei interessante terem levantado a bola sobre o Clio.
Peço a ajuda e comentários de vocês, a respeito da comparação entre ambos.
1) Desempenho: o Clio anda mais, mas também em baixas rotações?
2) Motor: o Clio é 16V. Meu primo tem uma oficina mecânica e diz que motor 16V é fria, sempre dá mais problema. Concordam com isso? Qual vantagens/desvantagens de 8 ou 16V (fora o desempenho melhor do 16V)?
3) Acabamento e conforto: o do Clio parece ser bem melhor.
4) Preço: estão equivalentes.
5) Design: o Clio não é horroroso, mas também não é bonito. O Ka é lindo.
6) Estabilidade: do Ka pelo que li é ótimo. O Clio vocês sabem?
7) Revenda: dizem que a do Clio é muito ruim.
Fora isso tem os comentários no Blog sobre os “pequenos” problemas nos novos Kas. Li em algum lugar na net que o Clio estava dando problema na bomba de combustível (será que ocorre muito?).
O que sugerem?
Agradeço desde já.
Abraços.
Abril 3rd, 2008 at 10:11 am
POrque não comparar tambem com o 206?? que stá na mesma faixa de preço??
Abril 3rd, 2008 at 10:23 am
Nilson,
Carro 16 v tem melhor desempenho na estrada, porquê o desempenho superior dele, acontece em altas rotações. Já para a cidade, o motor 8 v é geralmente melhor, porquê possui torque em baixa rotação(saídas e retomadas). Os motores 16 v costumam dar mais manutenção (e mais cara) que os motores de 8v…claro, tem que saber cuidar e dirigir carro 16 v. Se você pisar muito em um carro 16 v vai acabar gastando muito combustível.
O pessoal aqui, fala muito a respeito do Clio, mas pelas especificações técnicas que vi no site da Renault, o carro anda muito sim, mas depois dos 4.500 giros, e não imagino como um carro assim pode “andar muito” como o pessoal está dizendo na cidade. Procure fazer um test-drive e não confiar apenas nas impressões das pessoas que dirigem. Outro dia fui fazer um teste no Punto 1.8 hlx porquê me disseram que andava muito. Não concordo, achei o carro xoxo de motor (o Fox 1.6 que possuo anda mais). Então isso reforça a idéia que não dá pra comprar um carro sem testar, só por achismo de algumas pessoas. Mas acho que o Clio vale o teste sim, porquê apresenta bom custo benefício pra 1.0.
Considere também outras opções. Veja que o novo Gol está pra sair no mercado em breve, o Palio será reestilizado, considere tudo pra não se arrepender depois.
[]’s.
Abril 3rd, 2008 at 10:28 am
Nilson, tenho em casa um Clio 200110.16V e está com quase 100 000 Km só meu irmão anda com ele agora.
O único problema que tive com o motor foi o sensor de rotação, fora disso, nada, mas sempre troco óleo no tempo certo. Somente a primeira revisão foi na Renault.
O acabamento do carro é bom, mas o que mais se destaca é a suspensão, a melhor em relação conforto/estabilidade - comparando com os carros que ando: fit 1.4 (meu), C3 1.6, palio 1.3 e um gol 1.0.
O motor deste não é o novo hi-power, e é um pouco fraco em baixa rotação.
Abril 3rd, 2008 at 10:59 am
Xiiiii
O blog virou comparativo!!! c3, corsa, sandero, fit, clio, gol, pálio… pensei que era sobre o teste e o Ka…
Abril 3rd, 2008 at 11:03 am
Ney,
tudo bem que gosto é pessoal, mas comparar a beleza do Ka com o Punto foi de doer…
Ka é muito feio em comparacao ao Punto mas cada um tem seu gosto…
Abril 3rd, 2008 at 11:08 am
O blog pode ser a respeito do novo Ka sim , mas um assunto puxa o outro. Existem pessoas que lêem esse blog pra tirar dúvida de qual carro comprar, se o Ka, ou Clio, ou Palio e por aí vai. E as pessoas querem saber a experiência que os visitantes do blog possuem com outros carros, pra poder ter mais base de comparação. Tudo é válido em um fórum que discutimos e trocamos conhecimento que agregam alguma coisa.
Abril 3rd, 2008 at 11:21 am
Lucas, sem querer ofender, poucas pessoas consideram o Ka feio, a maioria o considera bonito. Nao eh o MEU gosto, prefiro o Ka 1a versao (que ainda eh vendida na Europa). Assim como poucas pessoas consideram o Punto feio. Nao acho uma comparacao injusta de beleza entre o Punto e o Ka. Apenas acho que neste blog existem pessoas que so fazem criticar, ao inves de dar opinioes consistentes.
E apesar de preferir a 1a versao do Ka, nao o considero mais feio que o Punto, ainda mais como vc colocou “muito feio em comparacao ao Punto”. Estaria vc apenas querendo difamar o KArrinho?
Pessoal do blog, quem considera o Novo Ka FEIO?
Abril 3rd, 2008 at 11:34 am
Sinceramente, acho o Ka bonito sim…na minha opinião, o modelo anterior era muito feminino, o que não acontece nessa vez, o carro ganhou um aspecto mais jovial, voltado pro masculino…mas isso pode gerar muita polêmica, portanto reafirmo que é só minha opinião. O Punto eu acho fantástico, muito lindo mesmo em termos de design- interno e externo.
O Ka pode ser bonito pra alguns e feio pra outros, mas o que é incontestável é que ainda vai chamar a atenção nas ruas por um bom tempo.
Abril 3rd, 2008 at 11:41 am
Bom, acho o Ka bonito, mas se tivesse uns 10 mil a mais pegava um Punto. E outra: o Ka é ainda novidade por que a montadora tá toda enrolada na entrega, se a produção e a entrega estivessem normais, ja teria um monte de Ka´s por ai.
Abril 3rd, 2008 at 11:42 am
(Sem desmerecer o Karrinho, claro). Estou na interminável fila por 1.6 preto, completo (menos roda de ll e airbag).
Abril 3rd, 2008 at 12:16 pm
Ka é “bonitinho”, mas não se compara ao visual do Punto. Na faixa de preço do Ka, entretanto, ele é “lindo”. Agora, experimente colocar o Ka ao lado do Punto, fica difícil afirmar que os dois estejam no mesmo nível de beleza. Se não estivesse com muito dinheiro na mão, eu ficaria entre o Ka e o Clio Campus, tendendo mais para o Clio (tem à pronta-entrega na concessionária daqui, enquanto o Ka pediram 90 a 120 dias!). Já acima dos 40 mil seria o Punto, sem dúvidas. O Sandero é uma opção a considerar também, na versão top de linha ele é “simpático” e tem ótimo motor. Quando o Punto tiver um motor decente, aí as dúvidas acabam. Enquanto isso há muitas opções.
Abril 3rd, 2008 at 12:20 pm
Se toda comparação é válida, aí vai a minha dúvida: compro o Ka 1.6 ou o novo Vectra GT? hehehe. Brincadeiras a parte, achei o Ka muito bonito, porém ele parece mais bonito em fotos do que ao vivo (é uma impressão pessoal). Encomendei o 1.6 completo (menos air bag e rodas de liga) vermelho no dia 06/02 e a previsão que o vendedor me deu foi maio, sem uma data mais precisa, disse que a procura tava muito grande. Como eu ainda tinha que vender a minha moto (uma Kasinski Comet que não era muito boa de comércio por sinal), achei que tava tudo bem, mas vendi a moto rápido e agora tô chupando dedo….o prazo já não me parece bom.
Abril 3rd, 2008 at 12:27 pm
Eu ainda acho o Palio a melhor opção de compra para 1.0. Sei que o Clio Campus oferece mais acessórios, mas o Palio desvaloriza bem menos, manutenção barata e quase inexistente, suspensão macia (absorve muito bem as irregularidades da rua) e o motor 1.0 fire 8v atende o suficiente é um motor honesto e razoavelmente econômico. Com o Kit Celebration você leva ainda o carro completo. O seguro não é caro comparado ao abusivo seguro do Gol e não é medíocre quanto o Celta em acabamento. Mas estou falando do Palio Fire e não do modelo novo do Palio. A fiat ainda vende o Palio Fire 0km por 26.500
Abril 3rd, 2008 at 12:41 pm
Fábio,
Já falei isso aqui em algum outro dia em relação ao Palio. O problema do Palio é o seguinte: Com a chegada do GOL NF em junho/julho a Fiat irá lancar o “novo Palio” com as lanternas do Siena, que foi um sucesso, agradando muito mais que a lanterna do atual. Em termos de mercado, este palio com cara de siena que está chegando irá o lugar nobre do segmento e o Fire sai de linha. POr isso eles estao comercializando o Fire mais barato. É “desovar” estoque. Nao vale a pena. Quem comprar agora, vai perder muito dinheiro na frente.
Abril 3rd, 2008 at 2:12 pm
Estoque? Que estoque??? O Palinho Fire vende tudo que produz, só não vende mais porque não se consegue produzir mais.
Abril 3rd, 2008 at 2:25 pm
Emerson, pelas vendas atuais, TODOS os carros, com raras excecoes, produzem o maximo que conseguem. A fila de espera esta imensa para TODAS AS MONTADORAS. A Ford em Camacari esta no talo, assim como a Fiat em Betim, a GM em Gravatai, e assim por diante…
O Ka, so nao vende mais pq nao conseguem produzir tb. Essa eh a situacao atual. Tanto que o Governo queria mudar as regras para financiamento, com maximo de 36meses.
Eta povo rico o brasileiro!
Abril 3rd, 2008 at 2:34 pm
Sinceramente, acho o Clio um carro sem graça. Por mais que falem do custo benefício do Clio e do Logan (aquela coisa feia..rsrs), jamais compraria nem um nem outro. Carro francês pra mim, só Citroen ou Peugeot.
Abril 3rd, 2008 at 2:54 pm
Notícias:
De acordo com a Ford, as vendas do modelo se acentuarão a partir de abril, já que a fábrica de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, terminou o ajuste da linha no final de março. Assim, de acordo com o planejamento da empresa, neste mês os “problemas pontuais” com lista de espera — que chegaram a 90 dias — serão resolvidos.
Abril 3rd, 2008 at 3:06 pm
M. Ferreira,
De onde vc tirou essa notícia?? É oficial? Não sei onde recorrer para obter informações, com essa demora toda…se puder ajudar…
Abril 3rd, 2008 at 3:13 pm
com relaçao a ele ser mais para uso urbano pode ate ser por ser um carro compacto.mas um 1.6 tem força e estabilidade de sobra pra viagens e o espaço interno esta bem razoavel(no minimo igual aos concorrentes).lembrem se ele esta mais largo do que palio(comprimento identico),10cm menor que gol(mas o motor transversal compensa com tranquilidade)largura praticamente igual do vw entre eixos identico a do gol(apenas 2 cm a menos)e 8 cm maior que palio e esta todo maior do que celta entao nao falem dele como se fosse o mesmo de antes.se o usuario se sentiu mais a vontade do que palio e gol isso com certeza esta mais ligado a sua excelente visibilidade e posiçao de dirigir do que as suas dimensoes.
Abril 3rd, 2008 at 3:52 pm
Nilson,
Sobre os motores 16V, leia essa matéria:
http://www2.uol.com.br/bestcars/ct2/16valvulas.htm
Confiabilidade dos 16-válvulas é preconceito que não se justifica
Ouço falar que o motor de 16 válvulas não é tão confiável como o de oito. Qual o motivo dessa informação que circula no meio? Procede para todos os automóveis nacionais, independentemente da cilindrada?
Roberto Vannutelli
Brasília, DF
Segundo alguns mecânicos, o motor 16V é muito problemático, dá muita oficina. Se é verdade, por que isso acontece? O que provoca essa má fama?
José Antonio de Lima
Aracaju, SE
Tenho um Gol 16V 2001. Muita gente tem me falado que não é bom carro, melhor seria de 8V. Gostaria de saber as vantagens e desvantagens dessas válvulas e se tem alguma diferença no uso delas na estrada ou cidade (dizem que na estrada o carro usa todas as válvulas e na cidade só metade delas).
Viviane de Oliveira Smaniotto
Ponta Grossa, PR
O preconceito contra os motores de quatro válvulas por cilindro, ou 16 no caso de quatro cilindros, vem mesmo ganhando espaço, como se nota pelas mensagens dos leitores. Todavia, é um preconceito injustificado, pois o fato de haver duas válvulas de admissão e duas de escapamento por cilindro, em vez de apenas uma para cada função, nada acarreta na durabilidade e na confiabilidade do motor. Tanto que os fabricantes japoneses, como Honda e Toyota, usam 16 válvulas na maioria de seus carros nacionais desde a década passada, sem que haja notícia de qualquer problema crônico ou de baixa vida útil para esses motores. Pelo contrário, desfrutam de elevada reputação. Até diesel tem quatro válvulas por cilindro hoje, caso do Hilux.
Pode-se supor que os mecânicos não gostem muito dos motores 16V por um só motivo: a aparente maior dificuldade de manutenção. Ao trocar a correia dentada de acionamento dos comandos de válvulas, por exemplo, é preciso sincronizar duas árvores em vez de uma só. Sincronizar significa colocar o comando na posição correta em relação ao virabrequim, sem o que o motor funciona mal e pode até se danificar. Isso explica o medo que muitos mecânicos têm em efetuar serviços nos motores 16V, sobretudo os de duplo comando. Esse “medo” do duplo comando é antigo e remonta ao tempo do FNM 2000 JK, de 1960, mesmo só tendo duas válvulas por cilindro. São raros os modelos de 16 válvulas com comando único, caso do 1,0 da Renault (que foi usado também no Peugeot 206) e dos 1,5, 1,6, 1,7 e 1,8 dos Hondas Fit e Civic. Esses já não assustam tanto os mecânicos.
Parte do preconceito foi criado com os motores 1,6-litro 16V do Corsa, que deram muitos problemas de esticador da correia dentada, erroneamente associados às 16 válvulas. O rolamento do esticador quebrava-se, a correia perdia tensão, os comandos perdiam sincronização e ocorria atropelamento de válvulas pelos pistões, cujo reparo não era barato.
Esclarecendo à leitora, as 16 válvulas estão em atividade por todo o tempo, no caso do Gol e da quase totalidade dos modelos (uma exceção é o Fit 1,5, em que uma das duas de admissão de cada cilindro mantém-se imóvel em certas condições de uso). A noção errônea de que as válvulas a mais só funcionariam na estrada tem, provavelmente, origem no melhor desempenho do motor 16V em altas rotações, mais comuns nesse tipo de uso. No trânsito urbano lento, em que as baixas rotações predominam, os motores de oito e 16 válvulas têm desempenho próximo, o que pode dar a impressão de que as válvulas adicionais não tenham utilidade.
Abril 3rd, 2008 at 4:13 pm
Ka 1.6 por esse preço??? mas ainda acho que o teste deveria ser do 1.0 pois o mix é de 95% das vendas nesse modelo…
Abril 3rd, 2008 at 4:28 pm
Pessoal, valeu pelo retorno!
Comparei os dois, pois o Clio Campus veio para “brigar” justamente com o Ka, pelo que li deste renault. Os preços são muito parelhos, diferentemente de Clio 1.6 x Vectra GT, mas obviamente cada um faz a comparação que quiser.
Osvaldo,
não coloquei o Peugeot 206 1.4 por não ter interesse e pelo preço:
Simulação no site (todos 2 portas): 206 – 34.490 (ar, dh); clio – 31.710 (completo, kit conforto); Ka – 31.620 (completo) ou 31.990 (completo+roda liga).
Fabiano,
certamente o blog é sobre o teste é do Ka, mas como o Fábio disse uma coisa puxa a outra. Quando se testa não dá para dizer se é bom ou ruim sem ter um parâmetro de comparação. Além disso, as comparações são feitas, naturalmente, ao longo de todo o teste.
Fábio,
obrigado pela resposta e esclarecimentos. Com certeza farei o teste drive e verei todas as opções. Os renaults realmente não considero bonitos no design, o Logan é horroroso (este eu nunca compraria).
Marcelo, eclarecedora a matéria! Valeu!
Abços.
Abril 3rd, 2008 at 4:45 pm
Ney,
pois é, vc percebeu que no caso dos leitores eles acham o Ka “bonitinho”, que ficou melhor do que antes, e no caso do Punto é lindo. Não é apenas a minha opinião, e sim a opinião do mundo, pois foi o Punto que na Europa fez a Fiat se recuperar. Nao acho o Ka feio, acho estranho, só gostei da traseira, mas em relação ao Punto em se tratando de beleza, acho feio, tambem o Punto é um dos carros mais lindos já fabricados. Agora em comparacao com Uno e Celta que são seus principais concorrentes, o Ka é o mais bonito.
Abril 3rd, 2008 at 5:02 pm
Tati,
A ´notícia achei lá do G1 da globo.
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL384949-9658,00-FORD+KA+ACIRRA+DISPUTA+ENTRE+COMPACTOS.html
Abril 3rd, 2008 at 5:03 pm
Em 99 eu tive um Gol 16V que era uma maravilha, andava parecia 1.6
Em 2000 troquei por um Corsa Sedan 16V que era uma porcaria, não andava cheguei a levar na concessionaria achando que tinha algo errado, mais era normal do corsa 16v …é ruim de saida falou o mecanico da Viamar o 8v andava mais.
Abril 3rd, 2008 at 5:06 pm
Pessoal do Teste, cadê o post do 43º dia? O di atá quase acabando e nada de vcs postarem! abraços!
Abril 3rd, 2008 at 5:10 pm
Eu gostei muito do Clio Campus. Se tivesse a grana, hoje, eu o compraria…
Abril 3rd, 2008 at 6:24 pm
SERA Q VALE A PENA ESPERAR? COMPREI EM 16/02/08, MODELO 1.6 COMPLETO MENOS AIR BAG NA COR AZUL EM SANTO ANDRE SANDRECAR. TO QUASE DESISTINDO NAO AGUENTO MAIS ESPERAR, JA TO PENSANDO NO PALIO.
Abril 3rd, 2008 at 6:48 pm
Andre,
Estou em situação parecida com a sua. Comprei o meu dia 19.02.08. Todos os dias me pergunto se vai valer a pena esperar por esse carro. E como você, tenho pensado no Palio porque já tive dois e gosto muito da linha Fiat. Já até liguei para uma loja e me disseram que tem para pronta entrega, só que é motor 1.0. Hoje liguei para o vendedor e ele me disse que o Ka deve chegar na semana que vem (papo de vendedor). E agora?
Abril 3rd, 2008 at 7:52 pm
Òtimo Sergio, ponto pro Ka. Mas a Ford precisa rever as coisas que já foram comentadas aqui (Ajuste de altura de cinto, altura de banco, ajuste de volante, posicionamento do extintor e etc).
http://www.anunciautos.com.br
Abril 3rd, 2008 at 8:04 pm
Vcs são sortudos. COmprei no dia 6/1 e estou a ver navios, SEM PREVISAO NENHUMA de entrega
Abril 3rd, 2008 at 8:14 pm
Acho que esqueceram do post de hoje.. 43º dia vai ser postado no 44º.. Bom queria que a revista conferisse com a Ford a explicação que eles nao estão dando a ninguem.. por que de tanta demora. Por favor pessoal do teste, tentem conseguir um posicionamento oficial, pois para clientes finais eles nao estao dando, apenas desculpas.
Abril 3rd, 2008 at 8:39 pm
Estou ouvindo muita reclamação de quem tem o novo ka… por exemplo, carro que parece uma escola de samba, faz pouco tempo que comprou e já tem folga na caixa de direção, motor apagando, vários desalinhamentos, motor esquentando muito…
Claro que são erros de início de produção (e além disso depende da sorte da pessoa, tem KA que está saindo perfeito da fábrica, apesar de ser poucos), sempre tive carros da Ford e sempre vou ter, acho que são muito bons. Só que claro, quem puder comprar um Fiesta por exemplo, é melhor que comprar o Ka agora. Num comparativo do FIESTA x KA deu que o fiesta bebe menos que o KA… e pior que está correto, apesar de muito estranho porque era pra ser o contrário, o KA beber menos que o FIESTA.
Abril 3rd, 2008 at 9:11 pm
A explicação que a FORD deu hoje, por telefone (após muita insistencia minha em me recusar a desligar e esperar um retorno do setor (ir)responsável)
“Senhor, pedimos desculpas, mas o modelo do senhor, assim como alguns outros, estão com atraso”
(nao diga. achei que quando o vendedor falava 45 dias era normal passar de 90)
“Pedimos que o senhor aguarde algum outro posicionamento e a entrega do veículo”
(aguardar mais?? eu quase já nao fiz isso até hoje)
“O motivo da demora é pq há FALTA DE PEÇAS em um de nossos fornecedores, mas estamos trabalhando para estar restabelecendo essa situação o mais breve possível”
(desnecessário ressaltar o gerundismo. agora, falta de peças? essa é boa! e vou continuar aguardando até quando? maio, julho? vou receber o carro no natal?)
“Senhor, a única informaçao que tenho para passar é esta. Nao temos como passar nenhuma previsão de entrega. O senhor tem q estar verificando isso com a concessionaria”
(que ótimo. aí eu ligo na concessionaria e sabe o que eles dizem? “Olha, está atrasado, nao temos previsão, a FORD nao nos passou nada)
QUEM COMPRA FORD SÓ SE FORD!
Abril 3rd, 2008 at 9:22 pm
O ford ka ficou parado hoje?
cade o post do dia 43 que já são 21h 20 min, o dia já esta acabando.
Abril 3rd, 2008 at 9:39 pm
Geraldo, vamos vencê-los pelo cansaço.. vou ficar no pé da Ford e do vendedor diariamente, até eles se mexerem. todo mundo deve fazer isso, pois so assim pelo jeito.
Abril 4th, 2008 at 10:10 am
AI, GOSTEI DA IDEIA DO LEONARDO, A EQUIPE PODERIA TENTAR ALGUMAS INFORMACOES, SOBRE ESSA DEMORA ACREDITO Q MUITOS AQUI ESTAO INTERRESADOS, EM MAIOR DETALHES SOBRE ESSA DEMORA LOUCA
Setembro 20th, 2008 at 7:09 pm
Ai vai minha dica se quiserem um seguro com bom preço.
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