13º Dia
Teste de paciência
Hoje, utilizei o Ka para ir a um evento no interior de São Paulo. Após passar na casa do fotógrafo, tratei de seguir rumo à Rodovia dos Bandeirantes. Começava ali o nosso calvário.
Em virtude de uma pane numa das subestações da Eletropaulo, a zona Sul de São Paulo acabou ficando com todos (ou quase) os semáforos inoperantes em plena manhã. Resultado: um congestionamento monstruoso - que, como vim a saber depois, bateu o novo recorde para o horário na capital.
Menos mal que o Fordinho, apesar de ser um modelo popular, mostrou-se bastante confortável. Destaques para o ar-condicionado (extremamente útil!), a direção hidráulica e o grande companheiro: o rádio!
Devo fazer aqui um agradecimento especial à rádio Sul-América Trânsito (92,1 MHz), especializada na cobertura dos congestionamentos da cidade. Claro que o serviço não é infalível, mas acredite: ajuda bastante!
Depois, na estrada, pude comprovar o que já esperava do compacto: ele anda demais! A viagem nem pareceu tão longa e, se não fosse pelo tormento do trânsito paulistano logo pela manhã, certamente a viagem teria sido muito mais agradável.
Ficou a vontade, agora, de conferir como o Kazinho se comporta em uma estrada sinuosa. Deve ser, igualmente, muito bom.
E você, proprietário do novo Ka, já conseguiu avaliar a estabilidade do carro nas curvas? O que achou?
Posted in Conforto, Desempenho, Equipamentos, Ergonomia, Som
Março 4th, 2008 at 11:20 pm
Favor corrigir o dial da radio a que você comentou foi a 92,1 e a que você digitou foi a KISS FM 102,1.Lamentavel!!!
Março 5th, 2008 at 2:49 am
Andei lendo numa certa revista que o novo ka 1.6 faz 0-100 km/h em 11.5s. Onde está a esportividade??? Ou o piloto de teste é inexperiente ou o novo ka não é um esportivo, pois com uma excelente relação peso/potência eu esperava o 0-100km/h na casa dos 10s ou menos.
Março 5th, 2008 at 6:49 am
Nao sou ainda proprietário de um.. mas pelo teste drive que fiz, ele se comporta extremamente bem na estrada. É agil. O Ka 1.6 deixou o conceito de carro “de cidade” e com certeza irá conquistar as rodovias de todo o Brasil.
Março 5th, 2008 at 6:53 am
Corrigindo: o Ka deixou de ter apenas o conceito de cidade e passará a conquistar as rodovias de todo o Brasil.
Março 5th, 2008 at 7:44 am
Caracteristica de todos os Fords atuais (excecao dos altos - Ecosport). otima dirigibilidade. Esse eh o motivo pelo qual nao troco meu Kazin por nenhum outro modelo da mesma faixa de preco. Quando vende-lo, terei outro Kazin 1.6. Foguete. Fazendo parodia com a propaganda de cerveja: Aaaaaaaaannnda.
Nao foi a toa q numa revista de alguns meses atras, com motor de 95cv ganhou do Palio 1.8R justamente devido a dirigibilidade. Era o unico modelo que saia da curva com velocidade maior q a da entrada.
Comparavel a um Kart, pela agilidade.
Palio eh pra quem quer apenas conforto. Celta eh carnica, Uno nao eh carro (carroca) Gol eh antiquado, etc.
Março 5th, 2008 at 9:31 am
Quero um carro desses!
Dirigi o focos 2.0 duratec e fiquei impressionado com tamanha agressividade. Na estrada Rio Santos sentido Rio Angra dos Reis, ele chegava a 190 km/h nas retas, não fiz mais de uma vez apesar de tamanha confiança. Com o Ford kA eu não pude ter a mesma experiência mais acompanhei de dentro um pouco do veneno. Digam o que quiserem, na pista os concorrentes do segmento tão fu……>ferrados.
Março 5th, 2008 at 9:35 am
Meu comentário é sobre a pane no motor do ka.
Já tive um ká modelo GL 1998 do qual eu era apaixonado pelo carrinho! mas não tive mais paciência de aturar a pane que ele sempre tinha no decorrer de todos os santos dias, sem mais nem menos o motor do carro apagava sem me dar qualquer sinal de problema e as vezes em alta velocidade o carrinho perdia a força, fiz vários textes de injeção e não era constatado problemas na injeção, fiz revisão duas vezes na parte elétrica do carro e nada foi constatado e também só usava gasolina de confiança e aditivada e mesmo assim nada mudou no carrinho que incistia em desligar o motor por conta própria! passei vários sustos quando via a luz no painel ligada pq o pedal do freio ficava duro e isso acontecia quando menos se esperava! Por este motivo me desfiz do carrinho e achei suma importacia citar este problema que tive com o primeiro modelo do ká e me parece que até hoje o problema perciste. E ja tive a confirmação de outros proprietários do mesmo modelo sobre o mesmo problema que passei. Há e citando tbm que no ka que tive o vidro elétrico do motorista também tinha problemas e já vi outros casos também no mesmo modelo inclusive, de um campanheiro de trabalho que ainda tem um modelo 1999.
Março 5th, 2008 at 9:36 am
Como feliz proprietário de um Novo Ford Ka 1.6 adquirido em 27/02/2008 e após 1800km rodados em Estradas do estado de Tocantins e Goias, onde predominam as retas, posso afirmar o seguinte:
O carro é muito RAPIDO. Acelera rápido, tem uma ótima relação de marcha, com destaque para a 3ª que faz 140 Km/h, e chega em 5ª à aproximadamente 200km/h (no marcador do carro), qnd algum sistema “corta” a alimentação e o carro reduz um pouco devido à resistência do Ar.
O carro é MUITO ESTÁVEL. A suspensão é bem construida o que deixa o carro bem grudado no chão e agil ao comando do volante. Apesar das estradas da minha região serem predominantemente de retas, nas curvas que enfrentei fiz questão de, progressivamente, testar a estabilidade e afirmo: Em comparação ao meu antigo Gol Geração 3 1.0 Turbo este ford Ka curva bem melhor.
Março 5th, 2008 at 9:40 am
É bom saber que, pelo menos, o desempenho e a dirigibilidade são bons. Não gosto do acabamento, painel incompleto e o estepe embaixo do carro…
PS: Acho o modelo antigo mais bonito.
Março 5th, 2008 at 9:49 am
Bom Marcelo, em relaçao à beleza, realmente eh uma questão pessoal.
Acho que em relação ao acabamento, o carro tem alguns defeitos. O meu modelo veio impecável. Pelo menos até agora nao achei falha de acabamento. Os materiais não são muito bons e alguns detalhes como a porta do porta luva demonstram certa fragilidade.
A respeito do Estepe embaixo do carro. Isso não é um problema de acabamento. É uma solucao prática para economizar espaço no porta malas. Gente o Pegeout 206, considerado por muitos simbolo de acabamento para um carro “popular” também tem estepe embaixo do carro. Muitos carros o tem, não vejo problema.
Temos que considerar também que o KA é um veiculo de entrada. O acabamento dele é SUPERIOR aos concorrentes diretos: GOL, CELTA e MILLE. Nao podemos comparar com FIESTA, CORSA, Novo Palio, etc.
Em suma, é um veiculo barato, Entrega, como a propria Carro Online diz, mais esportividade que o Vectra GT por menos da metade do preco.
Março 5th, 2008 at 9:56 am
Parabens a FORD pela construção da suspensão. Os carros tem uma estabilidade ótimos mesmo, tenho um Fiesta 1.6 e assino embaixo de tudo o que foi dito aqui.
Março 5th, 2008 at 10:20 am
Meu irmão tem um Ka, sei como é a curva dele, imagino com 110cv nele, um carro pequeno, leve e muito estável, é praticamente um Kart, MAS quem anda por ai a 200km/h (inconsequente)??? querem correr, vao a um autódromo pra nao colocar a vida dos outros em perigo… juízo!
Março 5th, 2008 at 10:24 am
Lucas, é claro que não deve-se andar por aí a 200 Km/h. Apenas salientei a capacidade do carrinho em atingir tal velocidade.
Março 5th, 2008 at 10:32 am
Março 5th, 2008 at 10:43 am
Colegas, neste comparativo a Carsales (http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/teste_080111.shtml) informa que a média de consumo do Novo Ka é de 17,6 Km/l. Gostaria entender a disparidade dos resultados obtidos entre este comparativo e os resultados do teste de 100 dias. Abraços!
Março 5th, 2008 at 10:47 am
Bom dia !
Haverá algum teste com o ka 1.0?
Penso em comprar um, porém o modelo 1.6 está fora das minhas possibilidades…
Eu acho lindo o novo ka, ultra moderno, pretendo comprar o 1.0, porem gostaria de saber a impressão de quem ja adquiriu e o que está achando desse bonito carro.
Março 5th, 2008 at 11:11 am
Estabilidade Excelente…..de dar inveja a muito carro sedan por ai. O Ka não faz curvas, ele as devora.
Sem brincadeira, o carro te passa uma segurança muito grande em uma possivel manobra de emergencia.
Março 5th, 2008 at 11:21 am
Ao ver as primeiras fotos não simpatizei com o Novo Ka, mas ao vê-lo depois, principalmente “ao vivo”, achei que ficou muito bonito. Pena que não tenha uma versão 4 portas, que o estepe continue embaixo do carro (poderia haver uma depressão no porta-malas, de modo que o estepe ficasse dentro, como é no Palio e em outros carros) e que o acabamento tenha piorado em relação ao Ka antigo.
Março 5th, 2008 at 11:22 am
olá!
Realmente o carro está parecendo uma ótima opção, pois apesar da falha no acabamento, esse aparentemente só ocorreu em casos muito específicos, passíveis de reclamação e reparo.
Acho que seria bastante interessante, que durante o teste dos 100 dias vocês dirigissem um Ka com motor 1.0 para poder comparar, por exemplo a tão elogiada suspensão.
Como o 1.0 representa o maior volume de vendas, seria bastante interessante saber se os comentários (fora o do motor/câmbio) são válidos para a versão 1.0 também.
Março 5th, 2008 at 11:24 am
apenas para lembrá-lo: o Teste dos 100 Dias está sendo feito com o Ka 1.6. O número ao qual você se refere foi obtido com a versão 1.0 e em circuito rodoviário.
Aproveitando, aviso ao Marcelo que o teste completo do novo Ka 1.0 foi publicado na revista CARRO nº 171 (janeiro). Lá, inclusive, você poderá conferir como ele se saiu diante de seus principais concorrentes.
Abraços!
Março 5th, 2008 at 11:42 am
Agradeço ao Leonardo.
Já li o teste, porem gostaria de um retorno de alguem que tenha esse carro já no dia a dia, assim como estao fazendo com o 1.6… de preferencia em relação ao ar condicionado no 1.0 se perde muita potencia…
Abraço a todos !
Março 5th, 2008 at 1:12 pm
Angelo Spagnol,
Concordo contigo, a beleza é uma questão subjetiva. Agora, essa posição do estepe não me agrada nem um pouco e, p/ completar, não a considero nada segura, pois já vi vários carros com o estepe nesta posição, que andavam só com o suporte balançando pois o mesmo havia sido furtado. Fora o trabalho que é p/ tirar o pneu de lá quando se precisa (os ladrões tiram fácil, incrível)… Isso, e a falta de um marcador de temperatura no painel, não consigo aceitar…
Março 5th, 2008 at 1:29 pm
Uma pergunta: qual é o aro e a especificação dos pneus do Ka utiliado no teste?
Março 5th, 2008 at 4:57 pm
Estabilidade? Só consegui avaliar a “instabilidade” do sistema da ford, pois após ter dado o sinal dia 19/02 só foi possível faturar o veículo dia 04/03 pois a concessionaria alegava sistema da ford fora do ar.
Como fazem pra vender 4000 Ka’s por mês com sistema 5, 6, 7 dias fora do ar?
Março 5th, 2008 at 5:10 pm
Assim que vi o Ka novo, comprei sem pestanejar, nem mesmo fiz o TD pois a concessionária não tinha nenhum habilitado. Gostaria de ter comprado com o kit pulse mas só tinha com kit fly, o que inclui Ar e direção. Meu modelo é 1.0 e estou bastante decepcionado com o desempenho, principalmente com o Ar ligado (minha comparação é com um Fiat Uno Mille que dirigi por cerca de 10.000Km desde novo, até poucas semanas antes de adquirir o Ka). O motor tende a demorar para subir de giro. Estou terminando o primeiro tanque nesse fim de semana e pretendo, durante a próxima semana, ir até a concessionária e fazer o TD e comparar o resultado.
Março 5th, 2008 at 5:46 pm
Somente para constar, eu comprei um KA 1.6, acredito que o mesmo modelo que está sendo testado. Contudo, a compra foi realizada, não me lembro ao certo, porém acredito que no dia 31.01.08, e a concessionária me deu como previsão para entrega, somente a segunda quinzena de abril. Considerando tudo que li, estou ainda mais ansioso por receber o carrinho. Já fui dono de um Ka 1.0, 1998, apesar de não andar nada, adorava aquele carrinho, pois nunca me deu problema e ele foi vendido em 2006. Gostaria de saber alguma informação quanto a produção, ou seja, se frente a aceitação do modelo, as encomendas estão sendo entregues antes do prazo, se este está sendo respeitado ou se estão atrasando as entregas.
Forte abraço para todos.
Março 5th, 2008 at 6:10 pm
Tive a oportunidade de lançar um kazinho novo em um trecho especialmente sinuoso a velocidades muito além do recomendável (mas com o mérito da estrada ser conhecida e com zero movimento no horário escolhido). E o carro responde com muita neutralidade, em mudanças rápidas de direção, balançeando o carro de uma curva a outra, a esperada saída de frente não surge, na verdade o nariz do carro aponta para dentro e o eixo de trás vem à reboque, formando um conjunto uno e sólido que conversa bem com o motorista, nos verdadeiros limites, o carro parece que perde a aderência nos quatro pneus, mas antes disso acontecer, a pouca rolagem da carroceria e a velocidade para quebrar a barreira de aderência quase que causam vertigens em trechos travados e muito sinuosos, ou seja….bom para quem gosta (e sabe) andar rápido, um carrinho bem confiável que pede por um motor 1.6.
Março 5th, 2008 at 6:45 pm
Os comentários estão bem mais humanizados.
excelente.
Melhoria da qualidade do blog
Março 6th, 2008 at 1:30 pm
lincoln
Não entendi?
Vc comprou o carro dia 19/02 e ele foi faturado 2 semanas depois? Só isso? O meu levou 35 dias pra ser faturado e a fila de espera só cresce. Duas semanas foi pouco.
Março 7th, 2008 at 12:23 pm
apenas para esclarecer aos demais leitores, a “certa revista” a que você se referiu deve ser a CARRO, certo? Afinal, testamos o carro e obtivemos a referida marca de 11s5. Porém, em nenhum momento a revista mencionou que o carro é esportivo. Além disso, não possuimos “pilotos de teste” e sim jornalistas especializados, cuja função é avaliar os carros e saber transmitir essa avaliação para os leitores.
Aproveitando, informo ao Leonardo que o Ford Ka 1.6 possui, como item de série, rodas de liga leve aro 14″.
Um abraço a todos e obrigado pela participação!
Maio 5th, 2008 at 2:22 pm
Comprei um Novo Ka 2009 e tenho um Logan 2008, ambos 1.0 Flex. Pasmem, o Logan tem um consumo de alcool muito inferior ao Ka. (na cidade Ka 8,4 km/L e Logan 10,2 Km/L - ambos com alcool)) Comparem o tamanho e peso de ambos. A Engenharia da Ford precisa estudar mais. Não é mesmo?