1º Dia
Um esportivo por R$ 32 340
Uma loura torceu o pescoço para ver o Ka na avenida 23 de Maio hoje pela manhã. Ela dirigia um Corsa. Logo depois, outra moça, desta vez no banco do passageiro de um Fox que rodava pela Santo Amaro, também deu uma bela secada no “meu” carro.
Olhei bem e percebi que não estava a bordo de nenhum esportivo ou sedã de luxo. Era “só” mais um compacto. Só? Talvez não, pelo menos por enquanto. O Ka chama atenção demais por onde passa com seus modestos 3,83 m de comprimento.
Novo em folha, vermelho e equipadinho, ele desperta a curiosidade do pessoal nas ruas quase como carros bem mais luxuosos que a gente se acostuma a dirigir nessa vida de “jornalista automotivo”.
“Mas, e aí, o carro é legal?”, vocês já devem estar se perguntando. É. O Ka 1.6 l é um carro bem legal. Com um quê de novidade – que mal tem chamar atenção despretensiosamente? –, um desenho menos ousado e mais harmônico que o anterior e um excelente conjunto motor/câmbio, ele entrega mais esportividade que um Vectra GT por menos da metade do preço. Acelera muito, faz curvas quase como um kart e agrada ao motorista que gosta de se divertir na saída de um pedágio ou em uma serrinha travada – olha a prudência, pessoal!
Só que ele também aperta o motorista com mais de 1,80 m, desagrada os detalhistas, que implicarão com o material de baixa qualidade dos plásticos (o acabamento piorou em relação à versão anterior), e deixa descontente quem observa alguns desalinhamentos na carroceria, como o da porta do passageiro e o do porta-malas. Esse pode ser o preço a se pagar por ter um carro que ainda está sendo “acertado” na linha de produção.
Se gostei do novo Ka, afinal? Gostei, mas tenho essas considerações aí. Ei, calma lá! Não sou chato. Ganho para reparar nas coisas boas e ruins. Por enquanto, muito mais boas do que ruins. E vocês? Quais são as opiniões até agora sobre o Fordinho? Podem pensar à vontade e disparar suas metralhadoras giratórias sem pressa. Ainda temos mais 99 dias.
P.S.: muita gente comentou a escolha (por meio de enquete no site, vale lembrar) da versão 1.6 l para o teste. Algumas críticas diziam respeito ao fato de o modelo representar pouco no mix de vendas do Ka. Concordo, mas precisamos pensar em uma coisa: fora o motor, o Ka 1.6 l é exatamente igual ao 1.0 l. Acabamento, design, suspensão, espaço interno e tudo mais são idênticos, ou seja, teremos assunto para quem está interessando em ambas as versões.
Posted in Conforto, Desempenho, Design, Estabilidade, Freios, Porta-malas
Fevereiro 21st, 2008 at 7:14 pm
Qual é o carro novo no mercado que não torce pescoços pelas ruas?
O Ka é bom de curvas como todo carro que a FORD fabrica.
Os donos de Vectra GT vão se roer com o seu comentário, mas você só disse a verdade.
Quanto ao acabamento ser inferior, é um problema das fábricas brasileiras em relação aos carros populares, seja Ford, seja GM, seja Fiat, seja VW, infelizmente o povão não merece ter um carro bonito por dentro.
Muitos donos do antigo Ka não gostaram do novo. Pode ser conservadorismo! Mas eles reclamam do espaço para o motorista que no Novo Ka ficou menor. Mas o Ka tinha que mudar para competir principalmente com o Celta. E hoje ele é mais carro que o Celta! Entre Celta e Ka, fico com o Ka.
E o resultadado da mudança já está aparecendo, pois o Ka já subiu para o 12º lugar no quantitativo de carros vendidos na primeira quinzena de fevereiro e o Celta vem caindo posições. Ver FENABRAVE.
Fevereiro 21st, 2008 at 7:18 pm
Adorei a renovada no visual externo. Agora, será que dá pra postar umas fotos com detalhes do interior?
Valeu!!!
Fevereiro 21st, 2008 at 7:42 pm
Qual é o carro novo no mercado que não torce pescoços pelas ruas?
O Ka é bom de curvas como todo carro que a FORD fabrica.
Os donos de Vectra GT vão se roer com o seu comentário, mas você só disse a verdade.
Quanto ao acabamento ser inferior, é um problema das fábricas brasileiras em relação aos carros populares, seja Ford, seja GM, seja Fiat, seja VW, infelizmente o povão não merece ter um carro bonito por dentro.
Muitos donos do antigo Ka não gostaram do novo. Pode ser conservadorismo! Mas eles reclamam do espaço para o motorista que no Novo Ka ficou menor. Mas o Ka tinha que mudar para competir principalmente com o Celta. E hoje ele é mais carro que o Celta! Entre Celta e Ka, fico com o Ka.
E o resultadado da mudança já está aparecendo, pois o Ka já subiu para o 12º lugar no quantitativo de carros vendidos na primeira quinzena de fevereiro e o Celta vem caindo posições. Ver FENABRAVE
Fevereiro 21st, 2008 at 7:55 pm
Precisava propaganda até no link? (novoka)
Pior que o modelo escolhido é lembrar que ainda faltam 99 dias para o próximo teste.
Que Karrinho mais feio, teto e portas do modelo antigo, fárois parecem do Fiesta anterior, parte inferior do para-choque parecem do Fiesta novo…
Fevereiro 21st, 2008 at 8:07 pm
Caro Gerson. De fato, quando vi o Ka na rua até me assustei, no bom sentido, ele realmente chama atenção, o achei bem bacana. Você esta certo em apontar eventuais defeitos, que de resto estão presentes em quase todos os nacionais, tipo material barato, encaixes imprecisos etc. Já tive um Ka do modelo anterior 1.6 action, e sei bem como ele diverte. Mas achei este bem mais interessante, pelo maior porte. Vamos ver como ele se sai, depois do Punto, mesmo sendo de um segmento inferior, deve despertar calorosos debates…Até breve
Fevereiro 21st, 2008 at 8:16 pm
Sinceramente, oooooo saudade do C4 Pallas, aquilo sim que foi teste, alim sim dava orgulho de estar dentro e chamar a atenção por onde passava. Nao importa se muitos nao o tinham condição de comprar, dava muito mais prazer entrar no blog pra ler e comentar a respeito do q agora. axei a escolha do Ka péssima.
O teste dos 100 dias so vem caindo na qualidade do veiculo testado, quero ate ver o q vai ser depois de um misero Ká.
Talvez um carrinho de mão
Fevereiro 21st, 2008 at 8:57 pm
Não vejo a hora de comprar meu primeiro carro. Depois de alguns dias pesquisando modelos e principalmente preço, decidi pelo Ford Ka 1.0, básico mesmo.
Logo, logo estarei com um desses circulando nas ruas de Maceió.
Maceio/AL
Fevereiro 21st, 2008 at 9:14 pm
Ka… Se for como o antigo, é feio e apertado… mas eeeeeeita carrinho gostoso de pilotar!
Fevereiro 21st, 2008 at 9:40 pm
Gostei sim do Karro e se hoje pensasse em comprar um “popular” ele com certeza seria A opção.
Uma dúvida, quais os opcionais que equipam o carro de vcs? Esse preço inclui o Ar-condicionado ?
Fevereiro 21st, 2008 at 10:12 pm
Como esse Ka dos 100 Dias (DXV-8424) não é o mesmo testado no comparativo contra Corsa e Palio (DXV-8384), suponho que fizeram uma nova medição de pista com esse vermelho, pra comprar com a segunda medição ao final dos 100 Dias, certo?
Do contrário não haverá confiabilidade na comparação “antes e depois”.
Fevereiro 21st, 2008 at 11:12 pm
Aeee. Finalmente um carro que anda! Pra começar, uma pergunta: Li numa revista que este Kazinho 1.6, em 3a marcha so perde o folego a partir de 140km/h. É verdade? Ele tem o câmbio longo assim? Se for, vai ser bastante econômico na estrada. Enfim, gostaria que vocês informassem a máxima de cada marcha do Ka, apenas como efeito de comparação com outros veículos que dirigimos por aí.
Fevereiro 21st, 2008 at 11:50 pm
Esse Ford Ka do teste é completo?? Quais os opcionais que ele tem?
Fevereiro 22nd, 2008 at 12:32 am
Caracas, Vou adorar acompanhar essa saga!
eu tinha um Ka 1.0(2004), e em dezembro comprei um Focus 1.6 Flex GL (0km).
se o Ka ja tivesse saido, provavelmente teria comprado um 1.6 completinho, igual esse do teste.
Sou solteiro, Nao carrego malas, o Ka pra mim era Ideal. Acompanharei aqui e cada vez que vc fala da estabilidade e do comportamento dele eu me lembro do meu Ka..
Eu amava.
Foi complicado sair dele.. deu uma dor no coração, mas o Focus é outro nivel de conforto..
Mas que eu sinto falta das curvas que eu fazia com o Ka, isso eu fazia!!
Ah se eu tivesse um Ka 1.6…
Abraços e boa sorte nesses 100 dias, Ah, Cuidado com o KArt KAnhão!
Fevereiro 22nd, 2008 at 2:48 am
Ola pessoal,
estreando aqui como o primeiro comentario do teste do ka, como pode custar 31.800 reais se no site da Ford o 1.6 básico custa 32.340 reais… isso sem falar que pela foto nota-se que possui rodas de liga-leve e que no site esse modelo custa 34.290 reais. O que esse Ka tem? Tem Ar-condicionado? Som? Mais detalhes por favor.
Abraços
Fevereiro 22nd, 2008 at 7:59 am
Podem ter certeza que desta vez vocês não terão o que reclamar de falta de potência no carro, como era com o Punto. Hehehehe.
Fevereiro 22nd, 2008 at 8:13 am
Novo teste, que ótimo. Acompanhei os 100 dias do C4 Pallas (bom teste) e do Punto (faltou assunto). Espero que este seja um blog de informações técnicas e análises imparciais. Qualidade de editoria temos. Vamos lá para mais essa viagem.
Fevereiro 22nd, 2008 at 8:37 am
Vamos ver o que esse teste nos mostrará sobre esse carro. Aguardo os testes de desempenho e consumo principalmente.
Paz
Fevereiro 22nd, 2008 at 8:49 am
Estreando os comentários….
Vou acompanhar este teste possivelmente será meu próximo carro!!!
Fevereiro 22nd, 2008 at 8:57 am
Olha a Ford acertou no carrinho, ficou muito bom mesmo, já tive a oportunidade de andar nele num testdrive e gostei muito do resultado, tanto que um amigo que foi junto não pensou 2x e colocou o nome na lista de espera. O que me decepcionou nele foi o motor 1.0 quando liga o ar condicionado, deixa ele muito manco e sem graça, e a unidade que dirigi ainda contava com Direção Hidraulica que rouba mais alguns cavalos do motor, porem na cidade o carrinho vaiu muito bem, na estrada o 1.6 deve ser um capetinha mesmo, espero que a Ford venda muito, pois esse carrinho merece!
Fevereiro 22nd, 2008 at 9:23 am
Legal, começou !!
Eu tenho um fiesta 1.6 2008, tem o mesmo motor correto ? acho que vai ser interessante pra mim tambem acompar esse teste. Espero que o Ka se saia bem nesses dias. Abraços a todos
Fevereiro 22nd, 2008 at 11:34 am
Antes de qualquer relato dos editores, já adianto o que vai acontecer neste teste. O carro tem ótima dirigibilade, um motor com excelente torque e potencia, econômico, confortável para motoristas de até 1,70 m e mais 3 passageiros, pouco espaço no porta-malas, muito bom para ser conduzido em cidade e estrada e acabamento deixando um pouco a desejar. Aí vai acabar o assunto e ficaremos discutindo estes tópicos.
Fevereiro 22nd, 2008 at 11:39 am
Fevereiro 22nd, 2008 at 11:43 am
Vi um na rua e achei o visual dele estranho … pode até estar chamando a atenção por ser recente no mercado mais acho de gosto duvidoso … sei lá … essa é a minha opinião.
Fevereiro 22nd, 2008 at 12:02 pm
O KA é um excelente carro para aproposta apresentada pela FORD, comparada com com Celta e o Uno. Fiz o um teste drive e gostei muito. Ou será que os criticos da FORD, queria que fosse igual ao FOCUS ou HONDA CIVIc ou mesmo o C4PALLAS. Está de parabens a FORD e o CARRO ONLINE pelo teste de 100 dias.
Fevereiro 22nd, 2008 at 12:09 pm
GOSTEI DA COR, hehehehehehe.
Já ví alguns na rua. Não duvido que a FORD deve estar rindo à toa.
Vai vender muito.
.
Fevereiro 22nd, 2008 at 1:08 pm
fui proprietário de quatro desses bichinhos… Comecei com o velho motor Endura, muito econômico e silêncioso, passando pelo arisco Zetec 1.0, até chegar no melhor deles, o XR… Beleza de carrinho, valente, econômico, confortável… Com estilo marcante e inconfundível… Belo, na minha opinião.. Esportivo legítimo.. Prazeroso de dirigir, ronco do motor instigante… Esse novo, tá mais para FranKAstein… Frente do antigo” novo Fiesta”, traseira do Fit e lateral que lembra o Clio duas portas… Um carro sem identidade… Além do mais, as antigas portas ficaram horríveis..mas, foi a única coisa que sobrou do anterior… Espero que na versão quatro portas, fique melhor.. Só compraria pelo bom motor e baixo peso, que deve ser o que o “feioso” tem de melhor a oferecer…
Fevereiro 22nd, 2008 at 1:26 pm
Fiquei esperando pra terminar o do Punto e agora me apareçe um CARRINHO desses pra passarmos um pouco mais de 3 meses pra acompanharmos??
Para,né…
Fevereiro 22nd, 2008 at 2:11 pm
Acredito que o motor 1.6 do Ka realmente seja bom, ainda mais para o peso do carro, mas chama-lo de esportivo já é um pouco demais hein!?!? E convenhamos… comparar Ka com Vectra GT chega a ser até engraçado. Abraço a todos.
Fevereiro 22nd, 2008 at 2:22 pm
Como tem gente que adora reclamar nesses comentarios. Além de reclamar são mal educados.
Para os mal educados: não esqueçam que existem pessoas com gostos diferentes. E principalmente, não possuem dinheiro pra comprar um carrinho superiror, como é o caso da maioria dos brasileiros.
O Ka é sim uma ótima escolha por ser um lançamento e um carro popular.
Fevereiro 22nd, 2008 at 2:30 pm
A Ford JÁ aumentou o preço de um carro que poucos adquiriram e provavelmente muitos estão na fila de espera. Logo, estes da fila terão uma desagradável surpresinha no momento de confirmar a compra e retirar o carro.
Começou bem…
Fevereiro 22nd, 2008 at 2:37 pm
No teste do punto, o assunto sempre foi a beleza do carro e a falta de força do motor. Neste teste o assunto vai ser a beleza do carro e o bom desempenho do motor.
Quanto à escolha do ka com motor 1.6, eu acho que foi correta, ninguém ia aguentar mais 100 dias de reclamações sobre falta de desempenho.
Para os próximos testes, acho que seria melhor um carro top de linha, como foi o teste do pallas, que atrai as pessoas justamente pela sua exclusividade. Carro popular, já já vai ter um conhecido/vizinho que vai ter um e vc vai poder analisá-lo pessoalmente.
Ps: o teste do punto tinha que ter sido com a versão sporting completa!
Fevereiro 22nd, 2008 at 2:38 pm
Sérgio S.,
Como você já sabe o teste tambem serve para ver a evolução do carro durantes os 100 dias e dos vários Km rodados. Como se comporta o motor, variação do consumo, se apresenta falhas etc. Acho que não vai faltar assunto não, muito pelo contrário.
Fevereiro 22nd, 2008 at 2:54 pm
Gosto dos carros da Ford, estou ancioso pela chagada do novo Focus!
Bom no ultimo fim de semana, fui conferir junto com minha namorada, o novo Ka, fiz o test drive e gostei da nova versão, o espaço interno aumentou bastante, principalmente para quem vai atrás, a versão que andei foi a 1.0 completa, com AR, DH, vidros e RL. A surpresa minha foi a quantidade de dias de espera, 60 dias na versão 1.0, e 120 dias na 1.6, isso aqui em Curitiba!
Fevereiro 22nd, 2008 at 3:18 pm
O teste dos 100 dias é realmente inovador e muito interessante, seja ele com um modelo de entrada básico ou com um modelo caríssimo top de linha. Afinal de contas, como muitos já mencionaram existem consumidores com interesses e poder de compra diferenciados. Acho válido atender à todos.
O problema é que realmente 100 dias é tempo demais. Os comentários se tornam repetitivos e sem novidade.
Seria mais interessante se este tempo fosse reduzido e mais carros pudessem ser avaliados ao longo do ano. Não somente 4 carros por ANO.
Fevereiro 22nd, 2008 at 3:21 pm
Que seja bem vindo o mais novo integrante do teste dos 100 dias!! Boa sorte pra ele. Abs.
Fevereiro 22nd, 2008 at 3:31 pm
Daniel, vou torcer para não faltar assunto, porque 100 dias discutindo os mesmos temas não vai ser fácil. Não acredito que a Ford cometa o mesmo equívoco da Fiat que cedeu um carro problemático e suas concessionárias tiveram dificuldade em resolve-las. Por isso acho que o carro não vai apresentar defeitos importantes e vai faltar assunto.
Fevereiro 22nd, 2008 at 4:34 pm
Caros, respeitamos as críticas contra a escolha do Ka no Teste dos 100 Dias, mas o carro já iniciou sua avaliação e ponto. Se vai faltar assunto ou não, isso também dependerá muito das sugestões e participação dos amigos blogueiros. Por isso, peço que vocês façam sugestões do que gostariam de ver aqui. Que nos ajudem a tornar o Teste dos 100 Dias cada vez mais útil. Por exemplo: que tal, quem já tem o Novo Ka, mandar uma foto com o carro e um texto sobre a experiência de dirigir o compacto da Ford?
Um abraço.
Fevereiro 22nd, 2008 at 5:04 pm
Oi pessoal. Achei o “novo” Ka uma ótima evolução do antigo. Porém a estratégia da Ford de lançar o Ka 04 portas depois uma grande mancada, visto que que os consumidores estão cada vez mais exigêntes, e não se contentam com um carro com essa restrição. Boa sorte ao Ka.
Fevereiro 22nd, 2008 at 6:42 pm
Ricardo F.:
Chamar o ka 1.6 de esportivo é demais?
dá uma olhada na internet que tem vários comparativos.. Ka xr x palio 1.8R, x Corsa SS… De comportamento dinâmico o ká dá um show… rsrs e 0 a 100 tbm…
ahh, falando nisso…
Essa é uma sugestão pros donos do blog:
Façam um comparativo com quais carros nacionais tem um 0 a 100 mais rápido que o ka
abraçossss
Fevereiro 22nd, 2008 at 6:45 pm
Realmente, o ka é mto bom de comportamento.. um dos carros mais gostosos que já dirigi.
Vou acompanhar aqui pra ver se o modelo novo continua com espírito esportivo.
Que venham testes pro Ka!
Fevereiro 22nd, 2008 at 10:21 pm
Olá pessoal!
Sinceramente, acho que todos os carros têm o direito de ter seu espaço sim, neste teste dos 100 dias, pega leve moçada! Agora quem não quer ficar acompanhando o teste deste carro, até daqui a 99 dias! E não se fala mais nisso! Vamos respeitar o trabalho dos editores e dos leitores que gostam de aprender e conhecer sobre qualquer carro!
Ok. Vou acompanhar e tirar proveito do que acontece no dia a dia do pequeno tomate em teste!
Abraço!
Fevereiro 23rd, 2008 at 1:22 am
Eu comprei um e ja estou rodando com ele, 1.0 preto completo, crrinho show de bola, muito macio em tudo, cambio, direcao tudo macio, estabilidade absurda em rodovia a usn 130km/h, silencio interno em alta velocidade, enfim adorei e entre celta palio gol e Ka, fico com Ka mesmo sendo um carro menor (nao preciso de maior) gostei d+ e recomendo.
Fevereiro 23rd, 2008 at 2:46 am
gostaria de ver fotos internas, pois em outras publicações mostraram o volante do modelo 1.6 igual do modelo anterior e diferente do novo volante do novo modelo 1.0.
Eliminaram aquelas “pegadas” laterais que tinha no volante da versão anterior?
Li tb que a nova versão 1,6 com 110 cv anda menos que a antiga 1.6 de 95 cv. Pelos dados de fábrica, o novo faz de 0-100 em 11,5s enquanto a antiga fazia em 10,8s. Com 15 cavalos a menos!
Mudaram tb as dimensões de pneus, eram 185/60 R14 e agora é 175/65 R 14. Por que será?
Att
Fevereiro 23rd, 2008 at 9:50 am
O site está prestando uma grande contribuição para tirar as dúvidas de quem está querendo adquirir um veículo e ainda não escolheu. Realmente o C4 Pallas é uma lindeza mas, como já dito aqui, poucos podem adquiri-lo. Sendo assim, a variedade de modelos no teste é interessante porque atende a todos os gostos e bolsos. Abraços a todos.
Fevereiro 23rd, 2008 at 10:58 am
O carro é muito bonito, gostaria de saber se ja tem o KA de 4 portas.
Fevereiro 23rd, 2008 at 2:50 pm
Tenho um Ka XR 2001 (meu segundo ka), realmente o carrinho é canhão. Quase não tem carro no brasil tão bom de curva quanto ele, a excessão fica pelo Focus.
0-100 km/h do Ka, segundo o instituto mauá de tecnologia (IMT), é 9,6s para o 2001. Os modelos de Ka 1.6 anos 2006 e 2007 andam menos por compartilhar o escape com a linha 1.0 (mais restritivo).
Estou ansioso por números desse ka!
Fevereiro 23rd, 2008 at 4:45 pm
oi pessoal, ja tive um ka tekno, um fiesta street e, vendo esse ka, digo que é o mais previsivel de todos eles, mas vendo o que temos no mercado brasileiro, parece ter um designer a frente da concorrencia,pena que não moramos na europa para termos designer de verdade ,no mais é o velho e bom ka que todos nos ja conhecemos
Fevereiro 23rd, 2008 at 5:42 pm
Vi um hoje pela primeira vez na rua. Era Preto 1.0 e o achei mais bonito pessoalmente do que nas fotos. Já tive um Endura 1.0 98 e vou acompanhar com muita atenção este teste, pois até o fim do ano pretendo pegar um igual.
Fevereiro 24th, 2008 at 7:06 pm
Minha curiosidade é mais em relação ao desempenho, tanto o 1.0 quanto o 1.6 atuais parecem andar menos do qeu o modelo antigo.
A revista autoesporte mediu 12.9s no 0 a 100 do novo ka 1.6, o focus 1.6 faz em 11.9s.
Ainda existe um desencontro de informações a este respeito.
Fevereiro 25th, 2008 at 8:02 am
Com certeza o novo Ka veio para esquentar a briga num seguimento que estava sem novidades.
Eu gostava das versões anteriores e desta em particular, gostei mais, pois ficou maior e com desenho mais agradável.
Com relação aos concorrentes, ele ganha fácil em desenho e espaço, pois o insoso Celta além de ter a traseira mais feia que a do Ka anterior é tão apertado quanto este e tem uma relação de marchas péssima, onde a primeira só faz o motor girar e o carro não anda na mesma proporção.
Prefiro o Mille em relação ao Celta. Mas agora com a novidade no seguimento dos compactos, vamos ver se a Volks antecipa finalmente um desenho decente para o Gol que depois da segunda geração só ficou cada vez pior.
Até…
Fevereiro 25th, 2008 at 9:47 am
Pois bem, troquei um KA GL por outro KA MP3 .ADOROOOOOOOOOOOO
Ele é lindo por dentro e por fora..me desculpem os homens, mas é um carro muito feminino, detalhes e conforto e muito espertoooo(ágil no trafegar).
Com certeza, não sairei tão cedo da linha KA!
E olha q já tive fiat, gm,volks..
Parabéns com certeza sucesso de vendas.
Fevereiro 26th, 2008 at 11:51 pm
Eu adquiri o modelo 1.0 atualmente com 400km e já começou a emitir um som do tipo “estalo” ao pisar no freio quando em movimento, a alavanca do banco do motorista está quase emperrada, é preciso fazer muita força para levantá-la, o capô veio desalinhado, o lado do passageiro quase encosta na lanterna, já o do lado direito com uma folga de quase 1 cm, a pintura apresenta alguns defeitos nas extremidades das peças. O reservatório de liquido de arrefecimento está solto, provavelmente o parafuso foi aparafusado errado. Enfim, na minha opinião um controle de qualidade falho, acho que os novos proprietários desse novo ka devem expor esses problemas para que a Ford venha a melhorar seus produtos e não vender um veículo que já vem com defeitos de fabrica. Fora isso espero não me arrepender pela compra…
Fevereiro 29th, 2008 at 8:44 am
Tive um Ka Endura 1.0 entre 1998 e 2001 e posso dizer que foi o MELHOR CARRO que já tive, principalmente por causa da minha coluna, que não tem discos em cinco vértebras e que, por causa disso, sofria um bocado com o desconforto do Uno e com a embreagem dos dois Gols que eu tive antes do Ka. Já entrei neste novo modelo, numa agência da Ford aqui no Rio, e gostei muito dele. Pena que a Ford não invista melhor na propaganda de seus produtos (bichinhos de pelúcia querendo comprar carro tá ficando chato…), cuja qualidade é MUITO MELHOR que a de outros modelos similares - é só comparar, por exemplo o Focus com o Astra e o próprio Ka com o Celta e o Uno (este, sim, está tão defasado quanto o extinto Fusca…). Se a Ford melhorar nas campanhas publicitárias e oferecer um test-drive comparativo aos possíveis clientes, ela vai dar um “banho” na concorrência!
Março 4th, 2008 at 5:19 pm
Já li todos os testes do Novo Ka publicados nas revistas e jornais especializados e estou convencido que o modelo completo, com motor 1.6, é a melhor opção, tanto pela relação peso/potência como pelo custo/benefício. Não me agradou o volante de 2 raios, muito grande e feio. Aqueles paralamas saltados devem ficar melhor cobrindo um jogo de rodas e pneus aro 15. Qual seria a medida dos pneus de 15″ equivalente aos 175/65-14 de série?
Março 17th, 2008 at 8:35 pm
cesar
mar
ço,18-03-08
sem sombra de duvida o ka 1.6 action(sem ar e direçaõ)tem um comportamento dinãmico de desempenho surpreendente; pelo que vi em testes o no vo ka1.6 já não possui os numeros de desempenho igual ao antigo , pois no novo aceleração e velocidade final, são mais lentos que o do antigo como?? sendo que o novo possui 15 cvs a mais no alcool, sera devido ao cambio muito alongado visando + economia?? valeu galera
Setembro 13th, 2008 at 1:04 am
entrei na site para obter informações sobre o consumo do ford ka 1.6, e sai sem saber.
Outubro 26th, 2008 at 3:26 pm
KA XR era esse que precisava mudar, só para flex e + nada. o KA NOVO não se compara a um KA XR nunca!
Outubro 26th, 2008 at 3:32 pm
Esqueci de avisar que o KA XR 1.6 já ganha do celta e outros concorrentes já faz um tempo.