7º Dia
Apagões continuam
Meu primeiro contato com o novo Ka foi interessante. Entretanto, não vou repetir tudo que nossos colegas já citaram nos dias interiores, apenas confirmar algumas coisas. Como o Wilson Toume comentou sobre os “apagões misteriosos”, vi que esse problema realmente está rondando o carro.
Na noite desta terça-feira (26/2), o novo Ka “morreu” duas vezes comigo. A primeira foi quando o carro estava parado no semáforo. De repente, o motor apagou e tive que dar novamente a partida. A segunda vez foi da mesma forma que aconteceu com o Wilson, com a redução da marcha. O carro simplesmente desligou em movimento, o que, obviamente, não é algo comum em um modelo com apenas 4 000 km rodados.
Outro detalhe que me decepcionou no acabamento, além dos já comentados anteriormente, foi o motor elétrico do vidro do motorista. Quando ele é acionado para descer a janela, dá um “tranco” e empurra o painel da porta para fora como se estivesse abrindo caminho para o vidro entrar.
O consumo também não me empolgou. Apesar de estar abastecido com álcool e o motor ser 1.6 l, o Ka não é lá dos mais econômicos, sendo muito “beberrão”.
Falando, agora, sobre um ponto positivo: o Fordinho andou muito bem tanto no trânsito quanto na estrada (via Anchieta). A relação de marchas mais longa possibilita um melhor aproveitamento das rotações sem exigir muito do motor.
Outro fator que achei positivo foi o porta-malas. Se considerarmos o tamanho do Ka e a categoria na qual ele se enquadra, o espaço não é nada mal.
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Fevereiro 27th, 2008 at 12:50 pm
CARAMBA!!!
O Punto que foi disponibilizado pela FIAT veio “batizado”.
O KA tb? Seria apenas falta de sorte ou queda no controle de qualidade das montadoras nacionais???
..
Fevereiro 27th, 2008 at 12:58 pm
Rafael voce falou do consumo… ja consegue passar alguns dados dos valores?
obrigado..
Fevereiro 27th, 2008 at 1:01 pm
Eu queria fazer uma pergunta ao Carroonline:
Eu entrei no site da Ford da Argentina e fiz uma pesquisa de preço do Ka 1.6. Também fiz uma comparação com o Focus vendido lá. E obtive os seguintes resultados:
Carro argentino:
Ka TATOO PLUS NAFTA 1.6L 3 PUERTAS $37,420 (R$ 19.798,94)
Ka ACTION NAFTA 1.6L 3 PUERTAS $39,520 (R$ 20.910,05)
Focus EDGE DURATEC M. 4P 2.OL NAFTA $65,499 (R$ 34.655,55)
Carro brasileiro:
Ka 1.6 flex R$ 32.340
Focus GLX 2.0L R$ 54.520
Cotação em 27/02/2008: R$ 1,00 = $ 1,89 ($ - peso argentino)
Se não me engano, existe um acordo que um carro produzido na argentina entra no pais sem pagar impostos, e vice versa. Porque então aqui no Brasil um carro fica tão caro comparado ao carro argentino?
Fevereiro 27th, 2008 at 1:25 pm
Voltando aos valores.
Ao comparar um celta super 1.0 completo, com todos os opcionais, direção e ar condicionado, sem acessórios, R$33.207,00 a um Ka 1.6 cod kpg9, ar, direção, vidros e travas elétricos, R$33.355,00; fica clara a vantagem para o Ka, motor 1.6 vidros e travas elétricos por R$105,00.
Quando pensamos: R$33.000,00 dólar a um câmbio de R$1,80, temos um valor aproximado de U$18.300,00. Em paises onde a concorrência é acirrada e o consumidor exige qualidade, pode-se comprar: Civic, Corolla, Focus, Fit(Jazz), a lista é longa. Será que alguém acha que é bom pagar R$33.000,00 por um Ford Ka.
Fevereiro 27th, 2008 at 1:46 pm
vcs comparam países, diferentes, economias diferentes, e principalmente, CONSUMIDORES e TRIBUTAÇÃO diferentes.
carros no mercosul não sofrem incidencia de impostos de importação/exportação e alguns outros, por isso, um fox produzido PARA o brasil eh mais caro q o fox produzido PARA a europa, sendo q o europeu ainda é melhor…
isso só como exemplo… pois o mesmo acontece na argentina.
alem disso, o mercado brasileiro é mais robusto financeiramente q o argentino, e os consumidores ainda devem ser mais emocionais (muitos eu chamaria de loucos).
por isso carro fabricado aqui, sai mais barato la! produzindo pra ca pra dentro vai incidir ICMS, IPI etc… produzir para exportação, sai o IPI, em alguns casos ICMS, nao tem IE etc etc etc.
quando aos preços dos carros nos EUA, putz, eh outro mercado, em tamanho, em exigencia, em tudo! mto maior q o brasileiro…
nao adianta, sofremos mesmo por causa dessa porr@ de país q se cobra tributo ate pra respirar, de um governo gastão e burro!
Fevereiro 27th, 2008 at 1:52 pm
Enquanto nós “idiotas” consumidores formos passivos, é isto mesmo que iremos pagar pelos carros. Agora falar que precisamos pagar isto, porque nossa economia é mais forte é realmente assinar atestado de bobeira…. Porque no final nossa receita então fica igual a do Timor Leste e nao adianta o governo Mula falar o contrário. Se eu preciso pagar dois carros para ter 1, então eu ganho muito pouco!
Fevereiro 27th, 2008 at 2:30 pm
Apagões estranhos..
será que mais algum dono de KA tem esses mesmo problema ou seria problema isolado??
Quanto ao consumo eu até espero ele um pouco beberrão.. mas continuo aguardando os resultados de consumo9.
Fevereiro 27th, 2008 at 3:36 pm
eu nao disse q temos q pagar isso pq a economia eh mais forte.
agora preço nao se faz soh de custos de produção nao… se faz com outras coisas, como utilidade marginal do produto.
ai junta um consumidor brasileiro “burro” q nao quer saber o preço do carro, só se a parcela cabe no orçamento, e uma economia em crescimento, os preços vao subir ate q as vendas indiquem as empresas q eh hora de parar de elevar os preços, o que nao esta acontecendo.
como em tudo no brasil, todo mundo fala muito sobre o absurdo, mas muitos dos q reclamam vao na concessionaria e fecham um Ka como o do teste (por exemplo) em 72x, que o preço, no final das contas, vai sair uns 65 mil reais, NUM KA!!!!
e ai depois fala “po q exploração to vendo aqui q me cobraram 60 mil nesse ka, um absurdo essa montadora!!!”
eu sendo dono da montadora faria o mesmo… enqt tiver besta pra pagar, eu cobraria cada vez mais… tem gente q vai comprar carro de 60 mil reais a vista e aceita pagar o preço de tabela… ao inves de falar: “vc nao quer meus 60 mil, quer 63, mesmo a vista? ta bom, alguma outra concessionaria vai querer, passar bem”.
Fevereiro 27th, 2008 at 4:34 pm
Porisso economizei mais de ano e vendi meu uno, pra comprar o Ka a vista. Mas dói no coraçao (e no bolso) pois com US$ 16.500,00 daria quase pra comprar um civic nos EUA. Mas Deus quis que eu nascesse feio, pobre e brasileiro… portanto R$ 28.855,00 num Ka! Brasil aguente-o, sustente-o ou deixe-o (ou mude-o)!!!
Quem sabe o alcool chegue a 25 centavos, assim como a gasolina é na venezuela! Ainda não nos taxam pra sonhar… ainda!
Fevereiro 27th, 2008 at 4:43 pm
Lincoln… Com estes preços só pagando a vista mesmo.. na verdade os olhos da cara ! rs..
Fica aqui entao o comentário a outros que entram aqui e pensam em comprar estes carros financiados.. não faça isto, deixa o carro mofar na concessionária, até os fabricantes terem que baixar os preços e os governos reduzirem impostos para evitar demissões e impacto no PIP. Como o Vitor disse quem dita o valor a ser pago somos nós mesmo, vou reutilizar a frase dele, gostei “os preços vao subir ate q as vendas indiquem as empresas q eh hora de parar de elevar os preços, o que nao esta acontecendo.” e pelo jeito nao vai acontecer tão cedo.
Fevereiro 27th, 2008 at 4:43 pm
PIB …
Fevereiro 27th, 2008 at 4:51 pm
Ola pessoal,
infelizmente vcs estao com uma urucubaca!!! Cuidado, o Punto veio bichado com o abs, mas nao colocava a vida de voces em risco, mas o problema do Ka podem colocar a vida de vcs em um grande risco… imaginem voces na Anchieta á 110km/h, tem um caminhao tombado na sua frente e o carro apaga logo na hora da freiada??? é melhor verificar isso!!!
Gostaria de saber a media de consumo do Ka e é verdade que a localização do extintor de incendio pode machucar a perna de usuarios? li isso na concorrencia. disseram q muitos se feriram ou tiveram a meia da calca rasgada… por favor, confirmem isso.
abraços e muita sorte pra voces!
Fevereiro 27th, 2008 at 5:26 pm
O motor do focus 1.6 é o mesmo utilizado no Ka? Alguém sabe?
Outra coisa… com o mercado do jeito que está, onde quase 80% das vendas de carros novos está baseada em financiamento, vc’s não acham que o mercado uma hora vai saturar? Digo… uma hora essas parcelas vão pesar no orçamento do pessoal e o mercado deve esfriar?!?! (espero). Será que não existe a chance de ocorrer aqui o mesmo que ocorreu no mercado imobiliário americano (claro levando em conta as devidas proporções) onde o pessoal chegou a ponto de não conseguir pagar os financiamentos e o mercado despencou? O que vc’s acham??
Fevereiro 27th, 2008 at 5:38 pm
Acho que o unico problema que vi até agora, é o prazo que a concessionaria pediu de até 120 dias para a entrega do carro.
Fevereiro 27th, 2008 at 5:51 pm
Ricardo F., vai depender de como vai andar a economia brasileira e mundial. Se continuar a crescer, o consumo vai continuar em alta, mas se diminuir, aí sai de baixo, que vai ser uma quebradeira geral.
Fevereiro 27th, 2008 at 5:53 pm
Ricardo F, o motor é o mesmo, voce entrando no site da Ford e coloca o Focus 1.6 e o novo Ka 1.6, ambos 8v, ambos flex e ambos tem a potencia maxima e o torque maximo nas mesmas rotacoes (5.500rpm e 4250rpm)respectivamente. A potencia diferencia pq o tamanho e largura do escapamento influencia, (respira melhor). Acho q a Ford nao iria produzir um motor novo pra um carro só, alias, todas as montadoras fazem isso, o motor do polo é o mesmo do golf q era o mesmo do A3 1.6.Isso é normal das montadoras, pra reduzir custos.
abs
Fevereiro 27th, 2008 at 7:13 pm
Queria saber da revista as maximas velocidades atingidas por marcha. Ja comentaram que em 3a a 60km/h o carro esta de boa.
Outra coisa, esse consumo alto nao sera pq vcs estavam acostumados com uma lesma e agora se acham num esportivo? Pisando mais gasta-se mais… E ainda tem o tanque do Ka, que se nao me engano tem meros 45L, o que pode enganar quem está acostumado ao ponteiro descer num tanque de 55L, 60L…
Mais uma pergunta, qual combustível estão utilizando? Para saber se tem relação com os apagões.
OBS. TODOS os modelos do Ka possuem luz indicando superaquecimento… Eles não possuem ponteiro, pq na visão da indústria atual, em condições normais de manutenção e uso, um motor dificilmente irá superaquecer. E quando ocorrer, a luz acenderá.
Abs
Fevereiro 27th, 2008 at 7:24 pm
Ney,
o Ka nao tem ponteiro por REDUÇÂO DE CUSTOS e nao pq na industria atual, em condicoes normais de manutencao o motor nao vai aquecer. Um exemplo, como é a indicação do Fusion, Focus, Vectra, Stilo, ou seja, carros mais caros??? Na industria hoje é assim, quando mais pé rapado for o carro e vender, melhor! Uma prova disso é a entrevista do portal carro com o diretor da Ford que fala q a Ford da America Latina é a que da maiores lucros, pois no resto do mundo ainda dá prejuizos, menores, mas ainda dá.
Abs
Fevereiro 27th, 2008 at 7:24 pm
Sobre a ausencia do termometro do motor, também acho uma economia imbecil, até pq o quadro de instrumentos ficaria mais bonito e vistoso, com mais ponteiros.
Bom, mas enquanto os compradores não reclamarem para a Ford, ela não irá atender, já que não é tido como um problema…
Fevereiro 27th, 2008 at 7:31 pm
Lucas, esse termômetro é pouco utilizado pelas pessoas. Na maioria das vezes, o motor superaquece e o dono nem tinha reparado no ponteiro subindo. Quando a fumaça começa é que ele “acorda”. Isso já aconteceu ao meu lado. Ou então, o motor já grita e o dono permanece andando com o veículo. Vou contar o que ocorreu com uma vizinha minha. Ela tem um Polo quase novo. Certo dia, estou lavando o carro e ela veio me procurar: “Meu carro não está querendo ligar, fica o barquinho aceso e não consigo ligar”. Aí eu perguntei o que tinha ocorrido antes. Ela respondeu: “Eu estava vindo aqui pra casa, quando o barquinho acendeu, de repente o motor começou a ficar mais fraco e com um ruído estranho.” Tá mas o que vc fez quando ocorreu isso? “Nada, continuei e vim pra cá”
Ou seja, ela tem o termômetro, ele inclusive acendeu! E mesmo assim, ela continuou a andar com o carro. Resultado: Prejuízo no cabeçote etc e 15 dias sem o carro. Parece piada mas foi verdade! hahaha barquinho…
Fevereiro 27th, 2008 at 9:21 pm
Pessoal, só p/ vcs terem uma idéia vou passar o valor dos impostos sobre veículos produzidos no Brasil vendidos p/ nós.
IPI 13%
PIS 2%
COFINS 9,6 %
ICMS 12%
TOTAL = 36,6 % DO VALOR DO AUTOMÓVEL VAI P/ O GOVERNO!
Nem vou falar nada…..
Fevereiro 27th, 2008 at 9:23 pm
Que falta de sorte com esse Ka de teste hein… Agora esse motor Zetec Rocam 1.6 Flex é beberrão mesmo. Fiquei umas semanas com uma Ecosport com esse propulsor e com alcool ela bebia de ódio… na gasolina o consumo era até razoável, mas bem próximo de carro 2.0. Pelo jeito mesmo o Ka sendo mais leve e aerodinamico do que a Eco o motor bebe um bocado ainda…
Fevereiro 27th, 2008 at 9:30 pm
Sobre a questão dos preços … pode ser que o louco seja eu, mas mesmo sendo absurdamente caros, as vendas aumentam cada vez mais. Na minha cabeça todo mundo deveria andar de carro velho. O brasileiro é gozado, ganha pouco e prefere comprar um carro zero a financiar um apartamento … e com isso as montadoras e o governo deitam e rolam em cima da gente. Mais uma vez, pode ser que eu esteja louco, mas as vendas batem recordes atrás de recordes.
Fevereiro 27th, 2008 at 11:39 pm
Queriam o quê? A gente bem que avisou que não valia a pena testar o Ford KaKareKo
Fevereiro 28th, 2008 at 12:38 am
Pô Ney tá defendendo as montadoras? O ponteiro é muito útil em situações em que o motor não super-aqueçe, portanto não acende a luz espia, mas está com a temperatura mais alta que o normal. Isso já aconteceu comigo quando o mecânico desconectou o cabo do ventilador do radiador, se eu fosse depender de uma luzinha ia ficar no prejuizo. Eu não abro mão deste ponteiro. Daqui a pouco vão retirar o do tanque de combustível alegando que os carros são econômicos e apenas a luz de reserva basta.
Fevereiro 28th, 2008 at 2:22 am
Eu tenho um fiesta 1.6 e to doido pra comprar um punto 1.4…
Se tem uma coisa q esta me irritando e o alto barulho interno dos carros “populares” da ford…..
Nao tenho o q reclamar…meu fiesta corre mais q um punto, um golf e stilo…carros muito mais caros….porem viajar com ele cansa…cansa os ouvidos…cansa a coluna no banco nada anatomico…cansa o corpo por eu nao poder adaptar o banco a altura q eu quiser e idem ao volante….
Ainda nao vi ninguem comentando sobre esse problema caracteristico dos carros da ford…ate um palio e beemmmmmmm mais silencioso q um fiesta e ka antigo….
Ps: muito maneiro esse bate papo aqui….muito construtivo..espero q alguem do programa de qualidade ford leia nossas mensagens….tendo em vista q a ford brasileira e a filial mais rentavel do mundo, dado divulgado pelo proprio presidente….nos poderiamos ter carros melhor construidos…
Alem do mais…a industria automotiva brasileira cresceu mais q das potencias asiaticas…mais ate do q a china…..
Nao consigo entender como um carro brasileiro pode custar tanto comparado a um carro argentino…
Fevereiro 28th, 2008 at 7:33 am
Com relação a esses apagões sem causa aparente é de entristecer qualquer motorista, principalmente por se tratar de um carro 0Km. Tenho um corsa e sofri com esses apagões durante uns 6 meses até que meu mecânico descobriu o defeito…era a Sonda Lambda que não fazia a leitura correta da mistura ar/combustível. Uma vez trocada a peça adeus ao problema. Quem sabe também não seja este o problema que persegue o Ford ka.
Fevereiro 28th, 2008 at 8:43 am
Rafael, uma coisa é o Zetec Rocam 1.6 Flex num Eco de 1200 kg e um Ka de 943. São quase 300 kg que o Eco tem que carregar a mais do que no Ka. Isso faz muita diferença, sem contar os pneus que, quanto mais largos (caso do Eco) mais se bebe.
Fevereiro 28th, 2008 at 8:49 am
Sobre o termômetro com ponteiro, disse um vendedor de carros, que o treco rende muitos aborrecimentos para as oficinas das concessionárias. O cara compra carro zero e volta para a oficina dizendo: “O motor está aquecendo mais hoje, está QUASE no vermelho”; “Semana passada ficava no meio, hoje está a três quartos (fora da faixa vermelha)”; etc… Assim, resolveram colocar só a luz de advertência.
Fevereiro 28th, 2008 at 9:05 am
Eu não ofendi ninguém ontem, o pessoal está falando sobre preços e e falei o que acho sobre a política de preços … aí hoje venho aqui e minha mensagem foi deletada. Deve ser porque seu disse que todo mundo deveria andar com carro velho. Desculpem, sou pobre, não quis ofender ninguém, eu ando de carro velho, mas gostaria de ter um novo Ka, sempre gostei de carros pequenos, e esse eu achei muito bonito, muito mesmo. Pena que pelo visto a Ford quis aumentar demais a margem de lucro …
Fevereiro 28th, 2008 at 9:49 am
Ney,
barquinho realmente foi muito engraçado ! hehehe
Rafael e Leonardo F,
TEnho um fiesta 1.6 com motor novo e estou satisfeito com o consumo sim, não acho beberrão, se bem que moro no interior e não pego congestionamento, em São Paulo deve ser outro estória, abraços
Fevereiro 28th, 2008 at 9:52 am
algumas médias que eu tirei com o Fiesta 1.6, sempre com alcool:
100 % estrada com o carro lotado, 5 pessoas e SEM ar condicionado: 11 km/l
voltando dessa mesma viagem, só que agora com o ar ligado fez: 9,5 km /l
na cidade nunca fiz menos que 8,5 km/l usando o ar condicionado em 50% do tempo
resumindo, estou muito satisfeito.
Fevereiro 28th, 2008 at 10:44 am
Pois é Christopher, imagine a minha situação… rs… Comprei um Civic Si R$ 93.700,00… ou seja, US$ 52.000,00 … teria comprado um Corvette Zero, top de linha nos EUA… ou um Porshe, M3…
Acho que nascemos no pais errado !!! rs…
Fevereiro 28th, 2008 at 11:01 am
Tenho um Ecosport 1.6 flex 2007 com 15.000 km e o consumo é 5,5 km/l na cidade e no máximo 9,5 km/l na rodovia sempre com o ar condicionado ligado, pois moro no interior do estado de SP. E todos que conheço e converso que tem Ecosport flex o consumo é o mesmo.
Fevereiro 28th, 2008 at 11:04 am
Daniel,
Há um ano utilizo um celta 1.0 com gnv. Me esclarece uma coisa: vc abastece de quanto em quanto tempo? semanalmente? de quinze em quinze dias? Abraços
Fevereiro 28th, 2008 at 11:23 am
Gostaria muito de saber o consumo médio do novo Ka, pois está é um informação que a Ford não informa em lugar algum, e com o tempo que vocês estão com o carro acredito que vocês já tenham algum nº. Outra coias que gostaria de saber é: o que a Ford diz destes problemas que estão acontecendo com este carro?
Fevereiro 28th, 2008 at 11:34 am
Será que o consumo não está alto pelo fato de ser um carro pouco rodado? O amaciamento não influencia? Nos testes de longa duração da quatro rodas os modelos sempre começam mais gastões e depois melhoram o consumo em até uns 15%. Agora esses apagões no Ka preocupam. Vamos aguardar a revisão dos 10mil km né?
Fevereiro 28th, 2008 at 11:38 am
todo carro zero km vai beber enlouquecidamente… pode ser Ka, punto, c4 pallas, mercedes, etc
um celta q tive fez 6km/l (nao era flex, logo, na gasolina) no primeiro tanque, dirigindo na tranquilidade…
vendi ele, 48 mil km depois, fazendo 12km/l, ligando o ar 30% do tempo e pisando forte…
Fevereiro 28th, 2008 at 11:40 am
só pra completar, meu atual carro, o punto, é o sporting, logo 1.8, e nos primeiros km fazia esforçadamente, dirigindo tranquilo, 6km/l 50% de ar ligado. hj faz 7km/l tranquilamente com 90% de ar ligado.
sem ligar o ar, a depender do transito, chega a fazer 8,5km/l… mas no meu dia a dia normal, que pego transito, faz de 7,8 a 8,2km/l
tudo com 100% alcool
Fevereiro 28th, 2008 at 11:40 am
CARGA TRIBUTÁRIA ABSURDA!
SEM DESCULPAS!
Ford EcoSport reestilizado chega ao México
Por Thiago Vinholes
Nem só os brasileiros se aproveitam do acordo comercial entre Brasil e México, que permite o comércio de produtos isentos dos impostos de importação. Aproveitando a oportunidade, a Ford do México anuciou neste mês a importação do EcoSport reestilizado, que ganhou, em novembro do ano passado, uma nova roupagem desenvolvida por designers brasileiros.
Fabricado em Camaçari (BA), o carro chega por lá apenas na motorização 2.0, custando 197.900 pesos, que convertidos em reais somam R$ 30.932. No Brasil, o modelo de entrada do EcoSport, com motor 1.6, não sai por menos de R$ 50.175, graças à enorme carga tributária imposta pelo governo. Ou seja, mesmo sendo fabricado por aqui, o carro é muito mais barato no México. A marca também estuda a importação da versão com tração nas quatro rodas (4WD), que no Brasil pode custar até R$ 78.789.
BOM DIA.
Fevereiro 28th, 2008 at 12:20 pm
Leonardo, concordo plenamente com você… a Eco é mais pesada e tem pneus bem mais largos, logicamente tem que consumir mais do que Ka, Fiesta e Focus com o mesmo motor. Mas mesmo assim achei o consumo muito exagerado. Só para efeito de comparação tenho um Santana 2.0 e ele faz em média de 9 a 9,5km/l dentro da cidade (sem ar) e de 14 a a 15km/l na estrada (andando a 100km/h e sem ar). Com a Ecosport o consumo foi de cerca de 10km/l com 70% de gasolina e 30% de alcool sem usar o ar e em estradas planas no litoral. Além disso li a respeito do teste do Fiesta 1.0 flex que mostrou um consumo bem elevado… mesmo o novo Ka 1.0 Flex se mostrou bem gastador em alguns testes que vi em outros sites. Agora deixando claro, estou relatando a impressão que eu tive do carro, e como foi dito anteriormente, o Eco gasta mais do que os outros modelos da FORD com o mesmo motor…
Fevereiro 28th, 2008 at 12:26 pm
Faltou dizer, comparei o Ecosport com o Santana já que o peso dos dois é bem próximo. Além disso o motor do VW é 2.0 e o do FORD 1.6 e as condições de uso do Eco foram as mesmas do Santana (maneira de dirigir, velocidade de cruzeiro em estrada em torno de 100km/h)…
Fevereiro 29th, 2008 at 10:43 am
Rafael, Ainda nessa fórmula ainda entra a variável do condutor (se ele pisa muito, se não..)
Fevereiro 29th, 2008 at 12:57 pm
Leonardo, o condutor que dirigiu os dois carros foi o mesmo, no caso eu mesmo e como disse dirigi os dois veiculos da mesma maneira… a maneira como dirijo sempre, por isso considero a comparação válida. Se fosse condutores diferentes com maneiras de dirigir diferentes com certeza teria uma margem para erros; como o mesmo condutor essa margem diminui bastante…
Fevereiro 29th, 2008 at 2:19 pm
Isso aqui é um blog para avaliar o KA 1.6 ou falar de política tributaria???? Quem não está contente tem a livre opção de mudar de pais!!!!
Quanto ao carro, cade o pessoal que criticou o punto pelos defeitos???? Tinha bem menos que o KA!!!!
Fevereiro 29th, 2008 at 5:08 pm
Amigos: ainda acho que para as condições de uso brasileiras e para serviço pesado com uso do carro em estradas de terra e nossas belas ruas esburacadas e onduladas com asfaltos em péssimo estado, que o velho e bom GOL ainda é imbatível. Duvido que no serviço pesado usanto nas mesmas condições um GOL e um KA, o Kazinho aquente a parada. Com certeza vai estacionar muito mais na oficina. Pena que o GOL peca no preço do seguro que é muitissimo alto.
Julho 17th, 2008 at 11:47 am
Alguem poderia me informar quanto a valores de seguro pro ka 0km, pra mim ter uma base!!!!