O Novo Ka do leitor
O leitor Francesco acaba de pegar seu Ka. O depoimento está nos comentários do 22º dia, mas vale a pena destacar aqui também.
“Olá, pessoal do blog, tudo bem?
Peguei terça-feira meu Ka: é igual ao do Teste dos 100 dias, completo, com airbag, 1.6, vermelho. Enchi o tanque ao sair da concessionária com álcool e mandei completar hoje. Já tinha rodado 186 km e foram 23,2 litros para completar o tanque. Resultado: 8.017 km/l. Nada mal. Nesses 186 km, eu rodei no trânsito de São Paulo meio livre, fora dos horários de pico (entro às 7 h no serviço e saio às 13 h). Saio de casa e pego um trânsito apenas um pouco pesado, nada de engarrafamentos quilométricos (se bem que tem dia que pára tudo aqui em SP!). Liguei o ar-condicionado por 30 km apenas (ontem ao voltar para casa, estava muito quente, hoje já esfriou e não liguei). Conduzi o carro de várias maneiras: andando devagar, andando normal e “modo de corrida”. Fui mesclando. Tudo isso deu essa média de praticamente 8 km/h.
Quanto ao desempenho, excelente. Meu motor, claro, está levemente amarrado ainda, precisa amaciar mais, mas o Ka anda demais mesmo! Parece carro de corrida, tamanha a agilidade. Já teve Montana 1.8 tentando me empurrar, ficou para trás. Gol 1.8 G4, ficou para trás. A relação de marchas é muito boa, com as 3 primeiras marchas mais curtas e quarta e quinta bem longas: são 3000 rpm a 115 km/h, proporcionando conforto (apesar do barulho das rodas). Mesmo nessa velocidade, se pisar, ele responde e sobe rápido de velocidade. Se colocar a quarta então, ele chega fácil aos 160 km/h (já consegui chegar a 170 km/h com ele, e o bicho fica firme feito pedra). Para fazer curvas, pode abusar, ele agüenta e fica firme.
Nas ruas, o melhor é o “desfile”: não tem um que não olha. Sou respeitado no trânsito, todo mundo me dá passagem! Ao parar para abastecer hoje, era todo mundo olhando, e os frentistas disputando para abastecer o meu Ka.
O acabamento até que poderia ser melhor, mas para carro “de entrada”, está relativamente bom. Teve gente que reclamou do barulho do combustível chacoalhando. Isso é verdade, dá para escutar. O ar-condicionado gela bem. Com o controle, dá para abrir e fechar os vidros e as travas. Sim, eles abrem: basta manter apertado por 3 segundos o botão de destravamento das portas/desligamento do alarme. Se for feita a mesma operação no botão de acionamento do alarme, os vidros sobem.
Bom, deixa eu parar por aqui, senão escrevo uma bíblia. Qualquer coisa, me perguntem, o que eu souber, respondo de pronto!
Abraços a todos!”
Posted in Carro do leitor
Março 13th, 2008 at 6:44 pm
Boa Tarde Srs.(as)!
Li o post em questão e não pude deixar de comentar aqui minha insatisfação em relação ao ar condicionado do Novo Ka. Deixa-me explicar melhor: dono de um 1.0L, cor preta, completo, minha queixa resume-se no não resfriamento necessário quando o Kazinho submete-se ao calor que fez nos últimos dias. O “ar” simplesmente não dá conta do recado ao pergarmos o trânsito às 11hs da manhã, por ex. No final do dia, aí sim podemos perceber o perfeito resfriamento quando ligamos o opcional, mais a noite. Relatando o caso à conceicionária, retiram o gás por duas vezes e passaram 1h de vácuo no sistema. O problema persistia e então o funcionário deu sua desculpa pelo caso: “possivelmente deve ser uma falha do projeto da Ford. Nao tenho mais o que fazer”.
Descrevo este caso para saber de vocês, já donos do carrinho, como ele se comporta com o ar condicionado ligado num clima abafado.
Abraços à todos.
Março 13th, 2008 at 6:57 pm
Olá, Jarvis:
O ar do meu Ka,quando está quente (que foi o caso ontem em SP), leva mais tempo para gelar (pois o carro ficou exposto à luz solar por um tempo), o interior ficou muito quente e levou um tempo maior do que o normal para refrescar a cabine. Eu tenho o costume de abrir os vidros e deixar o calor escapando um tempo. Depois, fecho os vidros e ligo o ar, e ele gela mais rápido. Veja se funciona e me diga. Abraço e boa sorte!
Março 13th, 2008 at 7:05 pm
Boa tarde!!!
Também peguei um Ka 1.0 completinho. Mas não percebi nenhuma deficiência no ar. Tá certo que moro no interior de SP e não pego o trânsito caótico da capital, com isso, o carro tá sempre andando e com o ar ligado. Nossa, fica gelado rapidinho, só alguns minutos na velocidade máxima e depois baixo pra velocidade 1 só pra manter frio. A única coisa é que o consumo dispara, dá pra ver o marcador de combustível diminuir, mas nada que tire o glamour do carrinho. E como disseram nos comentátios anteriores, o carro é um show…. parece que estou andando de carro importado. Todo mundo olha!!
Março 13th, 2008 at 7:05 pm
Francesco: 8,017 km/l e voce acha nada mal para um carrinho desses? Dos meus carros tenho uma Idéa Adventure 1.8 que pesa mais de 1.300 Kg que acho beberrona mas faço com ar ligado bem medidinhos 8,06 Km/l. Esse carro é pequenininho mas gasta bem hein? Outra coisa, tenho uma Honda CBR 1000 RR. Se voce acha que essa mixaria de KA anda vamos combinar um peguinha na Bandeirantes. Pode sair 45 minutos antes. Correr e fazer curvas dentro de uma lata de sardinha? Tô fora meu…..
Março 13th, 2008 at 7:21 pm
Oi, Osvaldo, tudo bem?
Olha, até que não é lata de sardinha não, eu tenho 1,80 e 90 kg e me acomodo bem dentro dele. Do modelo antigo, sim, eu ficava meio apertado. Mas neste modelo novo, fico bem.
Quanto ao consumo, vale lembrar que o carro tem apenas 200 km, e é certo que esse consumo diminuirá. Já tive outro carro zero e ocorreu exatamente isso. Por isso que estou “celebrando” esses 8 agora. Quando o consumo melhorar, certamente fará os mesmos 8 com o ar ligado 100% do tempo. Você faz 8,06 em que condições de tráfego? Trânsito urbano? Estrada? Misto?
Sim, eu creio que ele “beba” porque anda muito bem, ele puxa bem. Agora, colocar ele ao lado de sua moto, aí você está brincando… claro que sua moto anda bem mais. É um motor mil em um veículo sem peso nenhum praticamente. Conheço bem a RR, tenho um amigo que tem uma, muito boa por sinal. Não dá para compará-la com o Ka, meu. Tem que compará-la, digamos, com uma Kawasaki. Aliás, quanto ela dá de máxima, só por curiosidade? Quanto ao Gol e à Montana que “colaram” em mim, eu aproveitei essas ocasiões para ver se eles me acompanhavam, me passavam ou ficavam para trás, para que eu pudesse ter algum marco de comparação. Realmente, os dois não me acompanharam e ficaram para trás.
Um abraço
Março 13th, 2008 at 7:26 pm
Engraçado essa comparação do Sr Osvaldo. Sou eu ou vocês também acharam meio sem nexo comprar uma CBR 1000 RR com um carro 1.6? Bom, tem doido pra tudo…
Março 13th, 2008 at 7:31 pm
Estive lendo atentamente todo o blog, comentários e tudo mais. Estou bem empolgado para um test drive. Depois de ler tantos comentários é preciso testar para dizer alguma coisa. Me parece ter muitos pontos positivos e claro os negativos também. Peraê, vamos ser coerentes e fazer comentários inteligentes, isso aqui não é Orkut ou MSN é coisa séria, espero que não fiquem desperdiçando nosso tempo falando de motos CBR 1000 ou Adventure 1.8, no mínimo não sabem diferenciar vinho e cerveja. Torcemos para que os comentários sejam mais criativos e inteligentes daqui para frente, afinal serão 100 dias de comentários e dedicação dos editores e motoristas para relatar tudo sobre esta novidade, parece muito tempo, mas não é, serão somente 3 meses de testes para uma máquina complexa.
Março 13th, 2008 at 7:38 pm
Pois é, Ângelo, acabei de alertá-lo sobre isso. Ele certamente deve ter percebido o equívoco.
Março 13th, 2008 at 7:41 pm
Eu tenho uma lata de atum coqueiro com molho especial. Quero ver se o Osvaldo ganha de mim na bandeirantes!!!
Março 13th, 2008 at 7:51 pm
hehehe
Março 13th, 2008 at 7:58 pm
Olá a todos!
Estou doido de vontade de comprar esse carro, minha namorada se apaixonou por ele quando fomos fazer o teste drive, que por sinal eu fiz em 2 concessionárias só pra ter o gostinho de dirigí-lo novamente.
No teste pude perceber que ele é mais silencioso que o Celta 05/06 que eu tinha, embreagem muito macia (depois o vendedor me falou que era hidraulica), freio muito bom, sensível e bem calibrado. Como estou acostumado com meu carrinho velho agora, um gol quadrado, não achei o carro barulhento, gostei do desempenho do motor e gostei da suspenção também.
Será que a Ford está corrigindo esses pequenos probleminhas no processo de montagem do carro e pretende melhorar alguma coisa a curto prazo? Não sei se compensa esperar, se alguma coisa vai mudar.
Outra coisa, ao comprar o carro, o ipva será pago proporcional ou integral? Quanto mais em $$ gasta-se para ter o carro todo regularizado?
Abraço a todos!
Tiago Paiva
Março 13th, 2008 at 8:29 pm
Francesco,
Obrigado pelo seu depoimento! Vc conseguiu descrever muito bem o que eu queria saber sobre o carro. Tenho um celta 1.0 e vou trocar por um Ka 1.6 no final do ano. Não faço questão de um belo acabamento.. Quero um carro potente, visual atraente e baixo custo de manutenção! Se puder me responda:Dá pra colocar um auto falante 6″ na frente?? A lâmpada utilizada no 1.6 é a mesma H4 do 1.0??
Pretendo colocar xenon pois viajo muito durante a noite e se for H4 vou colocar o Kit no Celta e depois passar p/ o Ka.
Obrigado!
Março 13th, 2008 at 8:29 pm
Caro Francesco
Quanto tempo vc esperou na fila pra pegar o seu?
Março 13th, 2008 at 8:34 pm
Francesco, parabéns pelo carro. Me diga uma coisa, o extintor fica embaixo do banco do passageiro? Acha que machucaria alguém, tipo arranhar, etc? Grato
Alguém que tem o 1.0, pode me dizer como ele é de “arrancada”, acho importante no transito urbano. Valeu
Março 13th, 2008 at 8:42 pm
Alguém sabe me dizer, se é fácil rebater o banco traseiro? Sem riscos como os noticiados no FOX?
Março 13th, 2008 at 8:47 pm
Fala a verdade o Karrinho ficou bonito, mas se essas estenções do farol fossem suprimidas pelo capô iria ficar mais ainda. Claro que se o farol fechasse com inclinação maior para o capô!
Março 13th, 2008 at 8:54 pm
Nota-se que o novo Ka ainda está chamando atenção. Vide na foto os cidadãos babando em cima do carro.
A traseira realmente achei que ficou boa, concordo com o que deve estar pensando o cidadão com os braços cruzados.
Março 13th, 2008 at 9:48 pm
Adquiri um Ford Ka 1.6 e na primeira semana houve uma pene elétrica, fiquei 12 dias esperando o módulo do vidro elátrico. No dia em que peguei o carro, a ventoinha do ar condicionado fica ligada direto. Não satisfeito, o carro morreu duas vezes andando quando reduzia a marcha. A concessionária não sabe o problema. O que poddo fazer agora?
Março 13th, 2008 at 10:25 pm
Olá a todos, tudo bem?
Rafael: Para viajar, é ideal por andar bem e ter o câmbio longo, você verá como é confortável rodar a 120 km/h, por exemplo. Também não ligo muito para o acabamento (e não é ruim não, é simples apenas). Quanto ao alto-falante, realmente não faço idéia, pois ganhei os originais da concessionária. Acho que o original deve ser de 5″. A lâmpada deve ser a mesma, pois o farol ilumina muito bem. Como você viaja bastante, tem toda a razão em colocar o xenon, muito melhor!
AntonioMarco: reservei em 07/01, prometeram faturar em 25/02, faturou 29/02, chegou na concessionária em 06/03 e o retirei terça, dia 11/03. Foram longos 64 dias de espera, mas valeu a pena. Eu reservei logo que as vendas iniciaram. A história foi engraçada: cheguei pro vendedor e disse que queria o vermelho 1.6 completo com air-bag, ele se desesperou e disse que seria muito difícil ter um vermelho nessas condições, disse que só o preto ou prata poderia vir com air-bag, mas mandei ele ver e me dar a resposta, isso em 05/01. Quando retornou, ele me disse que a Ford fabricaria apenas 1 Ka vermelho do jeito que eu queria nos primeiros 90 dias de produção (excluindo, claro, os pré-séries, como o do teste dos 100 dias). E que esse vermelho iria para a Ford Mix (de SP), onde comprei o meu. Quando ele disse isso, fechei a compra na hora, isso em 07/01. Perguntei a ele quanto tempo levaria para receber se eu reservasse um Ka hoje, ele me respondeu que apenas em junho no mínimo!!! Acho que a Ford não esperava esse sucesso.
É isso aí, grande abraço a todos!
Março 14th, 2008 at 1:42 am
Ola galera, também estou na expectativa da chegada do meu kazinho no fim deste mês. Gostaria que alguém pudesse esclarecer uma dúvida para mim e para o colega acima. Qual o diâmetro original dos alto falantes dianteiros e traseiros do carro? Ja quero comprar pra ir adiantando.
Março 14th, 2008 at 8:20 am
Comparar o ka com moto 1.0, não tem fundamento, vamos respeitar mais a opinião das pessoas e sem ofensas ok?!
Francesco, parabéns pela aquisição, vc comprou um bom carro.
Um foguetinho !!
Março 14th, 2008 at 8:26 am
esse cambio não é muito longo de+ não?
pois em 5 a 80, 90 o motor gira qto? menos que uns 2.500? tem força pra retomada?
vou pegar um mais to pensando seriamente em colocar o diferencial do fiesta 1.6, um pouquinho mais curto…
ps: coloca a RR pra andar com um SR-71….. antes dela xegar nos 200 ele ja ta no mach 1….
Março 14th, 2008 at 8:38 am
Parabéns pelo carro. O Ka foi meu primeiro carro, (um 99.) Me fez mudar de opinião quanto aos veículos da Ford, mostrando-me muitas qualidades. Tornei-me cliente fiel da Ford depois dele. Quanto ao amigo que possui uma CBR 1000, fica o meu convite para ele enfrentar minha Ducati (anda só um pouquinho mais que o Ka 1.6).
Abs.
Março 14th, 2008 at 8:47 am
Parabens pela compra Francesco. o Câmbio tem que ser longo mesmo, se quiser uma retomada mais rápida, é só engatar a 4ª marcha, simples assim ! hehehe
abraço e aproveite o novo carro.
Março 14th, 2008 at 8:50 am
thu,
é completamente desnecessário trocar o diferencial do Ka. Você acha baixo o regime em 5ª a 80, 90 porque é baixo mesmo. Não tem muita força pra retomada. O cambio da Ka é do tipo 4 + E (quatro marchas de força e uma de economia). Ele atinge a velocidade máxima em 4ª marcha e não em 5ª. Ou seja, se você quer fazer uma viajem tranqüila, sem ruído e com economia vai em 5ª. Se você quer ter força o tempo todo e fazer retomadas vigorosas basta viajar o tempo todo em 4ª, vai gastar mais, fazer mais barulho, mas vai andar muito.
Março 14th, 2008 at 8:51 am
Srs. Selecionadores destes e-mail, vamos deixar de exibir comentários EXIBICIONISTA como Sr. Osvaldo (13/03) onde o MONGA só quer se aparecer, dá vontade de vomitar.
GENTE, SELECIONEM MELHOR O FOCO DO ASSUNTO.
Março 14th, 2008 at 9:09 am
Pensei que era um blog pra falar de carro!!! Bom já que esta entrando até moto na jogada, que tal comparar a moto Honda CBR 1000 RR do nosso amigo Osvaldo com um Embraer EMB-120 Brasília com Velocidade máxima, 584 km/h. Deixo ele sair 3 dias antes.
Pessoal, não vamos perder o foco. o blog é de carros!!!
Março 14th, 2008 at 9:40 am
Já estou com o meu 1.0 e mesmo sendo novo, não achei tão amarrado assim. A impressão que dá é que o carro já está amaciado.
Março 14th, 2008 at 9:47 am
Muito bom este tópico, realmente útil a todos que desejam conhecer e dar depoimento sobre o novo Ka.
Vale lembrar que nem anunciaram na TV ainda.
Espero que o nível de conversa seja mantido, melhorou muito em relação ao anterior.
Parabens Francesco pela compra e que você junto com outros compradores possam ajudar o pessoal do “teste dos 100 dias” a dar um grande feedback a todos que desejam conhecer o carro.
Até mais,
Março 14th, 2008 at 9:49 am
Respondendo a pergunta do colega…a lanterna é H4 sim, ou seja, luz alta e baixa em uma só…no meu caso eu troquei a original pela crystal vision e ficou muito bom. Não tive coragem de instalar xenon devido adaptações(fiquei meio receoso).
Espero ter ajudado.
Março 14th, 2008 at 9:52 am
BOM DIA A TODOS..
DUAS COISAS:
1) Com relação ao dia anterior - Jornalista MAU-HUMORADO. Ninguém aqui é idiota por não entender o nexo do Blog. Regime ditatorial? HAHAHAHAHA - comentário de péssimo gosto e deselegância, para que cursou uma FACULDADE - e que supostamente se relaciona com seres humanos diariamente, a não ser que TB seja VETERINÁRIO.
E já que não falaram…simplesmente, perdeu-se 1 dia de comentário, apenas para criticar os frequentadores deste espaço, do carro, NADA, ABSOLUTAMENTE NADA FOI DITO, escancarando claramente a FALTA DE ASSUNTO devido à questão da “longevidade” dos tais cem dias.
Eu que já várias e várias vezes elogiei a atitude dos jornalistas (cohforme posts anteriores), me surpreendí com tamanha falta de educação.
NEM POR ISSO VOU DEIXAR DE DAR MINHA OPINIÃO.
2) SOBRE O CARRO do rapaz (Francesco) - ótimos relatos!
Porém não super-valorize a máquina não! Vc querer tirar “pega” com uma Montana 1.8? Com certeza o seu ADVERSÁRIO não pisou até o fim.
Nem de final, nem de arrancada - veja vc a ficha técnica da Montana e entenderá o que eu digo. (Tive uma Strada Adv c/ msm motor 1.8 flex DE 114 CV e um torque COMPATÍVEL 18,5 kgmf c/ álcool). No demais achei muito legal o comportamento do carro, até mesmo o consumo.
E que as pessoas ficam olhando isso tb é fato. O KA pode não ser uma obra-prima, mas que chama a atenção no trânsito, isso é fato!
Boa sorte ao Fransesco com o novo carro.
.
Março 14th, 2008 at 9:54 am
aliás…mal-humorado
Março 14th, 2008 at 10:03 am
um abraço
Mário
Março 14th, 2008 at 10:14 am
Mário Sérgio..
Blz. Abraço.
.
Março 14th, 2008 at 10:18 am
Daniel e Ulisses,
Claro que sei que se quiser retomar + rapido é só reduzir…. para 4 ou 3…. + quem compra carro com motor é pq não quer ficar reduzindo….
não me refiro apenas a 5 ser longa, e sim todas…. na Carro de fevereiro mesmo, na retomada (se não me engano) 40-100 (ou 40-80) um ka 1.6 (+ leve e com mais motor) demorou os mesmos 11.5 seg que um corsa 1.4…. um cambio + curto agilizaria isso, pois a relação peso/potencia dele é muito superior…
Março 14th, 2008 at 10:28 am
Chegou o Ka 1.0 preto do meu vizinho aqui do prédio…
Depois de uma volta com ele, deu vontade de jogar meu Classic na parede!!! Hehehe!!!
É um dos melhores (senão melhor) populares do mercado atualmente.
Março 14th, 2008 at 10:32 am
esses “deixei fulano com carro X” pra tras eh cheio em orkut… nao acredito em 95%… pq?
eu me tiro como exemplo… um dia parei do lado de um stilo, mesmo motor do punto e mais pesado… e o cara veio provocar… eu soh arranquei forte.. passei a segunda, qnd vi q abriu, fui da 2ª pra 5ª e voltei a uma velocidade condizente com a cidade…. ele (o do stilo), provavelmente vai dizer q perde na arrancada mas q depois recupera facil pra um punto…
soh da pra acreditar qnd as 2 pessoas combinam essa disputa, mas quem faz isso eh louco!!!! pq sempre um nao vai forçar totalmente, ou vai desistir no meio do caminho…
Março 14th, 2008 at 10:58 am
Estão testando carro de passeio , ou carro de arrancada???
Depois quando pega um poste na radial leste,um canhinhão na estrada ou um ciclista numa saidinha de farol, fala que não tem sorte ou que o ouro estava errado.
Quer correr vai pra um autodromo, faz um curso, rua não é lugar de peguinha.
Março 14th, 2008 at 11:02 am
Olá, pessoal, tudo bem?
Antes de tudo, muito obrigado pelas felicitações. Hoje de manhã, vi daqui da janela do escritório uma pessoa tirando fotos do meu Ka com seu celular. Acho que ainda as pessoas vão olhá-lo como novidade por mais um tempinho.
Sim, claro, Sérgio, o 1.8 é mais forte. Agora, pode ser que o cara da Montana não tenha pisado a fundo mesmo, não tenho como saber. Não sou de apostar corridas, na verdade, estou em “fase de testes” com o carro. Quando o cara colou, aproveitei para acelerar e ver se ele me acompanhava, me ultrapassava ou ficava para trás. Não sei se ele pisou ou não, mas eu pisei e ele ficou para trás. Eu vi que era uma Montana 1.8 quando diminuí a velocidade para sair da Anchieta e vi ele “rasgando” com tudo na esquerda, como se estivesse nervoso.
Quanto ao câmbio longo, ele é 4+ E mesmo. É bom porque, como disse outro colega, dá ao condutor duas opções: a de viajar tranqüilo em quinta, com conforto, ou reduzir para quarta e ter um excelente desempenho. Sim, a 80 km/h em quinta, se pisar ele vai “normal”. Agora, se estiver a 80 km/h, reduzir para quarta e pisar, chega-se rápido a 120 km/h (se bem que eu testei hoje pela manhã, coloquei terceira a 80, ele pulou para quase 120, quando coloquei a quarta e ele deslanchou fácil para 140 km/h. Vale lembrar que fiz isso com pista seca e bem livre às 6 e pouco da manhã de hoje. Não faria isso de jeito nenhum em condições de mais tráfego, nem fico “costurando” outros carros. O meu gosto por carros mais potentes é por oferecer mais conforto e ter agilidade para ultrapassagens e entrada em avenidas de grande movimento e trânsito rápido. É a segurança de ter em mãos um veículo que tenha potência de sobra para ser usada quando for necessário.
Estarei fora hoje durante o dia e retornarei à noite, aí entro aqui e respondo a todas as perguntas e dúvidas com prazer. Grande abraço todos!
Nota: o rapaz no banco direito do carro na foto é meu irmão, que não parava de rir com os caras babando no carro, hehe.
Março 16th, 2008 at 1:21 am
Francesco, bom dia, é risível um blogueiro dizer que um Idea Adventure faz 8 km/l com ar na cidade. Não faz nem na estrada!!
E o cara ainda é arrogante com a estória (com “e” mesmo) da CBR 1000 RR… Quanto a Montana ela não vai andar junto com seu Ka, aquele motor roda em rotação baixa e fica para trás. Mas não precisa testar, é perigoso, basta saber. Abraços.
Março 25th, 2008 at 11:42 pm
O dia que uma Strada acompanhar um Ka em uma Seção de 10 curvas seguidas de raios variados eu me rendo…antes não…por favor.
Abril 5th, 2008 at 1:53 pm
Ótimo blog, parabéns!!!
Estou esperando meu ka…
1.0, preto. Depois que chegar (junho provavelmente, comprei em meados de março) posso comentar minhas conclusões…
Alguém arrisca o consumo após o motor estar amaciado??
Outra coisa, os auto-falantes, quais marcas vocÊs me recomendam? Eu realmente não entendo bulhufas. Quanto ao som, certamente vou colocar o pioneer DEH 3UB, que combinará com o painel!!
Abril 19th, 2008 at 11:56 am
olha Michelle, tava precisando mesmo saber a marca de um aparelho de som que combinasse com o painel do Ka.. estava difícil.. obrigado, vou pesquisar.
Maio 20th, 2008 at 12:24 am
Tive o mesmo problema da Renata_PT ai a cima, o carro fica com a ventoinha ligada direto, já levei e trocaram o termostato, amanha vou levar novamente, vamos ver o que aparece.
Agosto 2nd, 2008 at 1:24 pm
gente, o osvaldo fico nervosinha